Jareknes

No tak instrukcje znam czytalem ze umozliwia ruszanie bez zmiany biegow najlepiej dzwignia w pozycji 4, kilkakrotnie sprawdzalem i zawsze po dluzszej jezdzie -Getribeprogramm, lecz gdy po ruszaniu na sliskim przechodzilem w s lub e nigdy sie nie zdarzylo

tryb zimowy nie pozwala na dluzsza jazde , poniewaz skrzynia przechodzi w tryb awaryjny po kilku uslizgach ,. co nie dzieje sie na pozostalych programach

u mnie fabrycznie kolego zapala sie swiatlo po otworzeniu pilotem ,,swiatla sie nie sciemniaja niestety u mnie ... co do xennonow to pod linkiem kolo pokazuje jak strzec sie bledow :http://bmwe32.masscom.net/ zakladka ,,Retrofits" no i z lampami nic nie daje przerabialem to , sugerowalem sie lampka wojskowa z przesuwanymi przeslonami, zielona zarowka nic nie zmienia , mialem cale zielone, potem same czubki pomalowalem i lipa, mysle ze jak by podklejil zielona folie od srodka na klosz w tedy by to dalo efekt . Pozdrawiam

tylko tryb zimowy sluzy do ruszania , porostu sterownik ma zaprogramowane tryby jazdy i wartosci przy ktorych sa zmieniane biegi, s- dlugie zmiany e- krotkie , *- zima do ruszania tylko :)

pokazdej wymianie resetujesz to i bumcia powoli zaczyna przypominac o nastepnej wymianie oleju :) jak zgasna wszystkie to pojawi sie napis inspekcji :)

na bc masz ustawiony alarm pika na pelna godzine kolego :)

pewnie okladziny odpadly ze szczek , mozna tez wiertarka rozwiercic glowke sruby tarcza zejdzie a reszte wykrecic zabka ( tak wlasnie musialem zrobic)

dociag klapy masz w bagazniku pod wykladzina, a kierunki sa w lkm w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika

zgodze sie , kolega mial taka akcje z OOOO s6 zabral mu dowod za xenony orginalne zreszta bo hc/hr opis kloszy, napisal kumpel odwolanie z kserokopia informacji serwisu OOOO ze zanim dyrektywa uni zaczela narzucac normy oni juz montowali takie swiatlo i komendant naszej policji oficjalnie przeprosil w obecnosci kolesia z drogowki tego co zabral dowod . Chlopaki opwiadali ze policjant odwiedzil kilka stacji diagnostycznych i rozpytywal jak to jest z xennonem. Xsilver okey klosz kloszem tylko jak to udowodnic na drodze ?

i dopiero zaczna sie schody :) spryskiwacze lamp opis na szklach powinien byc DC a u nas niestety HC .....pozdrawiam

kolego modol pod maska najwiekszy element w skrzynce z bezpiecznikami. Wbijaj na link i w zakladce retrofits / xenon masz wszystko http://bmwe32.masscom.net/

Jak kolega marek powiedzial WD 40 rzadzi!!!! tak samo jak przod

Musisz wyjac kolego caly mechanizm,najpierw tapicerki posciagac musisz , pozniej powykrecac prowadznice szyby od strony zamka. nastepnie wkretakiem plaskim przesunac laszke ktora zabezpiecza nakladke klamki.I gdy juz to zrobisz pod nakladka pojawi sie leb sruby na torxa i nakretka na dziwy klucz ktora rzyma wkladke. nastepny krok to rozlaczenie dzwigienki ktora laczy mechanizmy klamkii zamka i klamka na wierzchu :). Pozdrawiam Jezeli cos pomoze tu schemat pogladowy zamka http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GD11&mospid=47340&btnr=41_0701&hg=41&fg=40

rozni sie licznik nie ma wyswietlacza o trybie jazdy e,s* oraz o biegach :)

odma kolego jest pod zbiornikiem wyrownawczym plynu chlodzacego :) czyli od strony grodzi :)

ja posiadam m60b30 i nienazekam nienarzekalem nigdy ,kwestia dbalosci o motorek. opinie sa i ilu uzytkownikow tyle ich bedzie V8daje cudowne brzmienie ech.....ale jezeli bym chcial r6 to wybral bym osobiscie 3,5 .Pozdr

tempomat dziala umnie powyzel 40km na /h phasz dzwigienke do przodu i wtedy powinien zalapac predkosc jaka jedziesz , w cisniecie dzwigni powoduje zapamietanie predkosci , i gdy po wylaczeniu tempomatu ponownie go zalaczysz niezaleznie od predkosci jazdy powinien wrocic do predkosci zapamietanej :) prawym mozna tez zmienic jezyk wyswietlanych komunikatow,. A co do komunikatow jezeli masz duze bc oraz dzwignie od kierunkow z przyciskiem bc to wcisniecie dzwigni kierunkow spowoduje wyswietlanie kolejno info z bc , czyli czas, data zuzycie paliwa etc.....pozdr

Czujnik do AUC 64111390325 Automatycznie zamyka obieg powietrza wewnątrz. Działa, kiedy wciśniesz na panelu obieg zamknięty z literką A w środku. chyba tak wydaje mi sie w/g real oem , mam u siebie to szpejo tez :)

Niet!!! zdejmujesz fotele , wkladasz full elektryke zapinasz wtyki i jest pieknie :)

miecz to tylko na dmuchawe (wentylator ) ma wplyw , u mnie po wyjeciu kluczyka dmuchawa sie wylacza ale klima buma ciagle zyje jakies kilkanascie minut tam sie ciagle cos przelacza . Znajomy elektryk mowi ze sie przewietrza. Pozdr

modul kontrolny swiatel (lkm)do wymiany,przerabialem to samo .Pozdr

Pisalem tobie wczesniej ze to modul bo mialem to samo ....ja dlugo jezdzilem z odcietym zasilaniem po wyjeciu kluczyka az dostalem drugi modem, v8 maja inne wtyczki i modul jest (rare) niemoglem rowniez otwierac kluczykiem drzwi od strony kierowcy . Po wymianie modulu wszystko wrocilo aha kasowal sie licznik bierzacych kilometrow tylko. Pozdr

kolor tabliczek sugeruje jaki olej jest zalany do skrzyni , jaki producent , sugeruj sie tym zeby skrzynia nie byla z GM . zeby nie bylo wyciekow itd.Nie mialem doczynienia z v8 w e34 ale 2,5 z automatem 5hp18 miala przeplecione razem przewody od sterownika skrzyni i silnika niemozna bylo ich rozdzielic tak jak w e32. Pozdr

Kolego wyciagasz radio, pozniej wkladasz reke w otwor i w prawym gornym rogu jest dzwignia, zielona, ciagniesz do siebie (lub popychasz) i obc wyskakuje :) Pozdr

Heyka! Doszlo nawet do tego ze kupilem nowy aku... ale problem sie nie rozwiazal , u mnie przyczyna byl komputer klimatyzacji , ten ktory jest za za mieczem . odepinij z niego wtyczki i zobacz czy aku bedzie trzymac , bardzo ciezko znalesc taki komp do V8 poniewaz mamy inne wtyczki , elektryk zrobil to w ten sposob ze wylaczam zasilanie na komputer razem wyjeciem kluczyka , Bemka umiera razem z jego wyjeciem.Pozdr