Jareknes

jakie klopoty kolego? od 2 lat mam m60 z lpg i ( odpukac 45 tysiecy bez awarii) kolega tu pyta o nadmuch !! Podejrzewam ze jest zwolennikiem gazu skoro na rynku jest mase Siudemeczek bez niego a wybral wlasnie taka!

liftowa maska ma regulowany zaczep ten od zamka , przed jest wspawany bolec na stale taki chaczyk!!! kumpel moj musial to przerobic a reszta pasowala

Mowie Ci umnie dziala normalnie , co prawda mam go wylaczonego recznie zeby mi lepiej dmuchalo ze srodkowych :)

u mnie wieje normalnie z niego , chyba ze dam na zero , pewnie skonczyl ci sie silniczek lub zawieszila klapa zamykajaca i dlatego masz nie czynny.

mialem to samo kolego komputer ktory jest miedzy grodzia przednia a tunelem srodkowym , nie odlaczal grzania lusterk , spryskiwaczy i ciaglo prad , ciezko dokupic panel do V8 bo od r6 nie psauja wtyczki najpierw kolega elektryk zrobil mi taki patent ze po zgaszeniu i wyjeciu klucza odcinalo caly prad w aucie, troche kiepsko bo kasowalo mi licznik codziennie , potem dostalem panel i gra, zrobie zdjecie tego myka na poczatek i potem wstawie tobie na pw.

wyjmij panel kolego i dostaniesz sie do wylacznika http://img710.imageshack.us/img710/8687/60389924.png

no jezeli 100 % pewnosci to wymieniaj wtrysk , widzisz czasami jest tak ze komp nie pokazuje wypadania cylindra a gumy ktore sa miedzy swieca a cewka wala iskre na obudowe , nalezy je rowniez wymieniac na nowe co jakis czas przeprowadz test po ciemku pozdejmoj pokrywy uzyj spryskiwacz z woda i przygazuj jak beda niebieskie piorunki , to gumki do wymiany, u mnie delikatnie bylo czuc na wolnych obrotach jak buja , zwiedzilem wszystkie kompy na kazdym ok , kolezka podpowiedzial o gumach i po wymianie jak reka odjol , ale to bylo u mnie . Pozdr

zaczol bym od sprawdzenia cewek zaplonowych, odpinaj pokoleji i zobaczysz roznice , jezeli cewki sa okey to na duze zuzycie maja wplyw uszkodzone sondy lambda, mozesz je wypiac , potem zresetowac odpieciem aku , komp przestawi sie na tryb awaryjny ( czyli usredni parametry) .

pali sie wtedy gdy masz zapalone swiatla sprawdz czy czasami nie polamaly sie przewody na przegubie maski.

Rozumiem kolego ze chcesz sie wyroznic ale po co krzyczysz!!!

dla nas przewidziano 95 i niech tak zostanie :) proponuje przeczesac zasoby internetowe na temat liczby oktanow oraz spalania stukowego.Pozdr

od ostatniej zimy kolego nigdy komunikat o uszkodzeniu skrzyni sie nie pojawil i gdy uzywalem 4 + * tez nigdy , zawsze pojawial sie po dlugotrwalej jezdzie d+* , zreszta badanie kompem nic nie wykazalo, robil to czlowiek ktory na codzien naprawia skrzynki aut. Pozdrawiam Ps. dzieki za post czytam twoje na 7er . duza wiedza duzy szacun

jak rozbierzesz boczek tunelu srodkowego pod schowkiem , miedzy grodzia a nagrzewnica klimy jest panel ( komputer) sprawdz czy wtyki sa zapiete , moze zasniedzialo polaczenie ewentualnie przygotuj panel na podmianke

chyba ze niema wora albo jest butla lpg :)

Problem lezy w module, byc moze masz modol od wersji V, moj modol u mnie nie wykazywal bledow a u kumpla ten sam modol pokazywal rozne dziwne info o swiatlach , a wlasciwie o ich braku, jego modol wariowal i uniego i u mnie okazalo sie ze pochodzil z 750, dopiero zalatwil modol od 3,0 r i wszystko wrocilo do normy.

przez lampki nie dasz rady, ale wydaje mi sie ze 750 ma drugi aku w bagaju????? jezeli nie ma to musisz lewarowac auto i zapodac prad na + rozrusznika , chyba ze awaryjne otwieranie drzwi pasazera poskutkuje ja swoje otwieram kluczykiem ( scyzorykiem) a on bardzo delikatny :)

tak zwany ekonomizer , myslalem ze zawiesza sie tobie BC

Jak kolega wyzej ;) wszystko to podpucha...... :norty:

przyciskaj wtedy kolego s/r i powinien wrocic do pracy :) lub jezeli lubisz lukac na spalanie uzywaj test 03

w brodnicy jest dobra firma montujaca gaz i wiem ze montowali je tez w 750 ale jaki tego efekt ja niewiem . kolega jest zarejstrowany na forum maxibimmer.pl< Danich> i na pewno jest z brodnicy.pozdr

pod tylna kanapa masz bezpiecznik, czasami moze uszkodzic sie panel sterowania ktory jest w czesci srodkowej miedzy grodzia a nagrzewniczka , sprawdz wtyki od strony pasazera

ustaw na pozycji recznie , wykrec mechanizm przyciskiem dojedz mechanizm na krancowy, nastepnie przykrec mechanizm , powinno chulac , przynajmniej u mnie zadzialalo

kolego sprawdz linke byc moze zerwaly sie plastiki mocujace i sie nie blokuje .Pozdr

pod kanapa kolego znajduje sie :)

ajaki silnik jezeli M30 to podejdzie a jezeli M60 to nie, weze nie pasuja