Jareknes

E34 ma dokladnie takie same zegary - mialem akurat w tym samym momencie E32 i E34, chcialem cos sprawdzic i przelozylem na moment z jednej do drugiej. Pasowaly jak ulal :). :) Bylbym juz bez reki , kurcze wydawalo mi sie ze sa minimalnie mniejsze w e34 jak i w e32 montowalem alu ringi wrecz bylem pewien roznicy hehehe . Wierze na slowo :)

Wyjmowalem zegary w swojej ,odkrecasz 2 srobki i wysowasz licznik musisz delikatnie od gory wysowac bo sa tam 2 jezyczki plastikowe i zaczepiaja czesto o obicie deski , potem przechylasz zegary aby gorna czesc weszla w otwor w kierownicy i krecisz kierownica w lewo i zegary wychodza bez problemu , wypinajac kiere z podusia bedziesz musial kasowac kontrolke w/w nawet gdy odepniesz aku to i tak kontrolka zapala sie przynajmniej u mnie tak bylo. btw e34 ma troszke mniejsze zegary :)

Sproboj kolezko odpiac aku na chwile i ponownie uruchomic aparacik.

Kolego napisz maila lub zadzwon do goscia , ma rzeznie beemek moze cos znajdzie dla Ciebie < WSZYSTKIE PYTANIA PROSIMY KIEROWAĆ NA ADRES: Email: [email protected] Tel: 692-945-555

Kolego moze pozycz od kogos modul i podnien u siebie i obadasz sytuacje u mnie czasami szwankuje otwieranie tylnej szyby wlasnie jak ktos wyzej pisal bede musial sprawdzic ciaglosc przewodow w tych gumach tylko ze mi sie niechce .Pozdr

Wiki to tez nie dokonca jest dowod , przeciez to wolna encyklopediaikazdy moze edytowac tam tematy!!! Powiem tyle ja wzielem moje autko od sniadego niemiaszka z placu, i w domku juz okazalo sie ze katy wyrzniete a sondy wspawane w ruresie :)

Objawy odmy satakie ze telepie jak ch..... ale i paliolej jak glupia bo zalewa 7 i 8 gar kolezka moj jechal do mechanika 20 km juz po nowa odme to mu wziol 1,5 litra oleju :(

Ja takie objawy mialem jak padly mi sondy, chwile normalnie chodzil gdy resetowalem odpieciem akui pozniej znow telepawka brak mocy , niemoglem w ciac sie do ruchu odpielem sondy i jest okey zbieram sianko na nowe :)

Masz racje, chyba wadliwa seria, bo kolesie wczesniej zakladali nic im sie nie dzieje, podpielem je ponownie dzis i masakra po resecie kompa zaczol skakac jak zaba jakby test amorow mial :( Kumpel ma uwalone sondy w 750 i nic , jezdzi normalnie a umnie normalnie to jezdzi jak je odepne troche to dziwne

Podepne sie pod temat! otoz padly mi sondy w m60B30 objawem bylo brak mocy walilo benzyna jak by mi zbiornik sie przedziurawil. kupilem zamienniki magnetti mareli wymienilem i przez 5 dni po wymianie bylo zarabiscie moc przyspieszenie male zuzycie w miescie i tak dalej.... potem znow lup i sondy padly wydruk na kompie pokazal blad 201; 203 oxygen sensor odpielem je i latam w usrednionym trybie awaryjnym srednio w miescie pali 17-18 litrow teraz a jak sondy byly to pokazywal 13-14 litrow .Co moze mi uwalac sondy.

Podepne sie pod Ciebie mam to samo jak lekko puszcze To opadnie ale nie dociaga klapy musze trzepnac zdrowo zeby bagaj sie zamknol, gdy srubokretem nacisne zapadke wzamku to tak jak by silniczek sie wlaczal od dociagania ale klapy nie domyka :( CZy trudno jest to rozebrac samemu ?

Te 5 dni to jest wazna sprawa wchodzi w nie tez sobota niedziela , Jezeli trafisz na urzednika ktory jest w zlym chumorku przywali Tobie mandat za kazdy dzien zwloki. Znam tu Goscia ktory zakochal sie w Dodgu i dlugo go szukal wkoncu zamienil Mesia S600 na Dodga (wielkiego Pickapa) wziol papiery i do urzedu poszedl okazalo sie ze auto ma potwierdzony wjazd na terytorium uni w 2006 roku i naliczyli mu 80 tys. akcyzy karnej do zaplaty. Oczywiscie koles od zamiany rozplynal sie z meskiem.....

W mojej v8 jest tak ze jezeli jest zimna a ja chce odrazu po odpaleniu 28 stopni to dmuchawa zachowuje sie jak by byla wylaczona , dopiero w miare wzrostu temp silnika zaczyna sie wkrecac na wyzszy bieg :) chcialem juz wymienic sterownik klimy ale od r6 nie podchodzi v8 maja wtyczki z zapinkami. Kolo mi podpowiedzial to co wyzej napisalem i tak jest rzeczywiscie. Również moze byc tak ze opornica siedzi Tak zwany miecz i dlatego niemasz regulacji nawiewem sterownik klimy http://img401.imageshack.us/img401/6480/controlunit1is4.jpg sword (miecz) http://img294.imageshack.us/img294/1331/sworduh7.jpg

zacznij od sprawdzenia cewek czy wszystkie podaja prad na swiece sprawdz kable zasilajace cewki, nastepnie czy nie masz wyciekow z pod dekli oleju ktory zalewa komory ze swiecami co powoduje przebicia na mase. Powodow moze byc mnostwo uszkodzony przeplywomierz , zabrodzony silik krokowy, uszkodzona odma regulujaca nadmiar gazow w skrzyni korbowej i wrescie sondy ( mi jak padly to trzepalo silnikiem jak cholera a pod gore to ledwo dawalem rade podjechac) narazie odpielem i w trybie awaryjnym pociskam i jest gicio.Na laptopie pokazalo mi ze to sondy.....Głowa do gory :P

Wiem :P ale moga pomóc rowniez , kwestia jest tylko tlumaczenia jezykowego :)

Tak nawszelki wypadek :) Parkbremse losen-zwolnij hamulec ręczny Bremsflussigk.prufen-sprawdz płyn hamulcowy Stop!Oldruck Motor-stój! za niskie ciś.oleju w silniku Kuhlwassertemperatur-temp.za wysoka(płynu chłodzącego) Reifenpanne-uszkodzenie opony Niveauregel.inaktiv-nie działa regulacja poziomu Einspritzanlage-sprawdz. urzadzenie wtryskowe W/w komunikaty wyświetlaja sie do czasu usunięcia usterek i nie można ich skasować.Sygnalizowane są gongiem i pulsującymi znakami. Vorgluhen-silnik uruchamiac dopiero po zgasnieciu napisu(świece żarowe) Kofferraum offen-otwarty bagaznik Tur offen-otwarte drzwi Gurt anlegen-zapnij pasy Bremslicht prufen-sprawdz swiatlo hamowania Abblendlicht-mijania Standlicht-postojowe Rucklicht-tylne swiatło Nebellicht hi.prufen-przeciwmgielne tył (vo.-przod) Kennzeinchenl.prufen-oswit.tabl.rejestr. Fernlicht-drogowe Ruckfahrlicht-swiatło cofania ( oczywiście przy każdym -prufen) Getriebenotprogramm-program awaryjny skrz.biegow Bremsbelag prufen-spr.okladziny hamulcowe( zużyte) Waschewasser fullen-uzupeł.płyn w poj.spryskiwacza Olstand Motor prufen-uzup.olej w silniku Kuhlwasserst.prufen-spr.poziom płynu chłodzacego Motornotprogramm-usterka elektron.sterownika mocy silnika.-działa awaryjny program silnika Licht an-włączone swiatła Druga opcja: BREMSLICHT - przepalona żarówka światła hamowania ABBLENDLICHT - światło mijania (przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód) ANHANGERLICHT - światła przyczepy (uszkodzony bezpiecznik lub obwód) BETRIEBSANLEITG – instrukcja obsługi BREMSBELAGE - zużycie okładziny hamulców BREMSFLUSSIGKEIT - poziom płynu hamulcowego osiągnął MIN BREMSLI. ELEKTRIK - brak świateł hamowania (stopiony bezpiecznik lub obwód) CHECK CONTROL - usterka w układzie elektronicznym GETRIEBEPROGRAMM - usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni HANDBREMSE LOSEN - zwolnić hamulec ręczny KEIN BREMSLICHT - brak świateł hamowania (przepalone żarówki lub bezpiecznik) KENNZEICHENLICHT - oświetlenie tablicy rejestracyjnej (jak wyżej) KOFFERRAUM OFFEN – bagażnik otwarty KUEHLWASSERSTAND - niski poziom płynu chłodzącego KUHLWASSERTEMP - za wysoka temperatura płynu chłodzącego LICHT AN? - włączone światła NEBELLICHT HONT. - światła przeciwmgielne tył NIVEAUREGELUNG - samochód przeciążony OEIST. LENKHILFE – płyn wspomagania kierownicy OELDRUCK MOTOR - za niskie ciśnienie oleju w silniku. Natychmiast wyłączyć silnik OELDRUCK SENSOR - czujnik oleju nie działa nie podłączony OELSTAND MOTOR - poziom oleju w silniku osiągnął MIN RUCKLICHT – światło cofania (jak wyżej) NEBELLICHT VON - światła przeciwmgielne przód SENSOR OELSTAND - uszkodzony czujnik poziomu oleju SPEED LIMIT - informacja o przekroczeniu zaprogramowanej prędkości STANDLICHT – przepalona żarówka światło postojowe (jak wyżej) TANDLIHT – przepalone żarówki świateł pozycyjnych TUR OFFEN – drzwi otwarte WASCHWASSERSTAND - niski poziom płynu do spryskiwaczy

Swiezy temat przerabialem u mnie padly obie sondy , podobno zawsze tak sie dzieje gdy auto trafi do polski i regularnie zaczyna latac na polskiej bajurze. Puki co odlaczylem je i latam w trybie awaryjnym aparacik wkreca sie w pelen zakres obrotow. btw, u mnie na przeplywomierz tez nie ma reakcji ale komp nie wykrywa bledow.

Po 1primo sprawdz elektro zawory bo mysle ze nie przełaczaja ,sa zaraz za skrzynka z bezpiecznikamii dlatego masz ciagle full u mnie wysiadl miecz (opornica) do czasu naprawy mam tylko 1 predkosc wentylatora max.

generalnie w limuzynach wykancza sie drewnem szlachetnym najczesciej uzywanym jest orzech włoski , z racji ze jest drogi to po roku 96 firmy ktore tna koszty zamieniaja to na plastyki drewno podobne. Kolor jest uzyskiwanypoprzez barwienie :)

P - parkowanie wlaczać tylko po zatrzymaniu autka. R- bieg wsteczny(reverse) N- neutral bieg jalowy wlaczamy tylko gdy jest dluzsza przerwa w jezdzie , wczasie jazdy aby przeciw dzialac poslizgowi D-Drive ( automatyczna zmiana biegow)pozycja do normalnej jazdy w przod 4- bieg bezposredni (wbijamy kiedy na D za czesto przelacza sie 4-5 a chcemy polatac na maxie) 3 i 2- podjazdy i hamowania silnikiem np w czasie dlugich iostrych podjazdow i zjazdow w gorach silnik wyhamowuje sie i niepotrzebnie nie wchodza wysokie biegi

Wiesz co mi pomoglo? tez nie moglem sie dostac za cholere kilka .Koles sciagal kilkakrotnie kabel za aku aja probowalem caly czas otwierac ipo 8 probie zaskoczyl, narazie stoi u elektryka z uchylona klapa byc moze umnie jest problem z dosysaczem.Pozdr Btw. ja za kanapa mam blaszke nie mam wora na narty

ja rozbieralem swoj konkretnie do wymiany zaroweczki 2watt wsuwana i poslalem niezle wiachy w kierunku bawarskich inzynierow. Moglbys kolego wrzucic fote tego panelu w celu edukacyjno informacyjnym.Pozdr

Kolego lokacz~~ a nie moglo by byc wyjmujesz panel i tam zaroweczka wkladana od tylu .....hehehe . Pozdr

Wlasnie w panelu bez klimy jest troche to skomplikowana operacja XD wyjmujesz caly panel z pokretlami odkrecasz wszystko odkrecasz przednia maskownice i podnia jest zaroweczka . A swoja droga ciekawe dlaczego producent tak skomplikowal ten zabieg.pewnie ASO musi zarabiac.

Zgorzelec PB 3,30 ON 3,35