Witam Serdecznie.

Mam od kilku dni problem z bmw e38 3,5 i motor m62.

Mianowicie silnik drga i nie równo pracuje i ma mniejszą moc.

Dodam jeszcze ,że wymieniłem świece na NGK oraz przepływomierz używany.

Proszę o podpowiedź.

Co na początek zdiagnozować?

Pierwsze ważne pytanie??

 

Czy wymieniałeś kiedyś odmę??

Czy uszczelki pod pokrywami nie przepuszczaja oleju do świec??

Czemu używany przepływomierz a nie nowy nowy kosztuje koło 400zł a używka z 200-300 skąd masz pewność, że jest prawny??

Świece rozumiem 4 elektrodowe ??

sondy, jak kolega pisal odma, uszczelki pod klawiaturami....

mialem a raczej mam podobny problem.a zaczelo sie od wymiany oleju.szlag trafil uszczelki pod klawiatura,autko jezdzilo jakies 2 tygodnie,i znowu zaczlo trzasc silnikiem nie rowno chodzil niskie obroty i slaba moc,podlaczylismy ja pod kompa i wykazalo ze przeplywomierz-oczywiscie kupilem nowy zalozylem go i silnik pracowal jak powinien ale tylko chyba ze 4 minuty i znow to samo.wiec nie wiele myslac pod kompa ja znowu i wykazalo ze sondy nie dzialaja prawidlowo i wlasnie zaraz jade je wymieniac.moja bestia to 730 v8 z 94r.i chcialem jeszcze zapytac czy to jest jeszcze e 32,czy juz e 38...

i wszystko gra-mam nadzieje ze bedzie juz wszystko dobrze

kolego to jest chybA e38:>

 

u mnie byly podobne reakcje, na kompie pokazalo ze potencjometr przepustnicy wariuje....zanim go wymienilem rozebralem obie przepustnice i dokladnie wyczyscilem birolkiem. drgania ustaly:) oprocz tego bypass tez wyczyscilem, sporo brudu sie zebralo. polecam wszystkim nie zajmuje to sporo czasu efekty widoczne:)

Czy możecie mi powiedzieć która to część jest tą odmą bo wszyscy o tym mówią a ja nie wiem gdzie tego szukać?

odma czyli tzw. membrana to tylnia klapka kolektora ssącego, część nr 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF31&mospid=47513&btnr=11_1537&hg=11&fg=40

Pytanie- odma jest od strony frontu auta(wiatraka)? I nie wystarczy jej porządnie wyczyścić ?

odma kolego jest pod zbiornikiem wyrownawczym plynu chlodzacego :) czyli od strony grodzi :)

Tak gwoli ściłości... Nowy przepływomierz do M62 nie kosztuje 400 zł tylko około 1300 zł (BOSCH). Nawiązując do tematu... Jeśli nie pomoże wyeliminowanie tych usterek, o których piszą koledzy może tkwić przyczyna w module sterowania silnikiem. Może on nie zczytywać poprawnie danych z wtryskiwaczy. Pozdrawiam

trzeba ściągać kolektor żeby się do odmy dostać?

jak chcesz kupić ten przepływomierz w ASO to tyle kosztuje a ten sam przepływomierz Boscha kosztuje 400zł nie wierzysz popytaj u producenta tej części czyli w Boschu :norty:

 

Nie nie trzeba ściągać kolektora dolotowego bez tego tez się dostaniesz i wymienisz ale trzeba mieć małe i sprawne ręce :8)

Jeśli chodzi o przepływomierz w m62 to zależy od rocznika do 98 z okrądłym wtykiem - to ponad 1300 zeta a po 98 z wtykiem płaskim to do 400 zeta. Jeśli chodzi o brak mocy i nierówną pracę to może być wina czujnika wałka rozrządu /jednego z dwóch/....

Nie nie trzeba ściągać kolektora dolotowego bez tego tez się dostaniesz i wymienisz ale trzeba mieć małe i sprawne ręce :8)

 

ona jest mocowana tam na jedną śrubę? oring nr 3 pewnie też do wymiany, a coś przy okazji trzeba ruszać?