nomad66

S710 M Leather Steering Wheel S7CG BMW Repair Inclusive S7NH BMW Service Inclusive Comfort And Interior Equipment S413 Luggage Compartment Net S417 Roller Sun Visor, Rear Door S423 Floor Mats Velours S428 Warning Triangle And First Aid Kit S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S456 Comfort Seat With Memory S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AC Fine Wood Trim Poplar Grain S4UY Ski And Snowboard Bag Multimedia S609 Navigation System Professional S610 Head-Up Display S6AC Intelligent Emergency Call S6AE Teleservices S6AK Connected Drive Services S6AM Real-Time Traffic Information S6AN Concierge Services S6AP Remote Services S6NS Comfort Telephony W/ Enhanced Smartphone S6WB Multifunctional Instrument Display S7S9 Connected Drive Services Paket Driver Assistance And Lightning S502 Headlight Cleaning System S508 Park Distance Control (PDC) S534 Automatic Air Conditioning S548 Kilometre Speedo S552 Adaptive LED Headlight S563 Light Package S575 Additional 12V Sockets S5A1 LED Fog Lights S5AC High-Beam Assistant S5AL Active Protection S5AR Traffic Jam Assistant S5AT Driving Assistant Plus S5DA Passenger Airbag Deactivation Wheels And Drive S230 Extra Package, EU-Speciifc S258 Tyres With Runflat Properties S2AZ BMW LA Wheel, Double Spoke 446 S2PA Locking Wheel Bolt S2TB Sport Automatic Gearbox S2VB Tyre Pressure Display Environment And Safety S302 Alarm System S3AG Reversing Camera S3MC Indiv.Roofrailing,Mirror-Fin.Shadow Line S877 Omission Of Non-Combined Operation S8A1 Language Version, Polish S8AT On-Board Literature, Polish S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8R9 Refrigerant R1234yf S8TF Active Pedestrian Protection S8TH Road Sign Detection S8V1 Information Plate Individual Equipment S760 High Gloss Shadow Line Other Equipment S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles S1CB CO2 Equipment S925 Dummy-SALAPA SA090 90 Ah AGM Battery Komforty i LEDy są. Head-up też. Nie wiem jakie masz ucho ale tu jest tylko podstawowe audio. W tej cenie można znaleźć coś z nie wiele większym przebiegiem, lepszym wyposażeniem i w M pakiecie - ale będzie ciutkę większy przebieg. Odnośnie silnika, na pewno nie jest to stare BMW które zrobi duże przebiegi. Może się zatrzeć na wale, turbiny mogą pójść, odma razem z pokrywą połączona (1800 pokrywa - do tego lubi pękać), pilnować trzeba, żeby dolot był czysty i oczywiście klapki - albo nowy kolektor albo regenerować. Rozrząd pewnie koło 180-200tyś zmienić - 4500 z robotą. Koszty eksploatacji jak w każdym X5 - wyższe niż w mniejszych autach.

3.5 bara to do małego busa się pompuje. Nie zużyło bieżnika na środku? Pilnować trzeba zawsze ciśnienia kół - zwłaszcza, że wulkanizatorzy nie zawsze mają dobre manometry przy pistoletach. Np. Yato pokazuje pogodę jaka będzie za miesiąc :lol: Kupić swój manometr i samemu pilnować ciśnienia (najlepiej kilka razy na sezon) lub mieć sprawdzony dobry warsztat.

Tak jak pisałem w temacie wcześniej rozważam też 2.0d n47/b47 - różnica w spalaniu będzie zauważalna i przy tych przebiegach da wymierne oszczędności. Jak się uda zostanie w kieszeni, jak nie to zmieni się słupek (nie są tak drogie jak n57). Ma pneumatykę, ledy, komforty, hi-fi, FV. W stosunku do e70 ma większy bagażnik (wyższy) o tyle, że robi mi to różnicę. Za 3 lata wartość końcowa f15 będzie wyższa niż e70 (zwłaszcza USA). F15 ma lepsze multimedia. Minus, że jest 7-osób, ale myślę, że po prostu wymontuję 3-ci rząd i wpakuję zwykłą podłogę z wnęką.

2016 Rok produkcji 18.08.2016 Pierwszy właściciel w Polsce (pozostał właścicielem do 13.08.2019) Właściciel: firma lub organizacja Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie 18.08.2016 Pierwsza rejestracja w Polsce 13.08.2019 Zmiana właściciela Właściciel: firma lub organizacja Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie 16.08.2019 Okresowe badanie techniczne (ważne do 16.08.2021) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: WPI/001 Odczytany stan drogomierza: 85 464 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 24.08.2021 Okresowe badanie techniczne (ważne do 24.08.2022) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: WPI/014/P Odczytany stan drogomierza: 132 100 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 24.08.2022 Okresowe badanie techniczne (ważne do 24.08.2023) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: WPI/014/P Odczytany stan drogomierza: 160 700 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 16.12.2022 11:14:15 Wygenerowanie raportu Podsumowanie zdarzeń: Właściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 2 Stan aktualny: Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie Polisa OC: aktualna Data ważności polisy: 17.08.2023 Badanie techniczne: aktualne Ostatni stan drogomierza: 160 700 km Znalazłem takie dane, przebieg wygląda ok Ponta, masz więcej info?

to, że cyka nie oznacza, że musi być dobry - podłączyć pod kompa i zobaczyć Osobiście uważam, że z e53 na tyle dobrze widać, że nie ma sensu przejmować się czujnikami - to słaby element e36/e39/e53/e46. Te czujniki padają jak muchy, zamienniki nie chcą chodzić poprawnie, używane chodzą albo przez miesiąc albo rok, jak się trafi

Witam, bardzo proszę o sprawdzenie WBALS010X00T85277 link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-x5-xdrive-25d-pierwszy-wlasciciel-bezwypadkowy-doskonaly-stan-ID6F8KDg.html

Myślę, że nie ma co porównywać bezawaryjności nowego auta z salonu o auta używanego, które ma kilka lat i blisko 100tyś. No i sporo zależy od poprzedniego właściciela: jak dbał to ok, jak nie to proszenie się o kłopoty.

mi również nie podchodzi, za mocne światło, do tego wygląda to trochę jak doklejone na siłę, żeby był ambient

a pre-heating to nie jest webasto? Przynajmniej tak mam w polifcie Może wtryski już słabe?

za każdym razem trzeba robić adaptację jak tylko będziesz coś tam dotykał.

e53 zrobiłem już prawie 200tyś. Samochód sportowy to nie jest: nie takiego szukam. Ma być komfort: jak najciszej, jak najlepsze światła i widoczność, jak najlepszy fotel, jak największy bagażnik. Prowadzenie - to w przypadku x5 e53 jest bardzo w porządku przynajmniej w czasie jazdy na co dzień: biorąc pod uwagę, że to konstrukcja z 1999 roku. Na torze wyścigowym nie byłem - nie zamierzam się tam SUV-em wybierać :D Średnią z trasy nie raz przywiozłem 120km/h+ (zwłaszcza jak jeździłem przez Niemcy w czasie pandemii :D ) E70 i F15 są lepsze - mają bardziej zaawansowane zawieszenie z przodu. Co dziwne: na x4 i x6 narzekają na prowadzenie w czasie bocznego wiatru - x3 i x5 jest niby stabilniejsze. Odnośnie superb-a: skrzynia była 6b bo to świeży rocznik 2016 lub 2017. Przy bocznym wietrze tam gdzie X5 jechałem 160 na tempomacie superb III liftback miał problemy przy 130 - jechaliśmy jeden za drugim. Na prawdę to auto mnie rozczarowało i nie wiem czy chcę podchodzić do niego jeszcze raz - opinie na autocentrum odnośnie wygłuszenia nie zostawiają na tym aucie suchej nitki - co zresztą ja też odnotowałem. Myślałem jeszcze nad a6c7 2.0tdi. Po wymiarach bagażnik podobny do f11: czyli za ciasny. EDIT 7 lat temu też byłem wrogiem SUV-ów. Punkt widzenia zmienił mi się kiedy kilka razy się nimi przejechałem. Jak dla mnie są ok i jednym z najlepszych wyborów do jazdy na co dzień. Ale rozumiem, że ktoś woli kombi, inny coupe a inny małe miejskie auto. Jesteśmy różni :cool2:

patrzyłem na wyciszenie (to jest ważne - mam problemy zasnąć po trasie jak jest głośno) - SuperB II (obstawiam, że lepiej wykonany niż octavia) przy 130 ma 69dB. Czyli poziom dacia duster.. Jeździłem SuperB III 1.6tdi. Bagażnik ogromy - zmieściłbym się bez problemów ale: mogłoby być ciszej jak na tak świeże auto (wg pomiarów z testów 66dB 130km/h) no i śmiesznie się prowadzi. Jakiś czas temu można było zobaczyć co to auto wyprawia w teście łosia - fakt, że hybryda ale i tak pokazuje, że zapakowane auto może sobie nie radzić - bezpieczeństwo też jest ważne przy wyborze auta. Octavia III zachowuje się trochę lepiej. Myślałem jeszcze nad f25: bagażnik duży - jest ok, w miarę cicho w środku (2.0d b47), fajnie się jeździ ale obawiam się braku pneumatyki, fotel też średni. Do e53 dołożyłem pneumatykę po 1 sezonie jazdy: tylne opony od zewnątrz były jak nowe, od wewnątrz zjedzone. No i fotel dla mnie jest mega ważny. Mam problemy z kręgosłupem: w niektóre fotele wsiadam, 400km i mam dość. Komforty z E70 pod tym kątem to jest mistrzostwo - baardzo wygodne - (dlatego patrzę za tak starym autem) - f15 jest zdecydowanie gorsze - mogę bardziej porównać do e53 czyli jest akceptowalnie.

Dzięki za raport Jeździłem chwilę świeżym berlingo (20tyś zrobiłem). 1600km raz w roku jest ok, ale 6x w miesiącu szkoda zdrowia: fotel, brak dobrych lamp, wyciszenie, temperatury w środku - to jest spoko auto robić max 300km dziennie z prędkościami max 100km/h. Przymierzałem się do f11 (560l bagażnik) nie zmieszczę do bagażnika tego co mieszczę bez problemu do e53 (440l). Musi być pneumatyka lub możliwość taniego założenia - w bagażniku wożę około 200kg narzędzi - wszelkie octavie itp będą jechały na odboju. Myślałem nad nowym caddy z salonu - 205tyś brutto :duh: Busa nie chcę, użytkuję również auto prywatnie - po prostu takie auto jest za duże dla mnie. No i coś fajnego to i tak 150 tyś brutto + Z e53 jestem mega zadowolony, akceptuję wyższe koszty utrzymania - moje ciało za to mi dziękuje potem. Na chwilę obecną koncentruję się na e70 35d (bo są euro 5 - chyba, że się mylę) i f15 25d n47. Co się trafi w budżecie i wymaganym wyposażeniu (komforty, pneumatyka, xenon lub led) to będzie. Odnośnie auta co udało mi się dowiedzieć: 1. Auto nie jest przystosowane do ruchu europejskiego - brak przerobionych lamp przednich, brak przeciwmgielnego tylnego, brak spryskiwaczy lamp pomimo ksenonu. W aucie świecą się kierunki USA. Koszt przerobienia tak jak ma być bardzo wysoki, dziadując wysoki. Pan tego nie zrobi, bo za drogo. Mówił, że tego nie używa, sądząc po dodatkowym badaniu technicznym miał z tym kłopoty. 2. Pan sprzedaje auto od marca 2022, nie jest skłonny auto sprzedać, raczej chce sprzedawać 3. Hak dołożył sam - najtańszy jaki się dało - nie da się go wypiąć 4. Opony też raczej z gatunku jak najtańsze, żeby były - jak dla mnie takie detale świadczą o użytkowniku i jak było auto użytkowane Jakby była dobra cena to bym pewnie wziął i podrobił, za cenę do oddania (67tyś) moim zdaniem się nie opłaca.

robiłeś za każdym razem adaptację x-drive czy tylko montowałeś zębatkę?

Witam, https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-bmw-x5-xdrive-3-5d-e70-2011r-ID6EvkoH.html Co myślicie o tym aucie? Generalnie szukam e70 35d z USA lub kanady, przy moich przebiegach boję się n57. Wiem, że miała szkodę z przodu i nie razi mnie to. Ważne, żeby było dobrze zrobione Znacie kogoś z Augustowa kto mógłby prześwietlić to auto? Jestem z Rzeszowa i nie uśmiecha mi się jechać specjalnie 1000km w obie strony.

ja bym się bał takiej naprawy - najbardziej, że coś pójdzie nie tak z poduszką wtedy kiedy nie trzeba

dokładnie

a masz dobre opony o takiej samej średnicy?

wejdź sobie na turbobmw.pl, tam znajdziesz wszystko brat miał m42b18 turbo w e36 koło 300km. Fajnie to chodziło, projekt na pewno tam jest

wprawdzie do e53 ale kupiłem w m-tuning wzmacnianą plecionkę do wydechu. Zrobione już pewnie z 60 tysięcy i nic się nie dzieje, konstrukcja podobna do oryginału

Masz nawigację tak? Wpisz w google tuner bm54, masz go koło akumulatora pod taką plastikową obudową. Zwykle jak nie działają głośniki to on jest winowajcą. Wzmacniacz dopiero po tunerze do sprawdzenia

tuner koło akumulatora

jak nigdy nie robiłeś czegoś takiego to jedz do zwykłego warsztatu zajmującego się takimi autami Możesz najwyżej popatrzeć od przodu na koło czy nie ma pęknięć na gumie

po pierwsze pasek wielorowkowy :wink: po drugie zainteresowałbym się stanem rolek, alternatora i najważniejsze koła pasowego Piszczy czyli się zużył, to nie jest duży koszt sam pasek a jak strzeli to może narobić szkód na tysiące.

wodzik2 +1 Mam androida w e53. Dużo rzeczy nie działa jak powinno. Zdecydowałem się na niego, bo chciałem mieć działającą navi, oglądanie różnych audycji po drodze i zestaw głośnomówiący. Po zainstalowaniu radio nie działa jak powinno (czasami złapie fale na kilkaset metrów i tyle - zapomnij o stałym silnym sygnale, w innym androidzie (VW) u siostry to samo). Navi potrafi się zwiesić i to potężnie (mam 4gb). Moja przeglądarka do słuchania nie działa chociaż na początku działała (brave - jest bez reklam), próbowałem już wszystkiego. Teraz audycje puszczam z telefonu przez bluetooth. System głośnomówiący jest, ale i tak muszę rozmawiać przez słuchawki. Jakość rozmów woła o pomstę do nieba - ja nie słyszę i inni mnie też nie słyszą. Nie działa pełne wsparcie z multifunkcji. Android jako system operacyjny jest bardziej tabletowy niż telefonowy. I bus mam, więc wszystko co trzeba jest. Dziś bym nie kupił (do e53 płaciłem 2800 chyba).