Fuser

Trzeba było kontynuować swój temat sprzed roku https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=358132&start=15 Pisałeś tam, że fachowiec stwierdził awarię sprężarki.

Dobra, to wyduś z siebie w końcu ;) czy masz wentylator 3 czy 4 pinowy ? Jeśli chłodzi podczas szybkiej jazdy, a na postoju nie to problem leży w braku chłodzenia skraplacza - będziemy szukać dlaczego nie kręci wentylator.

Zacznij od tego, żeby sprawdzić czy w ogóle masz jakiekolwiek ciśnienie w układzie, bo bez czynnika nie wystartuje z wiatrakiem czy bez. Ja mam taki mały manometr, ale możesz spróbować przez INPA https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=359106&hilit=klima

Dziwnie tak cytować samego siebie :), ale muszę to napisać, bo równo po roku w końcu odkryłem i to zupełnie przypadkowo, co za dzięcioł mi tam stukał w zawieszeniu w 530D. Brzmi to trochę niewiarygodnie, bo winowajcą okazał się... brak podciśnienia na poduszkach silnika :duh: Wymieniłem wężyki, stare nie były jakoś wizualnie sparciałe, ale gdzieś coś musiało być nieszczelne i podciśnienie uciekało. Całość wymieniłem na silikony i auto ożyło. Całe szczęście, że nie wymieniłem dobrych amortyzatorów na nowe. Spalanie spadło o pól litra. Nawet skrzynia zaczęła płynnie zmieniać biegi, bo czasem to jakby gwoździe wbijała, a ja myślałem, że to już jej emerytura się zbliża :) Naprawdę jestem w szoku, niby drobiazg, a taka zmiana :norty:

Dałem radę sam, ale dzięki :) Wywaliłem kłębowisko niepotrzebnych gratów i kabli. Radio gra :D

Prawdopodobnie od webasto lub pompka pod zaworami ogrzewania jeśli jest. 3-pin tak, 4-pin nie. Tu mogę się mylić, ale wydaje mi się, że 3-pin tak, 4-pin nie

Wtyki idą do odtwarzacza CD53. Tam jest też tuner ? Więcej nic nie mam oprócz plątaniny kabli, bo Gebels podłączał zestaw głośnomówiący i pociął wszystkie kable włączając w szereg jakąś puszkę z przekaźnikami z napisem RS0013. Wszystkie kable są spięte na złączki i pewnie tam coś nie kontaktuje.

Objaw mam taki, że często przestaje grać prawy przedni głośnik. Jak dam głośniej to się załącza. Zdarza się, że w ogóle przestają grać oba głośniki przednie, np. po wejściu w zakręt :o Znalazłem taki filmik celem poprawy zimnych lutów w tunerze... tylko, że nie znalazłem tunera w bagażniku więc zakładam, że jest normalnie na miejscu w desce rozdzielczej. Myślałem, że tam jest tylko panel, bo tak gdzieś wyczytałem. Jakby ktoś potwierdził zanim znowu coś rozgrzebię niepotrzebnie i czy faktycznie usterka w moim wypadku będzie wskazywać na problem z lutami ? Tuner mam taki sam jak na tym filmiku tylko w innym miejscu czy to będzie jakiś inny model ?

Poszukaj na kanale M4K. Był taki odcinek.

Tak jakby korek nie trzymał odpowiedniego ciśnienia i spada wąż, bo akurat w tym miejscu jest najsłabsze ogniwo w całym łańcuchu. Za bardzo wzrasta ciśnienie, bo korek tego nie reguluje. Tak to widzę.

No, ale właśnie teraz nie wiem jak powinno być, bo u mnie przy zamkniętych wszystkich drzwiach z pilota, bagażnik kluczykiem w zamku otwiera się mechanicznie, nie odryglowuje drzwi. Przy otwartych drzwiach z pilota bagażnik również otwiera się kluczykiem w zamku tylko mechanicznie - nie słychać siłownika tylko twarde "chrupnięcie". To jest dobrze czy źle ?

Tyle, że u mnie elektrycznie się nie otwiera z kluczyka. Nie słychać pracy silniczka. Z przycisku i owszem. Centralny też nie działa z kluczyka w bagażniku. Rygluje tylko zamek w bagażniku. Też coś mam skitrane :x ? Może wiązka w klapie...

FEBI to się zepsuły od samego patrzenia po otwarciu pudełka :norty: Zmęczone ze starości banany wykryjesz łatwo obracając je ręką w nadgarstku - będą się poddawać. Tak czy owak polecam MEYLE. Mam te wahacze w aucie z M-tech, w drugim z zawiechą standard są LEMy i jest bardziej miękko, ale zależy czego oczekujesz.

Nie użytkuj klimy z niesprawnym wiatrakiem, bo wywali czynnik. Wisko powinno być słychać jak startujący odrzutowiec gdy jest zasprzęglone :D

To ma być sztywne !!! U mnie nic nie było spękane, ale po wyjęciu wahacza tę tuleję można było w palcach wyginać. Zbieżność się rozjeżdża gdy te tuleje są z galarety. Zakładaj MEYLE to poczujesz różnicę. Nie próbuj FEBI, bo będziesz wymieniał dwa razy jak ja :)

No tak. Ten wentylator od klimy też się uruchamia jako awaryjny gdy silnik jest przegrzany choć w obecnych warunkach to nie wiem jak by trzeba katować auto, żeby on się załączył. Może wisko się nie zasprzęgla ? Co prawda ja jeżdżę M57, ale konstrukcja chłodzenia będzie zbliżona. Powinieneś się zająć tym elektrycznym, bo zabijesz silnik i klimę w lecie.

Czyli chłodnica nie odbiera wystarczająco nadmiaru ciepła. Nie jest zabita piachem ? Następnym razem jak będzie okazja to ją wyciągnij, wydmuchaj sprężarką (byle delikatnie), wymyj i znowu wydmuchaj. Również na aucie chłodnicę od klimy trzeba przedmuchać. W zeszłym tygodniu robiłem to u siebie to nie masz pojęcia ile tam siedzi kurzu po 20 latach. Wiatrak się kręci gdy potrzeba ? W ogóle chłodnica jest gorąca gdy temp jest wysoka ?

Przed chwilą sprawdzałem. Przy otwartym centralnym, zamek w klapie otwiera się mechanicznie jak przekręcisz kluczem w lewo. W tej operacji nie bierze udziału siłownik elektryczny uruchamiany przyciskiem w pokrywie.

Co prawda nie sprawdzałem tego, ale wydaje mi się, że kluczyk w bagażniku nie otwiera zamka mechanicznie tylko elektrycznie i jak nie ma prądu w zamku to doopa. Aha, już sobie podejrzałem https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DL81-EUR-04-2002-E39-BMW-530d&diagId=41_0055 tam faktycznie jest cięgno do zamka. To może kolega ma tam coś urwane i dlatego nie może kluczykiem również.

On tam nie ma nic w tym schowku przecież. I pewnie pokrywa jest podobna jak tutaj, taka wklęsła. Jakby był czytnik navi to będzie pokrywa z otworem. Pewnie ekran jest dołożony. Rozkoduj w VINie jaki panel radia był oryginalnie jak Ci madseason napisał.

No właśnie już wiem, bo urwałem śrubę :mrgreen: Zasugerowałem się napinaczem od drugiego paska, bo tam widać na nakrętce lewy gwint. Wszystko przez to, że śruba jest wkręcana na klej. Trudno, ważne, że dałem radę wykręcić urwany kawałek z nakrętki/tulejki. Klej puścił po zagrzaniu.

Kolego, było setki tematów na temat drgań kierownicy, np. chwilę niżej tutaj. Poza tym - tytuł tematu powinien zawierać również opis problemu...

Wczoraj znalazłem ciekawostkę dotyczącą drgań kierownicy https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-525d-tou_200110/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/2sRGnwg Wyważenie kół nie pomogło - wymień przekładnię servotronic :shock:

Kolego, pamiętasz może czy tam jest prawy czy lewy gwint na tej śrubie, żeby zmienić rolkę napinacza klimatyzacji ? Zmieniałem ją w aucie ponad rok temu i nie pamiętam, a teraz potrzebuję w drugim aucie zmienić. Siedzi skubana twardo, a nie chcę urwać. Coś mi się wydaje, że tam był lewy gwint. Ktoś może wie ?

Kolego, z całym szacunkiem, nie unoś się, bo nie masz racji. Regulamin forum obowiązuję wszystkich i należy się do niego stosować. Zakładając nowy wątek pamiętaj, że tytuł musi jednoznacznie i jak najdokładniej naprowadzać na treść oraz model samochodu, o którym mowa. Wątki o tematach typu „pomocy”, „problem” itp. będą usuwane z forum, a autor otrzyma ostrzeżenie. Wystarczyło napisać Wyciek paliwa spod auta 530D czy jakoś podobnie, zależy jakiego modelu dotyczy problem. Można też w treści dopisać, że jestem tu nowy i jeśli coś zrobiłem nie tak to proszę o sprostowanie. Jeśli ktoś zakłada konto i nie chce sobie zadać żadnego trudu tylko od strzała uzyskać poradę to wygląda to jak wygląda.