słonik40

Aha i przez tego hotspota włączysz zdalnie ogrzewanie podpowiem ci wiedzę tajemna w innych markach też istnieje taka funkcjonalność. @Kriss33 ty też możesz iść swoim, ale jak się dzielisz swoimi przemyśleniami na forum to musisz się liczyć z odpowiedzią. Jeśli zestawienie taniej tesli dla ludu dostępnej w 3 okolicach o ogolonej ze wszystkiego z samochodem z dużo wyższej półki, z dużo lepsza technologia, możliwością bardzo dużej personalizacji sprawia że czujesz się lepiej to nie żałuj sobie. Fanboye tesli tak mają. Ktoś tu kiedyś porównywał dywaniki modelu 3 z dywanikami w bentley

Idąc twoim tokiem myślenia najlepsza jest Dacia spring bo waży jedynie 1300kg aż o 700 mniej od tesli.

Dwa zupełnie inne produkty kierowane do innych klientów. Cenowo modelowi y bliżej do dacii spring jak do dobrze wyposażonego macana i to jest fakt niepodważalny.

@Jac3kBMW bijesz pianę ale w tesli masz podobnie. Za internet w aucie musisz bulic a bez neta nic nie zrobisz. Poza tym matriksy w tesli? Zearzywz sprzedać zanim tego luksusu uświadczysz. @Kriss33 model y to żaden konkurent dla macana i to raczej nie dziwne że samochód z baterią większą o około 30 procent waży 15 procent więcej. Jak już na siłę chcesz porównać z czymś od tesli to bliżej mu do modelu x. Podobną pojemność baterii, czy chociażby obecność pneumatyki, ale mimo wszystko wciąż macan może być lepiej wyposażony nawet od modelu x

Wystarczy kupić przy zamówieniu, nie mam z tym żadnego problemu a jeśli chodzi o kłamstwo w przebiegu to pisałem już o tym wiele miesięcy temu, co zauważali YouTubowi testerzy przejeżdżający dokładnie te same trasy różnymi autami. Wystarczy przekopać internet, fora są pełne wątków o tym. Najwyraźniej fanboy tesli rozwiązuje problem przez wyparcie

W vw włączasz Apple car play albo android auto i problem solved. Tak z ciekawości jak rozwiązujesz problem zawyżania przebiegu u siebie? Przejdziesz do porządku dziennego ze gwarancja na podzespoły przez przebieg skończy ci się wcześniej jak powinna? Dodatkowo nie pisz nieprawdy że ota sprawia że zawsze masz wszystko aktualne bo chociażby fsd oparte o ai potrzebuje min hardware 4 a po drugie soft tesli już praktycznie nie działa na mcu1 i mocno ładuje na kilkuletnich jednostkach. Po 10 latach infotainment jest praktycznie nieużywany.

Goni? Coś ci się pomieszało. Już dawno przegonili liczy się pierwsza myśl. Pewnie Elon groził pozwem tak jak to ma w zwyczaju wszędzie

https://youtu.be/bEH5gDiESRg?si=6ZrI1VXe94pLGCVj odswiezony model y przegrywa porównanie z chińskim byd w carwow. To by było chyba na tyle przewag. Z drugiej strony co się dziwić skoro po 12 latach produkcji aut tesla dalej nie potrafi poprawnie policzyć przebiegu (tak samo jak moje wallboksy zużycia). Dobrze że jest ota w pierdyliardowej wersji za parę lat to naprawia i odtrąbią jako nową funkcjonalność/sukces

Nie no jasne bo ev to tylko bateria. Bo przecież silniki w liczbie mnogiej, inwerter, pompa ciepła, system chłodzenia, ładowarki pokładowe, gniazda ładowania, ccu, ecu i pierdyliard elektroniki się nie popsuje. I wszystko to musi być mega szczelne bo jak się dostaje wilgoć to jest zwarcie i kaput. Ota co będzie działać tak samo jak na starych teslach gdzie pól bebechów trzeba wymienić żeby nowszy system odpalić.ostatnio na filmie z naprawy baterii w modelu x widziałem jak jakiś Ukrainiec lutował cele na których luty puściły. Dwa dni mu to zajęło i przelicz sobie to teraz razy no cenę roboczogodziny np w Porsche czyli 1000zl netto.

https://autokult.pl/tesla-oskarzona-o-zawyzanie-przebiegu-w-swoich-autach,7146635939658688a kolejny kamyczek w ogródku twierdzący że tesla zawyża przebiegi. Tesla fan boye te swoje zużycia, mity o zasięgach to sobie między bajeczki możecie włożyć i czytać dzieciom do poduszki.

To jest teoretyczna różnica bo w praktyce ice pojedziesz dużo szybciej 120-130km/h vs 160-180km/h plus na zachodzie huby ładowania często są zlokalizowane 1-3kk od autostrady. Musisz zjechać na lokalną drogę, czasami stanąć na jakiś światłach no i samo zlokalizowanie ładowarki na potężnych parkingach przy centrach handlowych czy między stojącymi tirami też proste nie jest. Bierz namiar ze testy są robione przez fanboyow mobilności, gdybym w ice siedział ja różnica była by dużo większa i to z dwoma przystankami.

Zgadza się i biorąc pod uwagę presję unii na wykopanie ice może być coraz drożej stąd ice mogą być lepszym zakupem pod względem utrzymania wartości. Na forach widzę że ci co weszli w drogie Bev raczej wstrzymują się ze sprzedażą, zostawiają auta i dokupują ciekawe ice jak cabrio lub coś usportowionego. Dla mnie gdyby m3 miało możliwość dołożenia haka no i większy bak było by autem idealnym do zakupu na dziś, podobnie rs3 btw na elektryczne taycany ssanie jest tak duże że dealerzy w uk proponują slot na gt3rs jak się dokupi do tego dwa taycany

@Kriss33 duża różnica w cenie między 2.0 a 3.0 wynika w dużej części w różnicy w wysokości akcyzy dla silników większych niż dwa litry także lwią częścią ze 100k jest podatek. Audi może i ceny nie podniosło za to 911 50k w górę. Pamiętam jeszcze parę lat temu ceny zaczynały się od 480k dziś jest to ponad 680

Zabawa motoryzacja polega na próbowaniu różnych rzeczy. Poszerza to horyzonty, pozwala samemu wyrobić sobie zdanie na różne tematy oraz daje przyjemność z testowania różnych nowości dlatego jeśli masz ochotę na ev, to warto spróbować. W sumie to jestem nawet ciekawy relacji z twoich doświadczen bo nie jesteś jak co niektórzy ze wychwala pod niebiosa to co ma.

@BMFun a nie myślałeś o i7? Duża bateria, sedan no i można zamówić z ekranikiem z tyłu (z tego co pamiętam dzieciaki były zachwycone ekranem w tesli) https://youtu.be/GVFbtAW6ENE?si=5f0Ffl1VoJUFQFhf fajna rozkminka (oglądam czasami testy aut tego gościa). Szuka auta dla siebie, tak żeby około 500km przejechać, , trasy głównie po Niemczech, ma wallboksa w garażu, chce auto premium, preferuje sedana bo lepiej jeździ w trasach no i 1. główni faworyci to seria 5 i mercedes e (a testował praktycznie wszystko co jest na rynki u wiec ma rozeznanie) 2. O tesli nawet się nie zajaknal 3. pomimo że ma wallboks nie chce ev bo chce pełnej przewidywalności w czasie dojazdu na trasie do 500km 4. można by powiedzieć że pesy szczekają a karawana jedzie dalej bo jednak BMW 5 jest wysoko w preferowanym wyborze 5. preferuje auto 6 cylindrowe (to jest chyba jednak złoty środek pomiędzy spalaniem a przyjemnością z jazdy)

W tym roku mamby pokazany nowy model s. Może w końcu dogoni konkurencję i włożą tam 800-1000v

Sam zacząłeś bełkotać że za cene dwuletniej s kupisz nowe i5 m60. Przy aktualnych cenach najmów na takie i5, czy taycana nowych aut trzeba mieć nierówno pod sufitem żeby dać ponad 300k za używanego elektryka ale jak chcesz to sobie żyj w swojej bańce. Jak sprzedasz to pogodamy. Mając 350k w kieszeni, wkładasz 300 w obligacje na 3 lata na 5.9 procent rocznie. Robisz niecałe 50k brutto wpłaty na i5 m60, płacisz ratę 1700 netto. Po odliczeniu połowy VAT-u i części dochodowki auto kosztuje Cię 80k, gdzie 50k zarabiasz na obligacjach. Za 30-40 tysięcy jeździsz pachnącym nowością i5 m60i. A jak tej kasy nie masz i na używany model s musisz wiązać leasing to za same odsetki leasingowe masz najem i5 przy zerowej utracie wartości i realne 30km więcej zasięgu w modelu s nie ma wtedy żadnego znaczenia.

Jeśli temat zacząłeś po to by bełkotać o cenie to daj sobie spokój. Nowe i5 masz za 370, używanego taycana turbo także entych pieniądzach. Ceny na OtoMoto modelu s zaczynają się od 250 tysięcy a ten nowy za 390’cy czas regularnie wypływy spowrotem. Ogłoszenie na OtoMoto kosztuje ponad 500 złotych i to ze auto znika nie znaczy ze się sprzedało a często ktoś daje sobie spokój i próbuje za jakiś czas. Idź do jakiegokolwiek salonu i spróbuj oddać swój wynalazek w rozliczeniu a później wróć na forum i pochwal się odpowiedzią p.s. za 365 był wystawiony plaid. A salon na pewno narzucił marżę że 20 profent

Nowy taycan ma 105 brutto, eqs masz 120kwh baterii. Przy wyższych prędkościach taycan będzie bardziej wydajny dzięki skrzyni o ile weźmiesz 19 felgi aero p.s. powodzenia w sprzedaży modeli s za ponad 350k. Za tą cenę to ludzie kupują kilku letnie taycana 4s, gts, turbo

A6 Etron, taycan. Oba mają większe baterie oraz duuuzo szybsze ładowanie. O wykończeniu, wyposażeniu nie wspominając ewentualnie Eqs 580

bywa i tak. Thermal runaway w baterii https://youtu.be/Z_a2uqAyxew?si=5p0HDw7uT0jjUZWO

@adamjttk za to porównanie tm3 z BMW m5 z segmentu wyżej jest już ok? Brawo ty! @Jac3kBMW podlicz sumę wszystkich sprzedanych modeli z grupy vag vs to co sprzedała tesla i wróć z wynikami i nie zapomnij że marzec to jest pierwszy miesiąc po wprowadzeniu nowego modelu y więc napaleńcy co czekali, odbierali. A vw według fanbjojow miał umrzeć poza tym wysiłem się trochę i znalazłem sprzedaż za ten sam miesiąc e zeszłym roku. https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_March_2024.pdf rok 2023 pomad 41 tysi Rok 2024 28 tysięcy rok 2025 18 tysięcy masz racje 2 krotny spadek sprzedaży to drobnostka a te złe media lewicowe kłamią bo przecież nie ma o czym pisać. Pragnę tylko przypomnieć że jeden z fanbojow bełkotał coś tutaj o produkcji 2 milionów egzemplarzy rocznie w Berlinie.

Czyli 700kg różnicy między Skodą a tesla to mało a 500 między tesla a m5 to już przepaść?

@Kriss33 czyli temat masy 1270kg vs locha tesla około 2 tony już nie istnieje? W przypadku m5 tłuczone było tutaj na ten temat wielokrotnie a teraz nagle cisza.

@adamjttk na jak to co ma? Niska masę którą przecież jest tak bardzo ważna. A tak z innej beczki. Co za cena