zielo

3. Poszukaj na forum, robiłem instrukcję, jak się tego pozbyć. Yoshi i jeszcze ktoś pokazywał drugą metodę z plasti-dipem. 4. Po wrzuceniu wstecznego się aktywują.

Nie zdziwiłbym się :mrgreen:

Z ori lamp zostały tylko tylne główne. Tylne w klapie, kierunki boczne, kierunki przednie od dawcy, ciekawy zestaw. W tej cenie zamykaj oczy i bierz, nawet jak dołożysz z piątaka, to dopiero zrównasz się z okazyjną ceną.

Pierwsza lepsza aukcja: http://allegro.pl/spinki-spinka-dywanu-bmw-3-e46-5-e34-e39-7-e32-e38-i2638677175.html

O, dobre słowo :cool2: Reksio kompleksio, który od poprzedniej strony nie może się pogodzić, że mu ktoś wytknął brak wiedzy w temacie e46 i płacze jak dzieciak i płakać będzie. Śmiesznie było patrzeć, jak robisz z siebie durnia, co beczy o nic, ale już mnie nie bawi ta nudna dysputa, teraz możesz się wyżalać do woli (do czego serdecznie zapraszam, do 80 postów już nie daleko).

Oczywiście druga opcja. Najlepsza jest trzecia: zakasać rękawki i jazda samemu :8)

Bye, bye, płaczku. Jakub, jeśli ma być fabrycznie, to bierz nową matę i gra. Nic więcej nie wykombinujesz.

Tu nie ma zdziwienia, do końca sierpnia 2001 (bo wtedy zakończono produkcję) fabryka nastukała jeszcze sporo 136KM.Ja od zawsze stosuję zasadę, że 17" na lato i 16" na zimę do 320d. Przerobiłem różne zestawy i jeśli cenisz komfort na równi z wyglądem, to to jest najlepszy kompromis. Od zasady tej możesz iść z obie strony, w zależności, czy ma być raczej wygodniej, czy raczej ładniej.

Po tym, jak Łukasz przetarł szlak, to teraz wzrośnie popyt i tym samym ceny też jeszcze bardziej w górę :8)

Ja w zeszłym roku naprawiałem w ASO Opla i nie narzekam. Ubezpieczyciel musiał wyłożyć prawie 3 razy tyle, niż pierwotna złodziejska wycena.

Kupowałem ostatnio ori Corteco u sprawdzonego źródła i miało nabite to samo logo. Na opakowaniu hologram, chyba jeszcze nie wyrzuciłem, mogę zerknąć.

Ja prasowałem żelazkiem ustawionym na maxa. I drugi raz bym nie poprawiał, bo to pewnie i tak nic nie da.

Nikt się nieomylny nie urodził. Bądź mężczyzną, napisz, że się pomyliłeś i uwalona mata spokojnie może powodować zapalanie i gaśnięcie kontrolki, a nie płaczesz niepotrzebnie.

No widzisz, a ty masz już 65 postów dzięki pisaniu rzeczy, których nie jesteś pewny :cool2: Autorze, jeśli problemem okaże się mata, to zapraszam do mojej instrukcji, jak ją reanimować (jest w dziale Zrób To Sam). Jeśli nie stanie Ci chęci i zapału, to pozostaje emulator, albo wyłączenie systemowe.

Nieprawda. Kemot ma rację.

A żeby było śmieszniej, to OEM też wie, że turbiny są inne. Tylko widocznie nie wszystkim chce to zdradzić :8)

Wszyscy wiedzą, że będą pasować, tylko pewnie rzeczywiście nikomu nie chce się pisać, bo to samemu można sprawdzić na realoem.

Ja też jeżdżę służbowo różnymi autami i zawsze się cieszę, jak wsiadając po pracy do mojego auta wracam do normalności motoryzacyjnej. Warunkiem jest posiadanie sprawnego egzemplarza.

Wszystko zależy, co wybrał kupujący w salonie podczas konfigurowania auta. Nie ma wzmiaki w VIN = nie ma podgrzewania.

Nie mogłeś trafić torxem, bo tam nie ma żadnych śrub. Poduszka jest na zatrzaski. Płaski śrubokręt w otwór (równolegle do płaszczyzny kierownicy - czyli nie od tyłu, jak próbowałeś pewnie torxem, tylko od boku) i wciskasz sprężynki do środka, po obu stronach kierownicy.

Nie pożyczył, tylko auto z fabryki wyjechało z przygotowaną instalacją pod zmieniarkę (nie mylić z samą zmieniarką). Czyli po VIN np. to: S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Preparation, BMW 6-CD changer I-bus Jak napisałem wyżej, brak podstaw do niepokoju.

Ze zdjęć wynika, że nie ma.

Instalacja od zmieniarki. Brak podstaw do niepokoju, tak ma być.

Wg mnie to nie jest pęknięcie. Klucz daje radę, poniżej drugi, dopracowany wypust na zamówienie jednego z forumowych rzeźbiarzy (kto kumaty, ten się domyśli :8) ). Więcej egzemplarzy nie przewiduję :norty: . Po prawej prototyp: http://img855.imageshack.us/img855/550/p1030564b.jpg

Haczyk? Haczyk to będzie, jak zapytasz właściciela, jakim cudem został wymieniony cały przód auta. Wymienione lampy, maska, błotniki, zderzak... Inna sprawa, że ja na miejscu sprzedawcy odpowiedziałbym ci, że nie napisałem, że bezwypadek, a po lux lifta to śmigaj po kredyt. 15 tys. to o 10k za mało na lifta (jeśli ma być super stan), lub 5k za mało (jeśli akceptujesz skręcony licznik i inne cuda handlarskie). Szymon słusznie wywnioskował po zderzaku przednim, że cały przód od benzyniaka. Porównaj na allegro i zobaczysz różnicę :8) PS: lift touringa był w 09/2001 PS: nie masz racji, ten egzemplarz posiada pompę wtryskową, ze wszystkimi jej urokami PS: pomarańczowe kierunki były zarówno przed liftem, jak i po.