Czub1

Napisałem Ci ze ista daje taka możliwość. Robiłem to po wymianie filtra paliwa, auto odpaliło normalnie bez kręcenia. Także jak masz inpe zainstalowana to ista to rzecz obowiązkowa

W ista jest napewno funkcja odpowietrzania układu paliwowego ale czy w inpie jest to nie wiem.

Chyba twoja, była czarna miała idento felgi, ale jeżeli cię nie było w bielsku to może ktoś odgapil :twisted:. Ale teraz dopiero przeczytałem ostatnia stronę i nie wiedziałem że naklejki wróciły.

Dzisiaj chyba miałem zaszczyt widzieć kolegi emke w Bielsku-Białej przy salonie audi. Stałes na światłach ja przejezdzalem rowerem i byłem tak zaopatrzony na fure że prawie pod lawete wpadłem :D. Fela i kolor się zgadzał.

Witam znajomy ma problem z ABS podpielismy inpe i jest jeden błąd nr 151 coding error czy jest ktoś w stanie pomóc? Silnik był swapowany wraz z dme starownik abs został oryginalny

Gdy miałem walniety sterownik świec to miałem wrażenie że kopcila mi bardziej na biało niż niebiesko.

Wyniki masz bardzo dobre także wystarczy adaptacja nowego dpf i będzie zliczal popiół od 0. No jakbyś na jałowym miał 35 hpa to już lipa im większe ciśnienie tym dpf bardziej przytkany

Dzieje się tylko ty masz wiecznie jakieś dziwne problemy. Jak nie myjnia automatyczna ci auto porysowala to teraz sprzęgło klimatyzacji ci zrywa. Wiecznie jeczysz że ci nikt pomoc nie chce. Trzeba było oddać auto do Aso to by ci zrobili porządnie, a nie do juzka do szopy bo ci szkoda kasy było, zresztą tak samo jak z tą myjnia. Masz rachunek to reklamuj. Pojedz do Aso niech ci naprawa i każ zaplacic warsztatowi który ci to zmascil. A najlepiej sprzedaj bmw i kup sobie audi i ich tam mecz na forum

Masakra :duh:

Ciekawe skąd masz takie informacje?? :D Dziwne że ryzykuj dla paru zł. Chyba że po Warszawie same polonezy jeżdżą :mrgreen:

U mnie z tyłu dobiegaly dziwne dźwięki, myślałem że łożysko. Ale podniosłem auto i nie było czuć luzu na kole, więc zaczoles rozbierać i okazało się że okładziny od ręcznego odpadły i gonily po całym bebnie. Może warto to sprawdzić.

Ja na twoim miejscu jeszcze zwalił bym wszystko na żonę i kazał jej płacić wkoncu to jej się zepsuło :D.

Zapewne moduł do regeneracji sam tego nie zrobisz. Ogłaszają się dwie firmy które wykonują taka usługe. I ogólnie temat drazony setki razy wystarczy poszukać a nie zakładać nowy temat.

To jedz do tego wyspecjalizowanego warsztatu i zapytaj się czemu po usunięciu klap masz błąd w sterowniku. Powiem Ci że straszni partacze bo wystarczyło zostawić mechanizm otwierający klapy i błąd by nie występował, a same klapy oczywiście wyrzucić. Rozwiąż błędy wpierw z tymi klapami i później komputer i logi z przyspieszania.

Masz silnik m47. Jeżeli wymienisz rozrząd to możesz uznac to za rozwiązanie problemu na jakieś 200k.

Heh dzięki za trop zainstaluje jeszcze raz iste i zobaczymy czy znikną. No jednak dział żyje :D

Widzę że dział e9x umarł.......

Bardzo proszę o pomoc w interpretacji błędów: s0085 komunikacja niemożliwa z układ przeciwposlizgowy dsc S0098 brak możliwości komunikacji z elektroniczny sterownik pompy paliwa Błędów nie da się skasować gdyby nie komputer to bym się nie zorientował

Nie jest.

Mann i knecht są firmami dostarczającymi filtry na pierwszy montaż do bmw więc napewno się nada.

O proszę ja też z Bielska także jak coś to się pisze na spocik. A sledzę wasze galerie tj marko, czerwony i z wielką chęcią ogladnalbym wasze M :twisted: :twisted:

Ja mam egr ograniczony na 87%. Jechałem teraz na wakacje i ku mojemu zdziwieniu zrobiłem 930km pomiędzy wypalaniami :shock:. Także to mój nowy rekord :)

Musisz ocenić kondycję części. Pasek jeżeli jest stary to warto wymienic resztę sprawdzić bez sensu wymieniać dobre części. Tym bardziej że wszystko jest na wierzchu.

Co ma klapa gaszaca wspólnego z kołem pasowym?? :shock:

Zatytuluj temat według regulaminu. Podaj 7 ostatnich vinu.