zbigniewst

Ja mam 320D 150KM 2003 rok. U mnie przed filtrem jest pompka. Wygląda to tak. Schemat: (tył samochodu) -----[___]-[____]---- (przód auta) gdzie: ---- - przewód [___] - pompka [____] - filtr Wiem bo ostatnio wymianiałem. cos wpisal nic nie widac..

Masz racje... :cool2:

Moze byc rowniesz LOTOS...

Dzieki Kolego za Zajecie sie moim problemem aaa i jeszcze jedno po przesmarowaniu jak objaw zniknie to niezawracac sobie głowy?(jezeli oczywiscie reszta bedzie oki) OK daj znac jak poszlo... :cool2: a o zadnych cylinderkach nie slyszalem ani nie widzialem nie wiem co kolega mial na mysli... :?:

Ty kupujesz ze SALONU... :?:

rozumiem:) Nie kombinuj bo sobie klopotu narobisz....lej taki jaki byl...

Wyglada na to ze ci schodzi paliwo z ukladu a dokladnie z pompy dlatego dlugo kreci...musi napompowac paliwo zeby dac cisnienie...

Jak wszysko w porzadku ja bym lal lotosa i nie kombinowal z innymi....

Gdzy samochód stoi w garażu to paliwo nie powinno zamarznąć, ale gdy się odpali i wyjedzie to po pewnym czasie może zamarznąć gdy jest duży mróz(-15 lub -20). Wtedy auto staje na trasie i jazda się kończy. Powinno być takie grzanie. Tylko nie wiem właśnie jak to jest w beemkach. Jeśli masz na myśli to co znajduje się przed filtrm paliwa to jest pompka. Od przodu filtra paliwa jest chlodniczka paliwa powiertrze doprowadzane od dolu plastykowym wlotem powietrza....gdzie ty widzisz pomke z przodu filtra paliwa tam dochodza tylko przewody paliwowe od filtra i dalej :?: pisze o silniku 320d 136kM

Przesmarowac (dokładnie co smarowac??) bediks i szczotki sprawdze a prawde mi kumpel mowił z tym"cylinderkiem??" oprucz szczotek wszystko....tam sa tulejki,bediks chodzi na osce zreszta jak rozkrecisz rozrusznik to bedziesz widzial...

Gdzy samochód stoi w garażu to paliwo nie powinno zamarznąć, ale gdy się odpali i wyjedzie to po pewnym czasie może zamarznąć gdy jest duży mróz(-15 lub -20). Wtedy auto staje na trasie i jazda się kończy. Powinno być takie grzanie. Tylko nie wiem właśnie jak to jest w beemkach. Jeśli masz na myśli to co znajduje się przed filtrm paliwa to jest pompka. zaraz ide sprawdzic...

RACJA...popieram... :cool2:

przesmarowac te rozruszniki.....

wykrec rozrusznik i go przesmaruj bo moze sie przycinac jak jest w nim sucho....jak dlugo siedzi w samochodzie moze sie tak dziac....i przy okazji srawdz bediks...

moze byc czujnik bedzie dzialal....jak ja szukalem to znalazlem za 16zl ale ten wyglada lepiej......pamietaj dosyc dlugo bedzie sie resetowal nie przeraz sie czasami trwa to kilka gadzin....

co widze w naszych beemkach jest chlodzone paliwo....moze sie myle ale ta chlodniczka przy filtrze paliwa......pierwszy raz z grzaniem paliwa spotkalem sie w mercedesie 124 i grzalo lato/zima ....

Witam co do oleju jak miales czerwony to leje sie taki co przychodzi do automatow /skrzyn/ nie pamietam oznaczenia ale ja lalem czerwonego Shell.. moze ci piszczy swozen zwrotnicy....ja tak mialem i jak za gumke wlalem oleju to sie okazal do wymiany.....

Boże człowieku co Ty wiesz o F1????? Pewnie weekendowo ogladasz w polskiej tv co? Po Twojej wypowiedzi moge powiedzieć, że nie masz pojęcia co mówisz jeśli myślisz że tylko BMW miało problemy z nowymi skrzyniami biegów. A Honda? Problemy elektroniczne miała.. A Renault?! Przecież nowe skrzynie weszły, które skróciły czas zmiany biegów o połowe. BMW miało problemy mechaniczne ze skrzyniami. Ot każda stajnia coś innego ale miały problemy. Jeśli czerpiesz wiedze z gazet typu darmowe Metro to sory ale nie wypowiadaj się krzywdząco na temat BMW, bo ani o F1 nie masz pojęcia ani o silnikach jakie ta marka konstruuje.Kropka. poczytaj forum.... Tak no pewnie! :mad2: :mad2: :mad2: BMW kupiło grupe Sauber dokładnie 22 czerwca 2005 r. Wcześniejsza współprca z Williamsem nie wychodziła, ale silniki BMW były uważane za najmocniejsze w stawce. Powtarzam sprzedajcie swoje BMW bo szkoda mi sie was robi. Psioczyć tylko potraficie, zwalajac wine na BMW, na wklad tej marki w F1. No ja pie********* :mad2: Nie piep...glupot....... :mad2: ...poczytaj forum...nie tylko to jedno...jezdzisz tym swoim e-36 z 90r.i zielonego pojecia nie masz o samochodach....my piszemy o nowszych modelach i co robi firma BMW a ty tylko sie wymadrzasz jak bys wszystkie rozumy pozjadal....ile ty samochodow w zyciu miales :?: a sprzedac ty mozesz ta 3...i kup sobie mlodszy i wiekszy wtedy zobaczysz w ogole co to BMW... :mad2: :mad2:

Nie wiem jakie masz kluczyki ale u mnie ...duzy przycisk zamyka..lewy dolny otwiera..prawy dolny otwiera klape.....duzy przytrzymam ...zamykaja sie okna...

Jak masz alarm to pod lusterkiem wewnetrznym jest czerwona kontrolka dosyc duza....a wylacznik jest z lewej strony przy filtrze kabinowym../to jest taki przycisk/ nie wiem jak jest bez alarmu ale jak jet alarm to tam sie znajduje .....moze pokazuje ze masz maske otwarta i nie zamkniesz pilotem..

Nie wiem dokladnie moze cos z alarmem jak masz orginal. moze wylaczony.. Moze to ci cos pomoze....http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=64206&highlight=alarm... i to...http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33177&highlight=alarm... Sprawdz jeszcze wylacznik co jest pod maska...

Moze byc jest OK...

Nie wiem dokladnie moze cos z alarmem jak masz orginal. moze wylaczony..

a miales okna i dzwi pozamykane.. :?:

Witam e-34 ma to samo ET co e-39 ...rostaw srob pasuje 5x120 nie pasuje otwor centrujacy ....e-34 ma 72.5 a e-39 74mm.....jak masz tokarza to moze ci roztoczy i bedzie OK....