zbigniewst

Czy ty nie czytasz rad pisalem najpierw naladuj bardzo dobrze aku...pozniej sie bierz za rozrusznik...1przyczyne odpadnie..

Macie wilgoc w samochodach....klima osusza powietrze..

Zobacz na alegro ..jak znasz typ to nie ma problemu...moze byc nawet podruba....chodzi o legulator nap..

szukaj na zlaczach gdzies nie laczy i topi sie plastyk...

domoko ma dobry aku. spojz jaki ma silnik a jaki ty i jakie wyposazenie..mogl by byc troche wiekszy ale jak nic sie nie dzieje to OK..

Ladowanie jest ok....na zapalonym silniku 14,3 a po wlaczeniu swiatel i innych odbiornikow 13,7 tak ze jest OK.. :cool2:

Cos ci ciezko chodzi moze gdzies przycierac...

Moga byc zimne luty...ja mialem takie cos w Passacie tam centralka byla w dzwiach od kierowcy.....a w BMW nie wiem... :oops:

Na glownym przewodzie co idzie od aku.do rozrusznika.....przy akumulato.... na klemie + /plus/

W czasie jazdy nie ma znaczenia....przy rozruchu moze sie grzac...w szczegolnosci przy mrozach......moze bedzie dobrze musisz obserwowac... :duh:

Sprawdz ladowanie jak by byl walniety imobilajzer to bys wcale nie odpalil moze robisz krotkie trasy a aku masz duze i jest niedoladowane.....najpierw naladuj bardzo dobrze aku... :norty:...sprawdz masy...

Poszukaj na forum ....bylo jak sprawdzic.. :search:

[quote="mina3"]Czyli w ramach tej samej pojemności np 74 AH wybrać akumulator o jak największym prądzie rozruchowym? Tak.....moze byc 80AH...

Powinien byc taki sam gruby lub grubszy nigdy cienszy....tak jak kolega pisal moze sie grzac i bedziesz mial problemy z rozruchem... :norty:

Wszystko od ceny na umowie...

Fajna stronka do tlumaczenia...http://maciek.lasyk.info/translator.html

a) powinna byc opcja w telefonie nie wymagaj kodu pin b) jesli nie ma to po prostu wylaczyc kod PIN na karcie korzystajac z innego aparatu gsm oczywiscie jest to niebezpieczne, naraza nas na koszty w przypadku utraty takiej karty (zawsze mozna zalozyc limit kwotowy) Udalo sie telefon dziala teraz OK

Dzieki za podpowiedz..

Witam...moga byc 2 przyczyny zlego ladowania..za wysokie 1/ regulator napiecia 2/ akumulator /zwarcie w srodku celi/ ja obstawal bym na tym pierwszym... ladowanie powinno byc ok.14.3 a na zalaczonych wszystkich urzadzenich/swiatlach ok.13.7 v

Witam podpinam sie pod temat i mam pytanie.....czy za kazdym wylaczeniem zaplonu trzeba wpisywac kod pin...zaznaczam tel.orginalny w bmw e-39 bo u znajomego tak jest nie wiadomo co z tym zrobic a to troche denerwuje szczegolnie w miescie ze czesto wyl.sie samochod.Moim zdaniem powinna sluchawka miec podtrzymanie napiecia zeby stale kodu nie wpisywac ...jak to jest...moze trza jakos ustawic.. :?:

Wielkie dzieki za szybka odpowiedz.

Witam mam bardzo pilne pytanie....czy alu felgi 16 z ET-15 beda pasowaly do E-39 co ma byc ET-20......bardzo prosze o szybka odpowiedz. Z gory dzieki.

Zobacz czy zmieniarki nie masz po lewej stronie ....przewaznie tam sa...

Silnik rozgrzany do normalnej temperatury jak kolega pisal.......inaczej nie reaguje i wylaczony zaplon...kluczyk wyjety...

zadzwon do aso takie czesci nie sa drogie...