zbigniewst

mozesz miec w reku ksiazke serwisowa.. :?: na 3 kartce jest naklejona kartka z wyposazeniem....po vin niech sie inni wypowiedza bo ja czekam 3tygodnie i nic....

tu masz rok prod.i innehttp://bmwfans.info/original/E39/tou/525d-M57/ECE/L/A/2002/11/

Moze masz filtr paliwa zapchany /gasnie po odpaleniu i sie zapowietrza tak to sie objawia/... :?:

Witam u mnie jest to samo kontrolka gasnie po 3-5 sekund po nocy a stoi w cieplym garazu.Przedtem byl zalany Mobil 5w40 teraz Castrol Magnetyk 5w40 tak ze mysle ze od oleju to nie zalezy ale glowy nie dal sobie uciac bo nie jestem na 100% pewny jak bylo przed wymiana /chyba nie zwracalem uwagi na to zjawisko/ mysle ze moze jest jakis zaworek nz pompie lub gdzies po drodze/ :?: jak by byl to moze on ma wine ze tak szybko schodzi olej z ukladu.. :?: Denerwuje mnie to zjawisko.....

Tu mozesz sobie sprawdzic..http://www.opony.com/

Nie za bardzo rozumiem to zdanie, ale wiem jedno - gdy w układzie Greatz'a nastąpi uszkodzenie jednej z diód (nie wiem w jaki sposób miałoby to nastąpić) automatycznie uszkodzeniu ulega sąsiadująca z nią. Prąd wtedy nie płynie. Do autora tematu: Sprawdź najpierw tzw "jeża" jak już wcześniej zostało napisane, a napięcie, które zlokalizowałeś to prawdopodobnie prąd wzbudzający (nie powienien występować po wyłączeniu zapłonu). pzdr[/url] Cieki bolek jestes skoncz juz ten temat bo to nie szkola...

Na drugi raz zrob nowy temat bo sie robi galimatias

Ja juz pisze na temat co podpiol sie kolega krzywy191 dlatego pytam czy to sedan...

Nie wiem, czy powinienem, bo skończyłem Wydział Mechaniczny, a nie Elektryczny, ale wracając do tematu zaużmy, iż znam. Przy alternatorze jest zapewne układ Graetza (wnioskuje tak, ponieważ alternator jak mi wiadomo to prądnica prądu przemiennego, a w pojazdach jest potrzebny prą stały) w postaci scalonej. Zanim zadasz kolejny "podchwytliwe" pytanie (np o kolor nadwozia, bo to napewno też ma znaczenie) powiedz mi jaki rodzaj alternatora występuje w E39? A co może mieć wspólnego oświetlenie bagażnika z napięciem pojawiającym się w pzewodach łączących alternator z instalacją elektryczną? Nie czytasz calego postu....jest gatka na inny temat co do pracy mostka to bylo w szkole powszechnej na fizyce...... :nienie: Masz napisane i pokazane ze prad plynie w jednym kierunku /jak jest dioda uszkodzona nie musi byc 100% to prad plynie w jednym i drugim kierunku dlatego pisze uplynnosc a ladowanie moze byc tylko nie pelne/

Nie wiem, czy powinienem, bo skończyłem Wydział Mechaniczny, a nie Elektryczny, ale wracając do tematu zaużmy, iż znam. Przy alternatorze jest zapewne układ Graetza (wnioskuje tak, ponieważ alternator jak mi wiadomo to prądnica prądu przemiennego, a w pojazdach jest potrzebny prą stały) w postaci scalonej. Zanim zadasz kolejny "podchwytliwe" pytanie (np o kolor nadwozia, bo to napewno też ma znaczenie) powiedz mi jaki rodzaj alternatora występuje w E39? A co może mieć wspólnego oświetlenie bagażnika z napięciem pojawiającym się w pzewodach łączących alternator z instalacją elektryczną? Nie czytasz calego postu....jest gatka na inny temat co do pracy mostka to bylo w szkole powszechnej na fizyce...... :nienie:

Pisalem ci ze masz przeczytac caly post ....tamto zostalo wyjasnione / dioda/

sprawdz sobie tu...http://www.opony.com/

sproboj rozlaczyc oswietlenie w bagazniku /moze to robi krzywde aku/.. :idea:

powtarzam pytanie to sedam... :?:

Kim jestem? Można by rzec, że mechanikiem (tak chyba można mnie nazwać odkąd ukończyłem Wydział Mechaniczny PG). pzdr to powinniesz wiedziec jak pracuje i budowe diody prostowniczej...

Jestem niemal pewien, że to alternator obcowzbudny. Myślę jednak, że powinieneś się spytać w ASO BMW, aby mieć pewność. Różnica potencjałów na dwóch przewodach prowadzących do alternatora może wystąpić, jednak obwód musi zostać zamknięty tylko w momencie wzbudzania (wówczas dopiero popłynie prąd) i za tą czynność napewno nie jest odpowiedzialna żadna dioda prostownicza jak napisał "elektryk" Zbigniewst. Nie dysponuję schematem elektrycznym do E39, więc nie pomogę, ponieważ mogę postawić mylną diagnozę. pozdrawiam Przeczytaj uwaznie co napisal kolega zakladajacy temat..../ rozloczyl + od aku i miedzy + aku a zacisk alternatora podloczyl miernik i wyszlo ok 11v/ co ma wspolnego regulator napiecia do tego ze na zacisku od alternatora jest - /minus/ to znaczy ze dioda ma przejscie do masy .Jak nie wiesz to sprawdz a wtedy pisz.Nie moze uplynnosci do masy bo bedzie rozladywal aku.... :mad2: Przedstaw tą sytuację na schemacie, bo trudno zrozumieć co masz na myśli.... Jestes czym z zawodu.. :?:

Napisalem ze moze byc alternator bo mam za molo danych,tylko sugerowalem ze moze byc alterna.Kolega wywody robi czy obcowzbudny cze nie na pewno obcowbudny, tak sobie mysle co by ci moglo rozladowac aku ,piszesz ze elektr.wszysko sprawdzal i jest ok./moze ci rozladowuje aku podswietlenie bagaznika jak jest sedan to nie wydac a moze nie zawsze rozlanczac. Jest sedan... :?:

Jestem niemal pewien, że to alternator obcowzbudny. Myślę jednak, że powinieneś się spytać w ASO BMW, aby mieć pewność. Różnica potencjałów na dwóch przewodach prowadzących do alternatora może wystąpić, jednak obwód musi zostać zamknięty tylko w momencie wzbudzania (wówczas dopiero popłynie prąd) i za tą czynność napewno nie jest odpowiedzialna żadna dioda prostownicza jak napisał "elektryk" Zbigniewst. Nie dysponuję schematem elektrycznym do E39, więc nie pomogę, ponieważ mogę postawić mylną diagnozę. pozdrawiam Przeczytaj uwaznie co napisal kolega zakladajacy temat..../ rozloczyl + od aku i miedzy + aku a zacisk alternatora podloczyl miernik i wyszlo ok 11v/ co ma wspolnego regulator napiecia do tego ze na zacisku od alternatora jest - /minus/ to znaczy ze dioda ma przejscie do masy .Jak nie wiesz to sprawdz a wtedy pisz.Nie moze uplynnosci do masy bo bedzie rozladywal aku.... :mad2:

Otworz bagaznik kluczykiem wyciagnij lampke podswietlenia bagaznika i podlacz kabelkami z innego aka.tam gdzie zarowka i masz napiecie na centr.zamek... :cool2:

wes sprawdz tu....ja mam 320d 2000r i mam 15....http://www.opony.com/

zgadza sie ale malo opisuje .... jak by stal pod chmorka to bym stawial na alternator ...co wy na to...

zgadza sie ale malo opisuje ....

cos chyba przesadzasz

to nie z aku tylko z jakims urzadzeniem....a radio org.czy jakies inne..

Witam....wymieniales.. :?: