Ponta

Poduszka kolanowa z lifta f10 pasuje do USA i do EU, dzielą ten sam nr części.

Deski rozdzielcze mają te same nr niezależnie czy USA czy EU. Lift f10 EU chyba ma kolanowe, niech mnie ktoś poprawi.

Siedziałeś w E85? Ja mam 185 i uważam to za maksymalny wzrost do tego auta. SLK R172 ma dużo więcej miejsca.

Ale bardzo dobrze ci mówi kolega wyżej. Różnica taka, że w eMkę można ładować kasę, bo to trzyma wartość. Nikt nie kupuje na swoje pierwsze BMW używanej eMki. To auto dla fanów marki. Dla porównania zadbane e46 m3 na manualu to robisz panewki i jeździsz... :) Tylko znajdź takie najpierw którego w zimę nikt nie używał.

To uwierz.

Ogumienie mieszane to szersze opony na tylnej osi.

Kupić na allegro używkę w dobrym stanie. Jak nie lubisz oryginału to daj do obszycia.

Odpuść.

Wraz z rozrządem i bez zdejmowania głowicy z 2,5k zł.

Nie.

Jak nie oglądałeś na żywo nigdy to możesz moją podjechać zobaczyć jak wygląda i jak się czujesz w takim pojeździe.

Jeśli to N20B20 (2012–2016) to lipa.

Nie umrzemy, ale lepiej założyć fabrykę.

Każda Z4 produkowana była w Stanach. To Hiszpanka. Tył robiony. Wyślij tam jakieś autotesto czy innych testerów za 350 zł. Szkoda Twojego całego dnia, paliwa i nerwów na oglądanie i rozczarowanie.

Styling 608 był wsadzany jako 4x 8,5 lub 2x 8,5 + 2x 9,5. To taki przykład. Już wszystko zostało powiedziane naprawdę. Jak zmienisz kolor felg też będzie działał xDrive.

Z tego samego powodu dla którego nie ma tam 305/30 R22 lub 205/40 R18. Bo ich producent nie przewidział do tego auta. Zakładaj 235/55 R17.

Coś maska ze zderzakiem się nie schodzi.

Zweryfikuj i wsio. Jak rozrząd? Już raz wymieniany musiał być.

Taki stan jaka cena pewnie, nie ma okazji.

Auto nie jest bezwypadkowe. 143 KM to mało na to auto. Przód spasowany stopami.

Posypie.

e46 jako lokata kapitału to chyba tylko z przebiegiem do 30000 - 40000 km z Niemiec. Reszta trupy.

Hej, dzieki za ciekawą dyskusje i informacje, niestety nadal natura inżyniera nie pozwala mi po prostu przyjąć tego do wiadomości bez logicznego wytłumaczenia. Poniżej tabelka wyliczeń a potem pare wniosków: Szerokosci felg Cale MM 7.5 190.5 8.5 215.9 Opony Opona Szerokosc Wysokosc Roznica wysokosci przy zmianie szerokosci felgi o 1" (0,5" na strone) 225/45R18 / 225 / 101.25 / 0.793385381 235/45R18 / 235 / 105.75 / 0.759870435 245/40R18 / 245 / 98 / 0.819481885 245/45R18 / 245 / 110.25 /0.729063341 255/40R18 / 255 / 102 / 0.787596528 Wnioski: 1. standardowo montowane opony mieszane to 225/45R18 i 255/40R18 - różnica wysokości takich opon to 0,75mm (45% z 225mm vs 40% x 255mm) 2. Przy założeniu Twojego wniosku ze przy innej szerokości felgi opona "naciągnie się co zmieni jej rozmiar" a/ czy aby na pewno da się naciągnąć tak oponę aby zmienić jej obwód? Jeśli założymy, że tak patrz pod punkt b/ b/ wyliczenie z wzoru pokazuje ze taka różnica wyniesie (dla opony 225) 0,79mm - czyli praktycznie to samo co przy standardowo montowanych 225/255. - wyliczenie ze wzoru c^2=a^2+b^2 to wg mnie oznacza, że układa xDrive powinien sobie spokojnie sobie z taką różnica poradzić, gdyż radzi sobie przy mieszanym komplecie opon - z założeniem że wszystkie opony są identycznie zużyte. Robie jakiś błąd logiczny? Czy ma to sens? Panie inżynier, ale po co panu wysokość profilu w obliczeniach? Przecież na przód możesz dać 16 cali na tył 19 cali i to nadal będzie działało, gdy dobierzesz odpowiednie opony i zachowasz ten sam obwód koła. BMW dziś wsadza 18 na front a 19 na tył np. w M3/M4 i wszystko biega. Masz tu niżej porównanie frontu do rearu dla prezentowanych przez ciebie 18" OEMowych. Obwód przodu względem tyłu to 0,227% (2072.5 mm vs 2077,2 mm). Wszystko w normie.

No właśnie nie będą. Mogą odbiegać parametrami podczas pracy/nagrzania itp w taki sposób, że nie będą trzymać obwodu toczenia, który trzyma się w 1% przewidzianym przez BMW. Homologacja Ci to daje. Zmierz nawet obwód na sucho tych opon, przykładowo 225/45 i 255/40 (nie pamiętam jakie rozmiary masz) i zmierz homologowane w taki sam sposób :wink: Nie rób researchu na nowo, bo to już i tak dojdziesz do tych samych wniosków i od tego nie ma ucieczki. Masz xDrive i chcesz ogumienie mieszane to zakładasz homologację. Nie chcesz płacić za homologację to kup 4x takie same felgi i 4x takie same opony i jesteśmy w domu.

Może bez offtopa, tu temat o tej 335i pięknej. A kto ile i za co zapłaci to niech każdego deska z osobna.