Ponta

335i chodzi na otomoto po 60-70 tys. a i nawet pod 80 tys. zł - to o czymś świadczy. Te auta nowe kosztowały pod 300 tys. zł, nikt sprawnego nie odda za 30 k...

Powłoka ceramiczna/kwarcowa lub folia.

Lakiernika.

Ta rysa jest do wyprowadzenia.

To już wiesz, aby to omijać. Niektóre auta mają widoczny VIN przy przedniej szybie...

Jedna z grubszych fur, co jeszcze brałeś pod uwagę? Czym jeździsz, gdy ten stoi w garażu?

Seryjne felgi do E83 mają parametry: front 18x8.0 ET 44 235/50 rear 18x9.0 ET 51 255/45 Masz opony o złym profilu. przekłamanie w stosunku do serii na przednią oś 6% i średnica aż o 45,5 mm. Tylna dramat 7%. Będzie tarło na dołkach.

Skontroluj zawieszenie, bo tam nie ma opony tylko naleśnik :cool2:

Polerka nie załatwi sprawy ani na błotniku ani na zderzaku. Tylko malowanie, błotnik do wyciągnięcia, bez szpachli się obejdzie. Nie mniej zapłacisz za malowanie dwóch elementów.

https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/BODY-Rear_Bumper_Replacement/BODY-Rear_Bumper_Replacement.htm

Szczelina między klapą a ćwiartkami tylnymi jest taka sama z lewej i prawej. Zdemontowali lampy, zderzak pomalowali i przy składaniu trochę źle lampę ustawili.

18 l przy 428i, musisz nieźle cisnąć :shock: :shock: :shock:

Grill jeszcze większy niż przy X5. Tu macie dużo zdjęć: https://g07.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1545804 Przy nowych wnętrzach BMW wnętrze w Mercedesach (jako przykład GLS) wygląda już na przestarzałe i tylko te nielubiane przez wielu duże ekrany coś tam ratują, ale kąty, proporcje i kształty w BMW to wygląda jak z przyszłości.

Tak jest.

Jak się nie pyta jak ma wątpliwości do opony. Na aukcji allegro która wstawił są felgi o takich samych parametrach tj. 17x7.5 więc rozmiar opony się nie zmieni. Felga będzie bardziej wypchnięta. Wypchnięcie będzie 12 mm a propos tematu przechodząc z felg z ET47 na felgi z ET35. Więc to się zmieści z zapasem.

Moje dane odnoszą się do E60, jeżeli kogoś wprowadziłem w błąd, to nie z zamierzeniem. Zbyt szerokie w sensie nie takim, że są to walce do ferrari, ale nie są one homologowanym rozmiarem do Ciebie. Nie możesz sobie dać szerszej opony, bo tak mi się podoba, musisz zwrócić uwagę inne parametry. Prawidłowe parametry: (przednia + tylna) 18x8.0 245/45 ET 30 (jako przykład felgi styling 237, 328) i na takich oponach auto możesz użytkować, chcesz inną oponę, zmień felgę na większą/szerszą a koledzy podadzą ci odpowiedni rozmiar opon.

Jeżeli patrzysz na ekonomie to nie bierz tej benzyny...

W twoim aucie albo masz zestaw 4x 17x7,0 albo 2x 17x7,0 + 2x 17x7,5. I teraz tak, homologowane opony do felg 17x7,5 ET 47 do twojego wozu mają rozmiar 225/45. Więc do tych z allegro 17x7,5 montujesz takie opony nie inne.

Prawidłowe to 245/40 na 18x8.0 dla E60. Na tył 18x9.0 idzie wówczas 275/35. Dla takich felg ET jest przód 20 tył 43.

No nie oszukujmy się, po policji te auta to całe wnętrze do wymiany, pałowane na zimnym itp.

Ależ oczywiście, że są lepsze racjonalne wybory, nikt tego nie neguje.

Dobrze, moim zdaniem 40k +. Pozdrawiam forumowicza.

Na tym chyba polega dyskusja? Piszesz tak niby wyśmiewczo, bo masz odmienne zdanie, że za 20k coś da się kupić. Daj argument a nie wymieniasz jakieś bzdury.

BMW zakładało/zakłada na pierwszy montaż ATE/Zimmermany tak jak kolega mówi. Ja półtora roku temu wymieniłem fabryczny komplet na ATE przód tył tarcze klocki. Nie narzekam.

Mimo wszystko VW to nie BMW i niektórzy nie akceptują tego faktu, Ten golf mókłby być nawet 20k tańszy niż obecnie i niektórzy i tak nie zmieniliby zdania.