Ponta

Tam jest napisane, że w europejskich krajach jest zsynchronizowane z wymianą oleju, co jest prawdą, bo wg nich robić należy to co druga wymianę, nie co 30k km. A więc jest to prawdą, że są ze sobą sprzężone. Nie mniej nie wiedziałem o tym.

Nie wkładaj pistoletu do końca. Czasem w lewo albo prawo przekręć pistolet, zatankujesz pod korek.

Od kiedy sprężyn szuka się po długości? Do twojego auta pasują sprężyny 374, 370, 382, 369 zależy od producenta i jego serii. Wejdź w katalogi Lemforder albo Sachs i dobierz coś. W ASO nie ma już dostępnych springów do twojego auta.

8x 51 13 7 145 109 1x 51 13 7 145 110 1x 51 13 7 172 103 Razem 50 zł.

Nie zepsuj tego, listwa kosztuje 700 zł w ASO, a uszczelka 150 zł. Zaczep dolny lewy 5 zł, dolny prawy 5 zł.

Nie, to nie ta. Masz tu numer zaworu: 36 12 1 116 326 14 zł sztuka.

Jakiego śmigła :?

Przyjacielu, to są argumenty dla 20 latka, nie dla przeciętnego właściciela i nowego kupca tego auta... Zapewne każdy chce być 1 spod świateł jak jakiś Seba z bloków co musi coś wszystkim udowadniać. Lodówkę/pralkę to przywożą za 50 zł z media markt. Z tym patrzą z zazdrością to pojechałeś, z zazdrością na 17 letnie SUVa za 30 tysięcy :shock: :lol:

To auto ma prawie dwie dekady, nie licz, że będzie jak z salonu, porysowany lakier i pourywane połowa spinek to norma, ilu miało właścicieli? 5? 7? Gdzie jest napisane w VIN, ze miał skórę? jest tylko o individual.

Ja sądzę, że to handlarz, auto miało odkręcaną maskę, widać po śrubach. Oczywiście auto sam zmierzyłeś miernikiem, chyba nie sądzisz, że te zdjęcia z miernikiem w ręku są jakąkolwiek podstawą czegokolwiek? Sceptycznie podszedłbym również do przebiegu tego diesla. 160 km, bo pewnie stało i czekało na kupca?

Jasne jest, że za dobry egzemplarz trzeba zapłacić, więc dobrze powiedziałeś, albo ceny z kosmosu = dobry stan, albo ulepy = kasztany. Widzę, że za średnio dobrze utrzymany egzemplarz trzeba rzucić 20k.

Mój błąd, patrzyłem na F30 a nie F10 jak u kolegi.

Jesteś pewny, że masz 18x9.0 na tyle a nie 8.5? Nigdzie nie widzę felg o takich parametrach w F30. Widzę natomiast 18x8.0 przód i 18x8.5 tył, ale nie 18x9.0. Odpowiadając na pytanie. Możesz założyć, obwód koła się nie zmieni.

Dokładnie, daj rozmiar swoich opon, może nie są homologowane do tego auta. Oryginalnie: -16x7.0 225/55, -17x8.0 235/45, przód 18x8.0 235/40 tył 18x9.0 265/35.

Oryginalnie 16x7.0 mają ET 34 lub 31.

Przeczytaj dokładnie. Oilservice - wymiana płynu hamulcowego, Inspection I - wymiana płynu hamulcowego. Co dwa lata wszystko się zgadza. Co do świec to nie, 160 tys. km jest w service manual oficjalnym z sieci dilerskiej do tego silnika. Natomiast można wymienić, kiedy uzna się za stosowne. Cytat z bimmerpost:

Od kiedy kupuje się SUVa czy to GLE czy X5 dla ekonomii? Kogoś stać na auto to stać go na eksploatację/benzynę. 18l dla Ciebie to za dużo, to nie kupuj.

16 cali za taką kasę? Paranoja. Dopłata do 17" to 3800 zł.

Fajna klapa bagażnika w kształcie kaczego kupra, natomiast grill w czarnym prezentowanym egzemplarzu jak z Kii, nowe Z4 również ma takie nerki. Dosyć nisko jest teraz ekran na desce.

Sam napisał, że sprzedaje z powodów finansowych, myślisz, że tam ktoś dobre części wstawiał z takim nastawieniem?

Może nie podoba się wszystkim, bo w jej cenie jest 911 Carrera 4S :D

Jest gdzieś temat na angielskim forum na 50 stron o tzw. ticking noise N52b30. Pojawia się to głównie przy sporadycznie odpalanym aucie i jeżdżeniu na krótkich dystansach. Ludziom znika po przejechaniu kilku km/zmianie oleju. Popychacze są niby wadliwe i ich konstrukcja nie zapewnia odpowiedniego doprowadzania oleju. https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=320299 https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=791169 https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1472621 Na youtubie jest chyba z 50 filmików o tym: W najgorszym wypadku nowa głowica po poprawkach i to niby znika.

W standardzie masz ET 43, ET20 mają modele bez xdrive. Promień koła przy xdrive musi być ten sam, albo maksymalnie zbliżony o wartości ułamkowe, dlatego na przód i tył najlepiej mieć te same felgi z jednakową szerokością i ET: -przód i tył 225/50 17x7.5 ET 43, albo: -przód i tył 245/40 18x8.0 ET 43. Natomiast jeżeli chcesz mieć tył szerszy to tylko homologowane przez producenta, czyli: -przód 245/40 18x8.0 ET 43, -tył 275/35 18x9.0 ET 55. Twoje podejdą, ale przód i tył będzie trochę wysunięty na zewnątrz w stosunku do homologowanych rozmiarów, nie gwarantuję, że nie będzie tarło.

Na częściach oryginalnych: - reflektor 1900 zł - zderzak 2000 zł - pokrywa silnika 2500 zł - malowanie elementów xxxx.xx zł (za malowanie felgi liczą 700 zł) Robocizna pewnie podobnie. Wszystko zrób na bezgotówkowo, ubezpieczyciel nigdy nie da Ci satysfakcjonującej kwoty. Auto ma niesprawną lampę, auto zastępcze powinieneś dostać i już się robi 130 zł/dzień dodatkowo z ubezpieczenia sprawcy.