Ponta

Można na youtube

2-3 letnie auta z niemiec w dieslu i to kombi robią tyle przebiegu. Jeżeli on ma tyle nabite faktycznie to zjem swoje obuwie.

Vehicle information Opcje: Wyposażenie standardowe:

Co jest z bzdurą z tego co napisałem jak podałem suche fakty najprawdziwsze? Zapytał to mu odpowiedziałem zgodnie z instrukcją, sam gadasz bzdury. Bierzesz odpowiedzialność za swoje słowa? Masz zły rozmiar opon przy xdrive i się wymądrzasz, pogratulować ignorancji, ale innym nie dawaj takich wspaniałych rad, tylko do swojej fury je stosuj :o Może niech założy na przód i tył 285/35 przecież to te same opony... Na xdrive ma wpływ obwód koła w pierwszej kolejności. Nie można go zmienić w stosunku do fabryki. Odsyłam na bimmerpost.

Jaki masz przebieg?

Masz złe opony. Powinny być 235/55 przy 17. Do tego oryginalne felgi 17x8.0 mają ET po 46 na przedniej i tylnej osi. Twoje mają 30 więc będzie wypchnięcie. Twoje zielone vs oryginalne pomarańcz.

Tobie mogę zadać to samo pytanie, po co Ci fotele z pamięcią? :) Fotel ustawiasz raz, więc tym bardziej mój argument jest trafny. Kolega chce mieć nawigacje, może nie ze względu na jej użyteczność a względy wizualne, bo ładnie dopełnia deskę rozdzielczą i bez niej jest pusto?

Mercedes daje stalówki 16" do klasy C 205/60.

No faktycznie zimy w Polsce różnią się od tych w UK diametralnie... W każdym teście na błocie i mokrym wypadają fatalnie, a chyba taka jest Polska zima.

Na szczęście nie sprzedają ich w rozmiarze do jego auta. Świetne ma oceny: https://www.mytyres.co.uk/cgi-bin/rtest.pl?rt_rubrik=pkw_winterreifen&rt_profil=104132104&language=EN&dsco=110&pg=2

Przeczytaj temat, to się dowiesz :8)

225/45 i na tył 255/40. Jaki masz styling felg? styling 400M oraz 398 mają odpowiednio ET 34 przód i ET 47 tył. Twoje 34 na tyle będzie wypchnięte nieznacznie w stosunku do serii.

Może do auta, które ma 70 KM i jeździ w mieście. Do 3 litrowego diesla z xdrive nie można zakładać takich opon...

Chyba logiczne, że o tym, że ktoś nie serwisował auta w ASO po 2013 r. Co wcale nie skreśla auta. Musisz zrozumieć, że cena za auto w 90% to cena za jego stan, rocznik, stan blacharski, historię napraw itp. Wyposażenie nie stanowi aż tak o cenie auta jak to co przed chwilą napisałem.

Dokładnie. Będzie jak fabryka chciała.

Masz mocne auto z napędem na 4 koła. musisz mieć markowe opony. Opony to podstawa jak sprawne hamulce. Obecnie masz Dunlop Winter Sport 4D za 422 zł z 998 zł przecenione oraz Pirelli SottoZero 2 za 426 zł z 785 zł przecenione. Jedne i drugie będą na medal.

Nie muszą, ale muszą być w homologowanym rozmiarze, przewidzianym przez producenta. Jaki masz budżet?

Kolega troszkę za dużo Clarksona się naoglądał.

Ty poważnie z tymi tarczami?

Przecież przestrzeń między oponą a kołem się nie zmieni czy masz 16 cali czy 19 cali. Promień zostaje ten sam. Zwiększasz felgę zmniejszasz profil opony. Promień zawsze jest ten sam. Dostałeś rozwiązanie na tacy.

I śpisz spokojnie.

Jeden Volvo drugi BMW trzeci Opla wybierze...

Kupiłeś w salonie czy od kogoś? Jaki oponiarz? Połowa to Mietki z samochodówek co przy maluchu robili najwięcej. Salon jak daje równe opony, to daje również felgi ot ych samych parametrach na obie osie. Na tyle powinieneś mieć szersze laki, nie takie jak na przodzie. Oponiarz dał dupy. Nic się nie stanie, przekłamań nie ma, ale powinny być szersze na tylnej osi tak jak fabryka dawała. Oponeo czasem bzdury wypisuje i nie ma wszystkich rozmiarów.

Masz felgi 19x8.5 i 19x9.5 homologowane opony to 245/45 przód i 275/40 tył. Tego się trzymaj. Nie wiem co Ty masz za tabelki, ale 275/35 na tyle jest przy 20". Załadowałeś 245/45 na 9.5 to tam niezły masz naciąg na tyle.

Auto nie ma zaznaczonej opcji bezwypadkowe.