Ponta

Czuje, że jutro ten Pan będzie miał 20 osób pod autem z namiotami

Bezwypadkowy? Coś 2x zbyt tanio :D

I co w tym dziwnego? :D :duh: :mad2: A jak ktoś chce dostać 2 z matematyki to niech idzie do kolegi wyżej :D Każdy kalkulator z dostępnych na internecie ci tak wyliczy, nie tylko ten dla stance chłopaczków. Zatem jaka jest wartość błędu, skoro kalkulator się myli, daj wartości, że to nie pasuje i przekłamuje. O ile? Wbrew obiegowej opinii szerokość felgi w małym stopniu wpływa na obwód opony. Nawet przeszedłem z 8 cali na 9,5. Obwód został, inny calc masz na dole jako dowód. Podpowiem circumference. Różnica może być na logikę promilowa nie więcej.

Co to za grupa zawodowa z upustem 40%

Twoje słowa są prawdą przy nowych autach. Przy używanych to niekiedy i mały silnik potrafi zrobić dziurę w kieszeni a sąsiada R6 jedzie bez napraw :D , także liczy się stan. Mityczne R6 nie jest jakieś drogie w utrzymaniu, ackzolwiek rozumiem, że nie każdy go potrzebuje.

ale to mówisz chyba o coupe, bo sedanów nawet w tej cenie to zbyt wiele nie widziałem. Ja poszukuję jedynie sedana :8) Ja mówię o sedanie. Coupe to 55 w górę.

Nie wprowadzam ludzi w błąd, masz na dole dowód. Obwód koła jest inny już w seryjnym rozwiązaniu panie destrukcja, przy naciągu na tył i tak obwód się nie zmieni. Seryjnie przy mieszanym ogumieniu występuje przekłamanie 0,23%, a więc od technicznej strony z naciągiem na tyle i bez mieszanego ogumienia nie będzie błędu nawet. Parametry są te same. Seria 225/45 na 8.0 przód 255/40 8.5 tył. vs jego setup z naciągiem

To ja szukam dla znajomego E90 przed liftem w automacie minimum 325i i poniżej 40k zł nie ma nic do wybrania, nie mówiąc o coupe. Bez 45k+ za auto z 2006 r. nie ma co podchodzić, nie wspomnę ile już polift będzie kosztował.

Ja już słyszałem takie wałki z odbiorem aut, że wydałbym na rzeczoznawce przy odbiorze. Sam też tak zrobię. Jakiś Pan odbierał Mercedesa, było o tym głośno, dealer przy rozładunku uszkodził drzwi, pomalował i oddał jako nowiutki nieuszkodzony i nie poinformował o niczym właściciela. Poza tym sprawdź czy wyposażenie się zgadza.

Producent nie zaleca wcale na zimę tylko i wyłącznie jednego rozmiaru na przód i tył, aczkolwiek zdarza się tak ale na jednakowych felgach na obydwie osie. Skoro masz tył szerszy daj tam szersze, takie jak na lato. Mozesz dać oponę z przodu na tył na szerszą felgę nic się nie stanie. parametry będą zachowane. Będzie jedynie naciąg.

A potem straci gwarancję i się będzie tłumaczył: Proszę pana, ale użytkownik forum BMW klakierek mi pozwolił :D

Może właściciel dał Ci zły VIN. Informacje o pojeździe: Wyposażenie standardowe: Opcje:

Zapytaj producenta o gwarancję, przy aucie używanym to wiadomo nic się nie dzieje i większość po pierwszym komplecie rezygnuje. Wg mnie producent nakaże zakup u siebie albo homologowanych gwiazdką + RFT.

Broszura/instrukcja. W dobie internetu wszystko jest na wyciągnięcie ręki. A chciałeś uzyć homologowanych przez BMW opon z gwiazdką na boku opony + run flat?

Nie ma szans na BMW z 2009 r. w tej kwocie.

To nie jest tabliczka do dobierania opon :mad2: :duh: Z niej bierzesz wartość ciśnienia do opon, które masz. I tak po lewej stronie masz rozmiar opon, szukasz swojego. Następnie czy 2 osoby czy załadowane całe auto. Wartość pierwsza to przednia oś, a druga to tylna. nic skomplikowanego. Wartość rzędu 2,4 2,7 itd. to w kPa, natomiast wartości rzędu 35, 41 itd. to w psi.

Bardzo dobra decyzja i niezły rabat. 3360 zł zamiast 6092 zł :twisted:

Andrzej, po pierwsze co do aut, mnie również C klasa nie przekonuje. Jeździłem GLC i nowym GLA (wiem, że to nie jest ten segment) i one są w prowadzeniu takie bierne i takie zwykłe - nijakie. Trochę taksówka dla emeryta. Jeździłem miesiąc Lexusem IS tym 250 koni, to niebo a ziemia, bo on pływa na trasie. Audi to dla mnie VW za 200% ceny. Co do wyposażenia to myślałem pierw o najważniejszych podstawach a potem skupiłbym się na wydechu i ewentualnie tych dodatkach za 1500 do 2500, bo wiesz, można ich nazbierać 10 i robi się 30 tys. zł :lol: Jestem przekonany do: - modelu M sport za blisko 20 koła, - sportowej aut. skrzyni, - navi prof., - komplet dodatkowych felg na zimówkach, - sportowy układ hamulcowy, - ogrzewanie kierownicy, - elektryka foteli albo szklany dach, bo jedno i drugie jest za 5k - koniecznie dostęp komfortowy, - wspomniane czujniki p + t, Może wybijecie mi coś z głowy na rzecz czegoś.

Jak masz polift to mniejsza szansa, ale to będzie śmierć dla niego. Przykryj go czymś. Woda będzie stała przy ulewach. Pognije większość.

To ja się podłączę, bo również się zastanawiam nad 4, mam nadzieję, że OP się nie obrazi :D Zastanawiam się nad jedną wersją mianowicie 330i 2.0 252 KM w automacie bez xdrive. Czy kupiłbyś to auto raz jeszcze? Jakościowo to rozumiem seria 3. Jakieś opcje must-have?

Auto ma 16 lat zaraz a przebieg 194k km :mad2: Biorę. Omijaj handlarzy.

Widzisz kolego, auto można kupić i za 20k, auta za 3k czy 1,5k też jeżdżą, ale to forum miłośników BMW, tutaj zadbane auto to troszkę więcej niż dla zwykłego zjadacza chleba. Za dobry egzemplarz z pełną historią i nienagannym stanem zobacz ile trzeba zapłacić w Niemczech. Za 35k będzie to auto w średnim stanie i na 100% coś będzie wymagało wrzucenia tam pieniędzy, bo auto ma swój wiek. Auto bez usterek i naprawiane na oryginalnych/dobrych częściach na bieżąco to dodaj 50% do kwoty z obecnej kwoty.

Są poszerzenia standardowe, są takie do felg 20" i są pakiet -M-. Więc albo drugie albo trzecie, bo rozumiem zwykłe cie nie interesują. I nie 1000 zł, a 500 sztuka.

Trzeba zobaczyć czy w sklepie z buldożerami, pługami i odśnieżarkami takie sprzedają wtedy się wyjaśni.

Błagam ten przebieg... Kolega wyżej pisał, że zapłacił kilka stów, ja 1400 zł.