Ponta

Mój od 2006 r. ten sam. Przebieg 70 tys. km.

07 12 9 901 662 07 14 6 949 379 51 41 8 176 418 Nr 12 tutaj: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_3274-izolacje/i47635/kL/sN/r2002/m04

Fajny przebieg :roll: Jeden kluczyk?

Homologowana opona do 19" do E90 to 225/35 front i 255/30 rear.

Nie będzie tego łatwo potem sprzedać. Blisko 100k zł za powypadek z USA z poduchami na wierzchu.

51 71 8 040 101 51 71 8 040 102 51 75 8 040 113

A gdzież to płacą 15k miesięcznie zwykłemu kowalskiemu? Bo rozumiem 10k z tych 15k odłoży w jeden miesiąc, razy trzy i ma na furę. Ktoś przy takich zarobkach chyba jednak bierze auto w leasing lub za gotówkę ze znacznie wyższego segmentu.

Nie chcę wyjść na dzida co, gdy ktoś pyta o opinię do okreslonej kwoty, mówi dołóż x zł i będzie dobrze, ale teraz masz na oponeo Goodyeary Eagle F1 Asymmetric 2/3 z 937 na 539 zł, zobacz jakie opinie ma ta opona na tyre rewievs. Stoi wyżej od Pirelli P Zero czy Conti Sportów 5. Sam je wziąłem tylko w innym rozmiarze.

Jeżeli masz komplet felg o jednakowych szerokościach 8 cali, to tak.

Tylko E36 i Z3 dostawało te felgi i to w rozmiarach o których pisze kolega wyżej.

20k rocznie dla benzyny to nic nienormalnego.

jak mamy ocenić auto za 5 tys. zł? Wystarczy, że jeździ szczerze mówiąc...

Diesel 13 letni od handlarza z przebiegiem 200k, nie róbcie już tych żartów...

Pilot 915,51 zł Kluczyk wsuwany do niego 184,94 zł Do tego kodowanie. Ceny dla ASO.

Ludzie płacą 100k + zł za takie auta, nic mnie nie zdziwi. W USA to się tego nawet nie naprawia, a w Polsce ktoś wykłada na to swoje 100 patyków :D

To są odpowiednie rozmiary opon.

Na forum Z4 ma z 5 osób, więc pewnie nikt tego ulepa nie oglądał.

Moje 3.0 tyle pali :D

Nie skomentuję nawet bardziej tego szrota, ale brak poduszki kolanowej, auto z USA, niefabryczne lampy, dokładane czujniki z przodu, cały malowany.

Fotele od anglika, brak podkładki pod tablicę rejestracyjną, powypadkowy.

Pierwszy jest cofnięty, ma na nowo obszyte fotele, boczki drzwi, mieszek gałki zmiany biegów oraz mieszek ręcznego. Ma również fałszywe tablice rejestracyjne pseudo Szwajcar i jest od handlarza, co w tym modelu STANOWCZO odradzam. Model przedlift gnije mechanizm podnoszenia dachu. W drugim obszyta kierownica, jest cofnięty również. Bez 40 tys. bym nie zaczynał szukać, szybko dołożysz do auta jak kupisz tanio.

Nie ma szans, to będzie tarło bardzo szybko oponę. Nawet przy seryjnej oponie ET 20 jest ryzykowne na froncie. Tył to w ogóle abstrakcja. Zacznij od fabrycznych rozmiarów opon. 225/35 oraz 255/30.

Pierwszy bieg do ruszania? Największa bzdura wierutnie powtarzana przez Januszy, bieg jak każdy inny. Jak potrzebujesz mocy to ciągniesz i na jedynce. Zmieniaj przy 3 tys. obrotów, a trzymać staraj się nie niżej niż 2 tys. obr.

A co jak kupisz diesla 100 tys. przebiegu i dobijesz do 250 tys.? Jak sprzedasz takie auto, skoro diesla kupuje się, wg twojej logiki, od 100 tys. do max 200 tys. km? I jesteś trochę naiwny i roszczeniowy myśląc, że kupione używane auto ma mieć wszystko wymienione razem z nowymi oponami, klockami, tarczami i filtrami, jeszcze ubezpieczenie ci opłacę :D . Już widzę, jak wymieniasz wszystko i sprzedajesz swoje auto. Trochę pokory, różni są ludzie, różne preferencje i zarobki, nie możesz mówić ludziom TYLKO W TYM PRZEBIEGU DIESLA SZUKAJCIE, tak jakbyś nakazywał Opla kupić, bo tak, bo ja tak uważam i wy tez tak macie mieć. Tylko Opel.