Ponta

A jak zapakujemy rodzinę i cały bagażnik, co na to nasz xdrive, na tylnej osi będzie większe obciążenie. Opona się ugnie trochę :mad2:

To nie jest nawet faktura oryginalnej deski rozdzielczej. tak samo regenerowane poduszki kierowcy. Widać złą czcionkę AIRBAG i inną strukturę wytłoczenia.

Kolego podaj rozmiar felgi w calach i ET.

Oczywiście, rachunek ze studia detailinowego 3 miesiące wcześniej, auto po pełnej korekcie lakieru. Wiem o każdej rysie na samochodzie. Takie hologramy to aż sztuka zrobić pastą do zębów.

Ja zostawiałem auto w ASO BMW, nie podam miasta, a otrzymałem z większymi rysami i musieli mi oddać pieniądze za korektę w moim mieście, bo tam się nie zgodziłem na naprawę drugi raz. Jakiś młody miał polerkę w ręku pierwszy raz :D

Kiedyś byłem nieświadomy rozmiarów i wziąłem do wozu opony o większym profilu o jeden stopień. Tarł przód i tarł tył. Nadkola w gumie, opony pokaleczone.

Moja wina, ja podałem rozmiary dla G02, a nie dla F26. Mój błąd.

Będzie dużo szpachli, jeżeli nie chcesz nowej ćwiartki.

20" w X4 ma opony 245/45 a nie 245/40. Tył 275/40.

Kierownica na nowo obszyta.

Coś jest tyle warte, ile ktoś jest w stanie za to zapłacić.

Czytałem. Chodzi mi o to, abyś miał już papier w ręku. U znajomego była podobna sytuacja, bo miał przecierkę na parkingu, spisali oświadczenie sprawca + poszkodowany, auto oddał do BMW na naprawę bezgotówkową. Drzwi miały wgniecenie na 1 cm. Nowy element + oczywiście malowanie. W międzyczasie zadzwonił do ubezpieczyciela i wyjaśnił, że auto przeszło korektę i miało zabezpieczony lakier. Ubezpieczyciel zażądał faktury za robotę i zgodził się oddać odpowiednio za elementy, które po naprawie pozostały bez powłoki ochronnej, czyli za połowę, bo szkoda była na boku auta.

Albo jedź do studia detailingowego, poproś o 'usunięcie rys' na fakturze, zrób pełną korektę lakieru i z tym do ubezpieczyciela.

A za dwa tygodnie, BMW najgorsze, psuje się ciągle :D

Gwiazdka oznacza, jak mozna przeczytać na stronie BMW: oraz:

Nie tracisz, spokojnie.

Po czymś takim już widać, że była naprawiana po kosztach.

bez problemu ci to ogarnie jakiś blacharz, co codziennie zdejmuje drzwi i zakłada, samemu możesz więcej połamać.

Mówiłem, to kosztuje bo spędza się na tym kilkanaście - kilkadziesiąt godzin...

Nie licząc przeglądów, paliwa i ubezpieczenia :D

Nie wiem jak w tym modelu, ale w starszych generacjach po wystrzale poduszki kierowcy odginała się blacha, i nie sposób było zamontować nowej poduszki identycznie jak poprzedniej. Mówię w poprzednich generacjach BMW, nie wiem jak jest teraz.

To absolutnie nie ma czym, to są pierdoły.

Jak tylko odpowiedziałem koledze, że są takie opony, nie mówiłem, że ogumienie mieszane to dobry pomysł :P

Jest fajny temat o X5 na forum, przeczytaj go.

Kolego, który kupiłeś auto, ja cie bronię a ty do mnie, że chcesz się pastwić nade mną... nie żartuj tam sobie. Dokładnie tak, trzy razy rocznie. Nie da się tego obejść. Jak się nie podoba, to ewentualnie nie serwisować w aso, tylko gdzieś taniej. Pomijam fakt, że przy rocznych przelotach 30k z silnikiem n43, to właściciel szybko zaczyna mieć calkiem inne zmartwienia, niż wymiana oleju :mrgreen: Nie nie, sam robię 6-7k km rocznie :D