Ponta

Jak jeździsz 99% miasto to się nada. Jak 50/50 to już bym się dwa razy zastanowił nad tym silnikiem.

Tak, niestety nic z tym nie zrobisz przerabiałem temat z rzeczoznawca. Przykładowo będziecie musieli pokryć 50% (czasem to jest 15% różnie to bywa) kosztów lakierowania, bo np drzwi miały wgniotkę, a teraz ASO zamontuje nowe drzwi przez co wartość pojazdu wg nich wzrośnie, ale to nic, że auto jest po szkodzie, taka ich logika. Potrafią zrobić regres z opon i wydechu jak rozmawiałem z gościem w ASO, a tłumik końcowy czasem 4,5k kosztuje i weź tu 30% wywalaj kasy, także tak to jest. Czasem grubą kasę się zostawia w ASO, bo ktoś W NAS UDERZYŁ, mimo to trzeba płacić.

Tak, możesz kupić raport u kolegi Dray.

Po 1 auto musi się ułożyć, a to trochę trwa. Springi tak samo winne mogą być, było zostawić serię a nie po łebkach obniżać auto.

Tylko dodam, że: EDC 3500 sztuka zwykły 1500 zawieszenie sportowe 1700

Jak w ogóle ktoś kto ma mózg może ŚWIADOMIE kupić cofnięte auto? Płacić za tę przyjemność 50 ciężko zarobionych tysięcy :mad2: :mad2: :mad2:

Oczywiście, że może.

Trochę chinole i tak też będą wyglądać.

Mimo wszystko opony 225/50 są wg producenta.

N52B30A moje 10,5-11,5 miasto

Zanim przeczytałem stawiałem na napęd, wchodzę patrzę a w opisie X. Masz xDrive, szalenie czuły system na ogumienie. Jakie masz laczki? Przez złe opony ci szarpie. Rozmiar, rok i markę opon daj. Do tego rozmiar felg.

A co ma felga do wysokości pojazdu? Wielkość całego koła zostaje ta sama. Nie ubywa/przybywa ci przestrzeni między oponą a nadkolem. Zwiększasz felgę zmniejszasz profil, a obwód zostaje. JEŚLI stosujesz zalecane ogumienie producenta, a nie nagle naleśnik sam sobie wkładasz. W ogóle 18 w e60 to wyglądają jak 16-17 w serii 3, 5 seria to kawał budy. 19 to taki kompromis wygląd/komfort. To nie honda civic :)

Wszystko jest możliwe, poproś o zdjęcie ze szkody. Zdjęcia bardzo słabiej jakości, ja tam ledwo widzę cokolwiek. Auto z tego co widzę od babeczki, jak zdecydujesz się na jazdę, to zobacz w jaki sposób się porusza tym autem, bo od kobiety to nie znaczy, że super zawsze :D

Ten jest niezły dravite grey, coś jak dawny stratus individual 2006~

Wlicz to do budżetu, tak samo jak np. opony i tyle. Czasem rozrząd to i 3k PLN.

Co tam z silnikiem było, że nowy dostała? Czym kolega teraz będzie jeździł? Też mam czarne auto, szybko się brudzi :D

Pokaż jaką konfigurację zrobiłeś, kolor interior i exterior.

A jak tam z tym jedynym właścicielem, Szwajcar 16 lat tym jeździł?

Mi np. nie leży w ogóle, czemu niby najładniejszy? Jednemu się srebrny podoba innemu czerwony.

Chodziło mi o to, ze nowe auto ma lakier w nienagannym stanie (po 1 przejechaniu maszyną lakier jest bez najmniejszej skazy). Oczywiście w starszym aucie też można mieć taki lakier. Nie ma sensu natomiast folia/ceramika do 15 latka z rdzą na każdych drzwiach :D Ok, już nie offtopicuję. Breras chyba wcześniej święta zacząłeś :twisted:

Ja jak rozmawiam z gościem i coś tam tłumaczę, a on usłyszy 200k km O PANIE TRUP KONIEC, najlepsze, że te e90 mają po 220k nabite a f30 po 250-300+ :D

Ha :D Dobrze wiesz, że ceramikę to można kłaść na nowe auto, na nowy lakier, bo czasem na 10 letni lakier z ubytkami się to nie opłaca, a korekta nie sprawi, że będziesz miał lakier jak z fabryki.

Ale po co on ma to robić wszystko ręką, jak zejdzie mu może 2% rys z auta? Po co? Będzie machał kilka godzin a efekt będzie mizerny. Jak auto nie widziało polerki kilka lat to będzie dramat na lakierze. Już widzę jak laik używa glinki z całym tym piachem... Dzięki takim radom można więcej szkód narobić i jak tego nie robił niech się za to nie zabiera. Ja pamiętam swoje pierwsze glinkowanie.

Ręcznie to może umyć na dwa wiadra a nie polerować, bo to da tyle co nic.

Napisałem mu jakie ma założyć, a on dalej uparcie swoje.