Ponta

Po niezaznaczonej opcji bezwypadkowy w ogłoszeniu.

Wejdą.

W e90 jest 9,0x19. Mówimy o 19" czemu piszesz o 18". Wejdą głębiej, ale są węższe, więc finalnie to będzie tak jak na rysunku. Możesz dać dystans 5 lub 10 mm na spokojnie, będzie to lepiej wyglądało.

Wejdą, aczkolwiek seria ma na tyle 9,0x19 a twoje nowe 8,5x19. jak nie masz xDrive to nic to nie zmienia. Kapcie 225/35 oraz 255/30.

Zapytaj o zdjęcia z wypadku/kolizji.

jaka jest szansa, że ktoś z forum akurat oglądął dane BMW 1%? I się tym tu podzielił. Przecież te auta oglądają ludzie, którzy nie mają tu kont.

Wyposażenie bardzo podstawowe, nie mniej liczy się stan auta. Sprzedający podał datę I rejestracji i nr rej. pojazdu więc można sprawdzić raport z CEP. Auto miało 2 właścicieli jest z polskiego salonu i przebieg wydaje się oryginalny.

Może wyważanie z testem drogowym załatwi sprawę.

Nawet nie chce mi się odpisywać :P

Pełna korekta to może zabrać 10 mikronów na 10 letnim lakierze. Co on miał 10 korekt i z bazowych 120 zostało 12?

Cwany sprzedawca umywa ręce, a ty podpisujesz umowę z helmutem.

No oryginał kosztuje 900 zł za sztukę. Interesuje cie D1 12V 35W. E46 przykładowo na pierwszy montaż szedł osram.

e36 nie wyjechała z fabryki nigdy na 18 calach, dlatego musisz dobrze dobrać 18" do swojego auta. Seria dostawała: 7,5x17 ET 41 225/45 8,5x17 ET 41 245/40 I teraz tak. 18" najpewniej będą 8,0 przód i tył 8,5 lub 9,0. Opony dajesz wówczas 225/40 i tył 245/35. Nie dajesz 255/35 tak jak w e46. O ET pisałem ci post wyżej.

Może masz rację, może źle na to patrzę.

Nie mam już siły do ciebie Breras.

Tutaj masz, dodatkowo na prawo masz co musisz dodatkowo zdemontować, od cholery roboty i jeszcze więcej spinek do urwania jak tego nie robiłeś i nie masz tych plastikowych narzędzi wszystkich. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f48-x1-xdrive28i-sav/repair-manuals/54-slide-tilt-sunroof-soft-top/54-10-slide-tilt-sunroof-panorama-glass-roof/1VnYUbpXvI

Kolego. Jeden amortyzator Sachs czy Bilstein kosztuje 350 - 400 zł. Tutaj masz 4 amory + sprężyny za 800 zł komplet. Przecież to śmiech na sali. gdzie gniazda sprężyn, gdzie osłony i gdzie łożyska amortyzatorów do tego... Druciarstwo.

Czemu popadasz w skrajność? Dokąd idzie ta dyskusja Breras? Aktualnie do 19 w X3 dają Yokohama. Dębica np. w UK ma naprawdę wysokie oceny tak nawiasem mówiąc jako budżetowa opona. Chcesz to pakuj micheliny do 1.9 TDI, to twoja kasa.

To w 3.0si chyba byś odleciał. W Z4M chyba zawał serca :D

Zgodzę się oczywiście są bardzo ważne. Nie zgodzę się, że do diesla 2.0 pakować micheliny pilot super sporty albo czwórki to dobry pomysł. Bo się nie wykorzysta ich potencjału. Tańsze opony będą w zupełności wystarczające.

Przebieg zweryfikuj, malowany z prawej przód bo widać na jednym zdjęciu skórkę pomarańczy na lakierze. Dokładany parktronic.

Tutaj: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/repair-manuals/52-seats-motorcycle-seat/52-14-front-seat-normal-electric/DyqcmYY

95% aut w mieście ma mniej niż 125 KM i ludzie ŻYJĄ, how is this even possible?

Raczej tarcze.

Według mnie ma dobre podejście. Auto za 20 tys. nie może być w bardzo dobrym stanie. A co z tego, ze jest z 2001 r.? Zadbane starsze auto nie traci strasznie na wartości. Do tego z niezłą jednostką napędową. Gdzieś niedawno było ogłoszenie o e60 530i z nalotem 60 tys. km za 65 tys. zł. Co z tego, że starsze jak gablota nietknięta i za tę cenę to auto praktycznie nie ma konkurencji. Siedząc tu na forum chyba nie zwracamy uwagi na nową Skodę Rapid...