Ponta

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f31-320d-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-16-mirrors-finishers-ashtrays-consoles/HnMmo7zJ https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f31-320d-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-16-mirrors-finishers-ashtrays-consoles/GxZfXlW2 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f31-320d-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-16-mirrors-finishers-ashtrays-consoles/GxVcVmQ8

225 na 8 calach to fabryka. 1/2 cala nic praktycznie nie zmieni.

Wejdzie bez problemu, na tył wypadałoby dać dystans, aby to lepiej wyglądało.

Trochę będzie mix z oponami. Seria ma 8,0x18 235/40 i tył 9,0x18 265/35. Ty podałeś obydwa złe rozmiary.

Ja mam, że 2013, ale proszę o potwierdzenie kogoś z forum.

Jak przód ledwo ruszony to kup tylko tył ten sam model oczywiście co przód. Ale zobacz z którego roku ten przód jeszcze. Tył opona będzie szersza. To jest ogumienie mieszane przy tych 21".

Załatw VIN.

W instrukcji obsługi masz od e91 12 stron poświęconym temu. Nie masz instrukcji od auta? Tam w zależności od obciążenia i wersji silnikowej. Bardzo dokładnie i lepiej niż nalepka.

A skąd ta informacja? A może to run on flat są twarde i trzeba im więcej aby te sztywność pokonać, zwykłe są miękkie na boku to trzeba im mniej ciśnienia :D A tak poważnie to ciśnienie zależy od oporów toczenia i indeksu prędkości oraz obciążenia, a nie od tego czyn run on flat czy nie. Chociaż teraz każdy producent ładuje run on flat do cywilnych, każda M nie ma runflatów.

Link nie działa.

A on kiedyś działał czy taki kupiłeś? W tak leciwym aucie poprzedni właściciel mógł coś majstrować i pozostanie wymiana dachu.

Założyć dobre opony. 225/35 przód i 255/30 tył.

Masz złe opony tak jak kolega pisze.

Powinieneś mieć 2,2 i 2,5.

Lewarek wygląda jak z autosana. Chyba nie ma dobrej szczeliny między dowolnymi dwoma elementami, a to są zdjęcia - na żywo będzie dramat. Co to za marka opon, pierwszy raz na oczy widzę :D Plastiki kierownicy odmalowane. Powtórzę - jest tragicznie złożona i pewnie tego nie odkręcisz.

Jest naprawdę przyzwoicie wyposażona.

Na przód 235/40 a tył jak felga szersza 265/35.

Tak, ale nie zawsze tak jest z XL, powiązałeś natomiast to, zę przechodząc z run on flat na zwykłe zwiększamy ciśnienie - a jest odwrotnie zazwyczaj.

Oczywiście, że ma. Poczytaj trochę w temacie xDrive panie inżynierze i zapytaj gościa z forum, który już leczył kilkanaście takich przypadków.

To niezłe spece tam u ciebie, bo ciśnienie wychodzi z danego obciążenia i indeksu prędkości. Jeżeli masz XL w non run flat, to musisz zwiększyć ciśnienie.

Ten sam.

Kolega chyba wczorajszy jeszcze, temat jest o nakładkach na zaciski hamulcowe. Nakładki na pedały w BMW jako opcja akcesoryjna są w takim samym rozmiarze co gumy.

No w temacie nie ma 6 na końcu, już mam :D

Zły VIN.

A same nakładki już wiochą nie są? :mad2: