Ponta

535d ma trochę momentu jednak. Te Goodyeary mają ocenę 3.9/5 na tyrereviews. Nie miałem ich ale mam znakomite Eagle F1 Asymmetric 3. Mają bardzo wysokie oceny w testach. Dunlopy mają 3.4/5 to też średnio.

To może być też indywidualna preferencja klucza coś w tym stylu, masz coś o tym w instrukcji?

Te pierwsze felgi to taki żart oczywiście? :D Tylko OEM. Patrzysz felgi z nowszych generacji, ale one kompletnie do tego wozu nie pasują, są zbyt świeże a sylwetka e90 zbyt stara na takie felgi, jeśli się jednak upierasz to... 313 z e90 to 19" z e87 natomiast 18" i te z e87 bez dystansów nie wejdą, bo mają ET 49 przód i tył 52. Do e90 ten styling ma inne wartości ET, no sama felga jest cal większa tak w ogóle. Styling 405 to felgi 20" a nie 18" więc nie założysz swoich opon. Nie ma takich felg jak styling 512 coś pomyliłeś. Jak sobie znajdziesz felgi w różnych szerokościach, to musisz dać ogumienie mieszane. Na tył, który ma 9J nie zakładaj 225/40 to jest zbyt wąska opona na taką szerokość. Wejdź tw poniższy link i wybierz sobie jakieś felgi 18", znajdź je na allegro i sobie kup oszczędzisz potem komplikacji: http://www.bmwstylewheels.com/3/E90+

To jest latarka - 63316962052.

No maska z błotnikami się nie zgrywa. Więc, albo maska była ruszana albo błotnik lewy albo prawy, albo cały przód. Zobacz na śruby pod maską.

Auto nie rozpoznaje klucza?? Chyba to.

No ale kto by się tym przejmował, ważniejsze były 19" chińskie za 1500 zł komplet chłopie a nie woda w wanience :D Podliczyć koszty to tam 10k minimum się włoży.

Tu masz: 150 zł aso

Nie ma, lemforder to też pierwszy montaż. Nie bierz chinoli.

Ale więcej płacisz za auto więcej odstaniesz, procentowo będzie to samo gdybyś kupił używane i sprzedał trochę taniej.

Klasyczny przebieg handlarski 192 tys. km

ATE i Zimmerman to pierwszy montaż. mam cały zestaw ATE, tarcze klocki przód tył i czujniki. Nic nie wibruje przy hamowaniu, mało pylą.

Rynek chiński zadziwia. Przykładowo oni mają wersję przedłużoną BMW serii 2, 3, 5 i 7 oraz Mercedesa CLA, C, E i wiadomo S :D Gdzie przedłużona 3 może konkurować z ilością miejsca z tyłu ze standardową 5.

Jaki przebieg?

Austin Yellow Individual, trochę się gryzie z wnętrzem.

Na szybko: - bardzo aktualne zdjęcia, - na zdjęciach tych nic nie widać, - kierownica to ma 350k km lekko najechane.

U nas jest czarny mąż na bagnecie, tak jak powinno być.

Pomyśl o folii w newralgicznych miejscach - przedni i tylny zderzak.

Bo ludzie widzą przebieg, powinien być 189000 km lub 224000 km :D Poza tym zrób zdjęcie z każdej strony czymś lepszym niż cegłówką.

Chodzi mi o lakier nadwozia, jak widać ziarno i w jakim stanie ogólnie jest lakier :twisted: Jeśli to nie problem.

Po rozmowie z Bilstein Polska odradzono mi montowanie do Eibachów amortyzatorów B4 czy też B6. Zalecał B8, czyli zestaw B12 z zasadzie, bo to B8 + springi Eibacha. Nie polecał montowania Eibachów do seryjnego zawieszenia, ale wiadomo może chciał, aby każdy kupił najdroższy zestaw.

Marko, możesz zbliżyć na lakier jedno zdjęcie.

Nie prościej zadzwonić do ASO i z nimi porozmawiać? Skąd mamy wiedzieć.

Racja, auto ma zwykłe lampy, także wprowadziłem w błąd.