Ponta

Trzeba podłączyć komputer i odczytać kody błędów.

Kto się wypiał?

Musisz kupić: zderzak kratka P i L kratkę środkową absorber uderzenia element deformacyjny P i L dolne łączniki nadkoli adapter płyty pod silnik kanał powietrza dolny kanał powietrza hamulca P i L I pełno wkrętów i spinek.

https://www.press.bmwgroup.com/poland/article/detail/T0197153PL/bmw-serii-4-cenniki-obowiązujące-od-11/14?language=pl

2l to możesz kupić w PL lub DE bezwypadek, po co takiego walniętego kapcia kupujesz? A zawiecha tył?

7 na pierwszym zdjęciu i 14 na drugim zdjęciu to te elementy.

31 106 863 798 to nawet nie jest do f32. Do f32 masz 31 10 6 860 841 + do tego to o czym wspominasz. Jedna cześć nie wyklucza drugiej, tylko montuje się dwie, to zupełnie inne osłony.

Muszą.

Przecież egzemplarz USA wyglądał bardzo obiecująco, został jednak nieumiejętnie naprawiony. Sam sens sprowadzani jest. Nie wiem czy widziałeś jak Niemcy odlecieli z 3.0 benzynami. Nie ma sensu ciągnąć już z DE takich aut, bo tyle kosztują.

No ale poskładana fatalnie, szkoda mała a złożona przez partacza. Ja kiedyś znajomemu wymieniałem błotnik przedni w kolor to pasowałem go 3 godziny co do milimetra z instrukcją. Tutaj wygląda to naprawdę niedbale. Zderzak tył ma inny kolor, ale nie bo jest z tworzywa a nie metalu, tylko jest źle dobrany. Prawe drzwi przód też inny kolor, pewnie cieniowali z błotnika. Jeśli Cię zadowala ten stan kapeluszowy to zobacz. Ja bym pojechał obejrzeć tylko dla sportu, jakbym miał 5 km max. Jeśli na zdjęciach tak wygląda to na żywo się można pomodlić.

DPF się nie chce czasem dopalić?

Ideolo.

To nie tak. Masz teraz 4x 8,5 więc załóż 4x tę samą oponę 225 - będzie naciąg, ale nic się nie stanie. To jest leczenie nie zapobieganie. 4x 8J powinno być lub 8J + 8,5J w wariancie mieszanym.

M pakiet ma inne wzmocnienie czołowe: 51 71 8 040 280

Nawet f10 nie dostaje 9,5 na front.

Zostaw jak jest lub zmień na 4x 8J. Jednakowe felgi jednakowe opony

Kupiłeś felgi w jednej szerokości a zakładasz mieszane opony? Nie tędy droga. Jednakowe felgi jednakowe opony. Poza tym 9,5 na front to zbyt szerokie felgi. Nawet 245 będzie naciągnięte.

To już od Ciebie zależy. Zobacz na Internecie jak wygląda 195 na 8J.

Nie warto, to są stare trupy dla hobbystów już.

Za to leci homologacja, nie montuj tego.

2x wkręt 07 14 3 448 498 2x podkładka 07 11 9 904 207 2x wpustka w klapę 51 18 8 242 692 To jest do blendy.

https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=1893099

Skoro BMW wyjeżdża na takich oponach z salonu, to znaczy, ze wszelkie normy są spełnione. Nie martw się o drogę hamowania.

Słaby dobór felg z twojej strony, bo żeby zbliżyć się do fabryki potrzeba 20 mm dystansu już na start. Jeśli szpilka ma wysokość 25 mm, a dystans dajesz np. 10 mm to szpilka ma mieć 35 mm. Masz nieodpowiednie szpilki. Poza tym dystans 15 mm na front to mało, to jest 5 mm do wnętrza pojazdu względem serii. Z dystansami 25 - 30 mm zajedziesz łożyska szybciej.

W UK wielosezonówki wychodzą z autem z salonu często ?