Ponta

Czytamy w ogłoszeniu: Pan sprzedawca popłynął z tym bogata 😁 To auto nie ma absolutnie nic. Rok 2011 a nie 2012 jak w ogłoszeniu.

Super, że udało się problem rozwiązać i wróciłeś z odpowiedzią na przyszłość dla innych 🙂

Toć ona malowana cała. Absolutny golas. Polski salon, więc pewnie historia dostępna pełna w ASO.

Możesz zostawić swoje opony spokojnie 🙂

Nie jest to homologowany rozmiar do Twojego auta, jak masz gwarancję, to bym nie ryzykował.

Seria w G01 ma poniższe parametry: 8x20 ET 27 245/45 9,5x20 ET 43 275/40 Nawet i 21" trafiało do G01. Poniżej parametry z X3M: 9x20 ET 28 255/45 10x20 ET39 265/45 Powinny spokojnie wejść.

Kup 4 jednakowe felgi i 4 jednakowe opony może być dobry wielosezon.

Tak, to złom.

Na zimę osobny komplet kół (4x to samo). To najlepsze rozwiązanie. Nie robi się przekładek opon itp.

Podłącz komputer.

Bo M wyjeżdżają bez rft z fabryki 😉 Dyskusja rft vs non rft to niekończąca się droga do nigdzie. Każdy ma swoje racje.

Mam pytanie za 10 punktów - po co kupiłeś auto bez klimy 😁 Najlepiej to chyba dorwać z anglika wszystko i pruć dwa auta.

Tylko jeśli na tylnej osi masz szersze felgi. Jak masz jednakowe to zakładasz jednakowe.

Kamil, nie stawiaj teraz dodatkowych warunków pod swoją wcześniejszą tezę, by ją obronić 🙂 Goodyear UltraGrip Performance 3 225/45 R18 jest homologowane i nie ma technologii rft, a to, ze chcesz mieć wariant mieszany - Twoja decyzja. Zawsze mogłeś kupić 4 jednakowe felgi i problem znika.

Gadasz bzdury. Ogumienie mieszane musi mieć homologację BMW by obwody się zgadzały. xDrive jest bardzo czuły i zajeździsz napęd. Homologacja nie ma nic do rft, można mieć homologowane bez rft.

Auto zdaje się z Francji, nietłuczonych nie przywożą często. Rok 2013 a nie 2014. Szkody w historii. Zdjęcia robione cegłą.

Tak. Opony muszą mieć homologację BMW.

Ogumienie mieszane to zawsze różne szerokości felg między przednią a tylną osią. Stąd nie możesz założyć wszystkich 4 opon w tym samym rozmiarze, bo felgi na tylnej osi masz szersze. Opony będą pasowały, ale xDrive po dupie dostanie. Poza tym zrobisz naciąg.

Trzeba kokpit rozbierać.

Nie możesz.

To było na gwarancji naprawiane przez BMW 2018+ w USA np. Procedura: 1. Remove the affected LED modules from the headlight following ISTA repair instructions based on the vehicle model. 2. Inspect the LED module for signs of discoloration as seen to the left. If discoloration is present, inspect the light tube of the headlight for signs of discoloration. 3. Proceed as follows based on your inspection: a) Discoloration is present only on the LED module- Replace the affected LED module only, following ISTA/AIR repair instructions based on the vehicle model. b) Discoloration is present on the LED module AND the light tube: Replace the complete headlight and the LED module, following ISTA/AIR repair instructions based on the vehicle model.

Dokładnie tak. Przód i tył to samo.

Masz tu manual na 20 stron. Zrobić można wszystko - pytanie czy warto się bawić. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=938803 https://docs.google.com/document/d/12sF-4MlNf4BsYQVI_3n38PtYtaAyMRJusnv4z5HPi5g/edit

https://www.youtube.com/watch?v=esQHFQc1mGU Do ASO - jest prodecura.

Manual w dieslu i w SUVie, przemyśl to dwa razy. Dużo, naprawdę dużo tracisz w takim aucie bez automatu.