Ponta

Oczywiście, że oryginalne też mają tam tłoczenie.

Szpachla pęka.

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2059136

No niestety z każdej strony jest źle złożony.

Plastiki przy sterowaniu szybami, na dole drzwi i osłony słupków to jest kuriozum jakiej marne jakości one są. Ekrany są już z nami kilka lat. Design tunelu środkowego jest VANowy i nie pasuje kompletnie. Dziwi mnie krok BMW w tę stronę. Auto cie kompletnie nie otula, to jest kokpit akwarium jak w Fordzie Galaxy. Nie ma już nawet dekoru.

Siedział ktoś w nowej X3? To warto usiąść, bo reality check wjeżdża mocno. Designem z zewnątrz to auto się obroni, ale jakość wnętrza ?

Competition ma twardsze zawieszenie, grubsze stabilizatory, obydwa auta mają adaptacyjną zawiechę, ale w comp. jest to bardziej zestrojone dodatkowo. W trasie nie ma to znaczenia. Jak szukasz komfortu to kup 850i, to będzie GT. M8 to taczka. Jaki rabat dostałeś?

Ale wbrew jakim konkretnym producentom? Podałeś tabelkę z neta, ja Ci podam też tabelkę z neta, według której na 8J już 245 wejdzie jako maksymalna szerokość. Tabelki jedno, producent drugie a praktyka trzecie. 225 na 8J jest naciągnięte lekko. 225 jest idealne na 7,5J, tak jak 255 na 8,5J. Można z powodzeniem wsadzać 245 na 8J, bo taki zestaw dostaje np. F10 i G30 na przednią oś - fabrycznie. Ktoś z inżynierów nad tym jednak myślał.

Na 8" BMW kładło i 225 jak i 245, tylko w innych modelach, także 8" przyjmie spokojnie 245.

Nie sugeruję homologacji pod dany model auta, przecież opona z jednego modelu może być użyta w innym. Homologacja jest wymagana w napędzie xDrive w ogumieniu mieszanym. BMW nie uzna gwarancji na napęd w innym wypadku. Popytaj w salonie. Homologacja jest gwarantem obwodu z różnicą maksymalnie do 1% dla opony np. na przedniej osi 225/45 i tylnej 255/40. Nie wiem jakie jest uzasadnienie producenta, ale w danym modelu X mają wariant mieszany w lato dla 18", w wariancie zimowym już może być zestaw takich sam opon na jednej i drugiej osi, bez wariantu mieszanego. Tak wymyślił inżynier z BMW i tego się trzymają. Musisz im maile wysyłać z pytaniem. Homologacja opony to nie jest szurska teoria ?

Oczywiście, że homologacja ma wpływ na oponę. Zobacz na YouTube pierwsze lepsze porównanie opon Pirelli z gwiazdką i bez. To nie jest magiczna gwiazdka tylko gwarancja parametrów. Niekoniecznie. W niektórych modelach producent nie przewiduje wariantu z ogumieniem mieszanym na zimę przy danej średnicy felgi.

Mówię Ci jak wygląda rzeczywistość. Przejdź się po parkingu w jakimś mieście wojewódzkim. Rozumiem jakbyś głosił, by zmieniać 10 letnie gumy na nowe, ale uczepiłeś się średniej półki lub całorocznych opon. Wpływ jest marginalny.

Ogumienie mieszane musi być homologowane inaczej nici z gwarancji na xDrive. xDrive dostaje w tyłek i jest bardzo czuły na obwód opony między osiami.

Podejdą do seryjnej felgi.

To żarówka, masz w instrukcji obsługi.

Ile ludzi kupuje auta premium? Już widzę jak ktoś do Golfa z 2005 r. ładuje Micheliny. Zejdź na ziemię z tym życzeniowym myśleniem. Większość aut w Polsce nie jeździ na oponach premium. Sądzę, że większość nie wie kiedy opona jest już na śmietnik.

O czym Ty mówisz? Jakie ryzyka? BMW wyjeżdża z fabryki na oponach całorocznych na niektórych rynkach. Zachowaj odstęp przed pojazdem to nie będziesz wymieniać radaru. Życzeniowe myślenie i efekt motyla - to Twoje argumenty? Może niech każdy wymienia heble na brembo 6 tłoczkowe? No przecież to bezpieczeństwo, jak masz zwykłe heble to narażasz nas na niebezpieczeństwo. Twoja argumentacja jest zupełnie nietrafna i pozbawiona logiki. Dlaczego nie wsadzasz zestawu brembo 6 tłoków do swojego auta? Ryzyko wypadku jest mniejsze, bo krótsza droga hamowania. Nie opony są winne tylko kierowca, zachowaj odstęp od pojazdu poprzedzającego a nie tworzysz szurskie teorie na temat opon całorocznych. Można całemu miastu założyć opony całoroczne i nie wpłynie to na nic zupełnie. Ile było wypadków tyle będzie. Nie poruszam wieku opon i marki z Bangladeszu, to chyba każdy z nas wie.

To zgodnie z tą logiką nie wsiadajmy do aut - droga hamowania będzie 0 m. Brak zagrożenia na drodze.

Zobacz po VIN na realoem jaką powinieneś mieć wiązkę.

Nie. Felgi wyżej nie podejdą. Szukaj bliżej 8J ET 43

J to szerokość felg, a ET osadzenie. Oba parametry mają znaczenie.

To kup 18-19" i wtedy szukaj opon.

Poziomowanie, lampy, wiązki, spryskiwacze i kodowanie.

Felgi 7,5x17 dostawały też opony 225/60. Pewnie masz felgi 8x17 stąd 245/55. Także coś z tych dwóch rozmiarów szukaj.

Nie będą pasować, bo przednia felga wyjdzie 31,4 mm na zew. pojazdu. Tylna 30,1 mm.