jeromer

Obawiam się że update softu nic tu nie da. Pewnych rzeczy nie da się przeskoczyć - niestety. Ja mam soft z lipca 2007. telefon owszem działa lepiej (działa w pełni wyszukiwanie po literce) ale dzwonić można tylko z tego co jest w aucie. Mp3 nie czyta. Update warto zrobić bo kilka upierdliwych funkcji porzadkuje i jest ładniejszy. Ci, którzy myślą ze ich auto bedzie czytać mp3 mogą (choć nie musza) się srogo zawieźć.

widać musi mieć jeszcze jakiś moduł do tej żarówki, który nie został sfotografowany lub moduł zmieścił się w samej zarówce (chodzi tylko o odpowiedniej rezystancji opornik).

Te żarówki owszem pasują do oprawek z ringów ale błąd będzie gdyż z opisu nie wynika by ich nie było. Ja mam komplet podobnych diód ale jeszcze z dodatkowym elementem na kablu (wygląda jak rezystor lub kondensator) który eliminuje błędy komputera.

Powiedz czy masz teraz założone runflaty (RFT) i ew. czy masz zapasowe koło i lewarek?

Mogę powiedzieć tak że hałas opony to także subiektywna ocena kierowcy. Te opinie kierowców nie są miarodajne - tylko dla orientacji. Mam Bridgestone Potenza RE050 i powiem że są bardzo ciche. Mają tylko jedną wadę (tak samo jak inne opony wiodących producentów) szybko się ścierają. Czasami dochodzi do tzw. ząbkowania a wtedy to opona wytwarza dodatkowo jakby gwizd. Pisałem o wadach (no i jeszcze cena 225/50/R17 RFT 780zł ) a teraz o zaletach dobry komfort, niski hałas, bardzo dobra przyczepność także na mokrej jezdni. Teraz wymieniłem na letnie i jest jeszcze ciszej. Zimówki mam Nokian WR w tym samym rozmiarze. Miałem wcześniej corollę ale na zimówkach - szczególnie po mokrej jezdni nie było cicho - wyraźnie się słyszało szum/gwizd toczenia opon. W BMW nie słychać tak opon zimowych i to nawet na mokrej nawierzchni.

U mnie było tak że mechanior musiał wypiąć styk poduszki. Zrobił to po uprzednim odłączeniu aku i po upływie 30 minut. Błąd i tak wyskoczył. Żaden magik w mieście z tym błędem sobie nie poradził - tylko serwis.

Gniazdo na kartę sim masz w schowku podłokietnika. Po otwirzeniu pokrywy jest z tyłu taka szczelina z wyciąganym małym elementem w który wkłada się kartę sim. Od razu powiem że niektóre karty wogóle nie współpracuja z telefonem. Ja najpierw próbowałem z Play ale ta nie działa (chyba jest za nowa) w końcu kupiłem kartę pre paid w orange i ta jest ok. Ciekawostka jest taka że na wyświetlaczu telefonu jest napis Idea :| Numery serwisu BMW może wprowadzić jedynie serwis - np. podczas wizyty w tymże.

Ja nie wiem czy coś wniosę bo noe znam odpowiedzi na twoje pytania ale powiem, że ostatnio w serwisie zrobili odczyt błędów i wyszło, że na 3 cylindrach świece są do wymiany. Przed zimą trzeba będzie wymienić - tak powiedzieli mi w serwisie, że to nie tragedia i można na nich jeździć - jeszcze orzez jakiś czas. A auto odpala od razu.

no własnie ale do końca nic takiego nie było a silnik miał moc.

W czwartek pojechałem do serwisu i dzisiaj mam diagnozę - TURBO. Nie przejechałem na nim nawet 500km od wymiany. Po poprzednim opuszczeniu serwisu zrobiłem 370 km i musiałem wlać 3 litry oleju do max (nawet bagnet był suchy!) tak "zeżarło" olej. turbo było nowe nie żadne regenerowane.

luk jak ci się sprawuje sterowanie głosem masz jezyk niemiecki tak ?

mi powiedziano - jak to już napisałem w innych postach, że mój nigdy nie bedzie współpracował z plikami mp3, mimo, że mam nowy soft (lipiec 2007). Nowy soft - ten od 20 charakteryzuje się tym, że na ekranie głównym gałka idrive jest w skórze (czarne kółko w środku). W serwisie mi powiedzieli, że dopiero auta wyrodukowane w od któregoś tam miesiaca 2005 mają taka możliwość. Jeśli chodzi o tel. ja także mam go w aucie i także moge sparować inny z telefonem ale już dzwonić nie można. Pozostaje tylko kupić kartę i wozić ją w aucie i ew. przekierowanie z komórki na tel w aucie - jak ja zrobiłem.

A co to jesy IC?

ja przejechałem od wymiany dopiero około 200 km więc może jeszcze zniknie.

pociśnienia w silniku nie ma napewno. Chodzi tylko o pozostały olej za katalizatorem. Jeśli chodzi o samą wymianę turbo to napewno nie jest ono uszczelniane na silikon. Wymiana była robiona w serwisie BMW i na oryginalnych częściach (nieregenerowanych).

Olej z uszkodzonej turbosprężarki szedł na katalizator (filtr cząstek stałych) i on także został wymieniony - chodzi o niespalony olej w rurze wydechowej i tłumiku. To dymienie to jest w ogóle dziwne bo nie przez cały czas tylko przy rozgrzewaniu przez ok. 200 - 500m biały dym, a później dosłownie nic.

No właśnie Tora. Dobrze, że mieszkam blisko granicy :modlitwa:

Ok dzięki a juz myślałem że mam coś nie tak. Jestem już umówiony na wymiane filterka odmy, bo nie wiem kiedy był wymieniany ostatnio.

Zmienić to i owszem można ale tylko w serwisie. Polecam de opłata 80 € i nie boisz się o żadne moduły. Ja osobiściście zmieniałem z de na eng. Trochę było z tym zabawy ale za całość zapłaciłem 80 € i cene podali mi przed robotą.

Tora u mnie jeszcze przy samym odkręceniu korka czuć, że cisnienie wypycha korek i wtedy na samym początku troszkę więcej tej "pary" uchodzi a później jest tak jak opisywałes u siebie. A jeszcze jedno - słychać klekot? Serwis jak serwis nigdy nie jest idealny i ten też taki nie jest, ale przynajmniej za pierdoły nie liczy kasy.

Ja mam inny silnik tzn 530D. Niedawno wymienili mi turbo + partikelfilter. Teraz jest tak, że przy rozgrzewaniu strasznie dymi na biało i czasami widac także niebieskawy przez około 500m a później nic nie dymi. Serwis mówi, że w układzie wydechowym jest sporo niespalonego oleju z uszkodzonej turbosprężarki i on musi się wypalić (ciekawe jak długo i jak wtedy jeździć?). Wracajac do tematu to powiem, ze u mnie po odkreceniu korka przy włączonym silniku czuje sie cisnienie pod spodem i wychodzi cały czas taki lekki biały dymek jakby para. Powidzcie mi jak u was jest z tym - o odpowiedzi proszę właścicieli 530D rocznik 2003 - 2005 (sprzed liftu). A i jeszcze dzisiaj mi odwalił taki numer jak sprzed wymiany turbo tzn. jak zaczął dymić to zjechałem na pobocze żeby sie "wydymiał" jak przestał to ruszyłem dalej to nie miał wogule ciągu jakby turbo było walnietę, więc zjechałem znowu ale wtedy zgasiłem silnik i znowu odpaliłem i juz było ok. Macie jakieś sugestie?

Za takie pieniądze to nie lepiej kupić bezposrednio? http://ecom.bmwgroup.com/ecom32gahp/DE-GAHP/UVMBMW/de/pages/uvse/index.jsp?process=uvse Sami możecie wybrać z wyposażenia co wam jest potrzebne (niezbędne) Auta przynajmniej serwisowane i nie po dzwonach i inna historia auta do wglądu na miejscu.[/url]

Wszystko zależy od stylu jazdy. U mnie jest tak po srodku tzn. miasto 9,5 10 trasa 8l .

Polecam Valeo XTRM za właściwości użytkowe, wygląd, łatwość montażu i wskaźnik zużycia :norty:

Niestety nie mam dla was dobrych wieści. Pani w serwisie niedoszacowała wymiany turbo (1500). Ale to i tak pójdzie z ubezpieczenia. Ubezpieczenie obejmuje silnik, skrzynię i tylny most. Dostałem je na 4 rok eksploatacji wraz z autem. Wymiana turbo w ramach innej gwarancji otóż było turbo już wymieniane przy 99000 i nie minęło 2 lata od wymiany. Teraz ma 140000 km. Wymiana jest skutkiem tego co opisałem wcześniej.