jeromer

A ja kupowałem z salonu BMW i nie można było innej kwoty wpisać do faktury jak tę, którą zapłaciłem za auto. W sumie zapłaciłem sporo akcyzy, ale i tak się opłaciło, bo auto pewne i żadnych problemów.

gniazdo fakt nie w kazdej jest a jeżeli jest to w środkowej konsoli jest odsuwana część podłokietnika - ta mniejsza obok tej która zawiera telefon/klimatyzowany schowek. Ja mam tam zaślepkę.

Ja miałem podobnie - tez mi padło turbo po tygodniu od wymiany. Na szczęście wcześniej wymieniałem w serwisie, więc i ta była na gwarancji (gratis wymiana turbo i katalizatora).

"Patent" jest - fabryczny alarm ma diodę w lusterku wstecznym.

a tak lusterka - wiedziałem że o czymś zapomniałem. :P

Jeśli posiadacie fotele z pamięcią i nie posiadacie dostępu komfortowego to także macie przypisane kluczyki do kierowców. Auto pamieta jakie były ustawienia w każdym z kluczyków - nie tylko radio, ale i: fotele, kierownica, klimatyzacja (temperatura, nawiew, programy) i chyba jeszcze coś ale nie pamiętam.

To jakto masz telefon bmw a nie ma gniazda sim? Albo masz tylko bluetooth i telefon dołożony na sztukę albo nie wiem. Mogę Ci zdrobić zdjęcie tego miejsca na kartę sim.

To ty tego nie masz?

Turbosprężarki w E60/61 nie powinno się regenerować - tylko nowa. Przy uszkodzeniu wydobywa się biały / białoniebieski dym więc to chyba nie to.

Mi tam nic się nie odbija, nawet w najbardziej słoneczny dzień wszystko jest czytelne :cool2: (można wyregulować to w ustawieniach). Tylko jak założę okulary to nic nie widzę (mam z filtrem polaryzacyjnym), pierwszy raz to myślałem że coś się zepsuło :mrgreen: .

Tak 500 zł a w de 80euro.

Ten bajer był dostepny nawet w tych E60 przed liftem.

Najlepsze fotele w E60 to te komfortowe - kto próbował sie przejechać innymi wie dlaczego + one maja pełna elektryke z pamięcią. Skóra tylko pełna - łatwiej usunąć plame jak cos się wyleje (wg. mnie) odradzam perforowaną (wyobraźcie sobie mleko rozlane na takim fotelu). ksenony skretne, kierownica sportowa lub m (jak to wyżej zauważono), automat, ja bym tą navi jednak wziął.

O własnie jestem ciekaw czy mozna dołożyć takie zamykanie klapy do moelu sprzed liftu. Jak dla mnie to może być uruchamianie przyciskiem.

Lampy przyciemniane org. BMW są do kupienia (to są te sprzed liftu - tak samo jak te co ma kolega tora) w serwisach. Do mojej też by pasowały takie białe lampy (też mam srebrną) ale ja poszedłem nieco inna drogą. Kupiłem nowe lampy od LCI i przetwornicę na kablu (tzw. plug&play) i mam zamiar to zamontować. Jeśli kogoś interesuje dokumentacja zdjęciowa lub ew. odpowiedź "jak to zrobić?" to służę pomocą.

Ciekaw jestem jak śmiga na 11cm i jak długo. ale to trochę nie na temat. Ogólnie kto szuka komfortu na 19 czy profilu 35 to nie tedy droga.

Na to, ze samochod przy wyzszych predkosciach rzekomo zle trzyma kierunek jazdy na wprost. I podobno ta dolegliwosc ustepuje po wymianie opon na zwykle. Niektorzy przy kupnie juz zamawiaja inne opony - byle nie RFT. Nie jest wykluczone, ze to kolejna "urban legend" . :8) Raczej to legenda bo ja na swoich jechałem 230 ( u niemiaszków) i 220 (u nas, nie autostrada) i nic takiego nie zauważyłem. Myślę że z oponami o profilu 35 lub rozmiarze felgi 19 i wiecej jest tak jak z obcasami (szpilkami) im wyzsze tym ładniejsze ale na tych bardzo wysokich nie da się po prostu chodzić.

Ja także pozytywnie wyrażę się o runflatach. Komfort jest bardzo dobry. Jak już kiedyś pisałem jeździłem trochę (z konieczności) najnowszym passatem (opony ma zwykłe 215/55 R16) i po wiem że moja bunia na oponach 225/50R17 jest o niebo lepsza jeśli chodzi o tłumienie nierówności. Celowo nie piszę o hałasie opon czy zachowaniu na drodze bo te auta są z innych planet. A no i moja ciekawostka: przy wymianie opon na letnie okazało się że dwie nie nadają się do jazdy (tak było od kupna - kupiłem nowe) a w jednej z nich tkwi 8 cm gwóźdź, komp nigdy nic mi nie wskazywał. Cisnienie oczywiście było do końca ok (azot). Opony to Bridgestone Potenza RE050. Na zimówkach ( Nokian WR - oczywiście runflat) przejeżdziłem całą zimę i trochę wiosny i było super. Nie zauważyłem dużej różnicy po wymianie na letnie. Także polecam. A tam gdzie koło mam miejsce na kosmetyki samochodowe i inne pierdoły.

Ciekawe czy Hella zrobiła te lampy także jako LCI?

Ja właśnie taki mam

Zaraz zaraz auto już masz więc wchodzi w rachubę tylko dokupienie coś z zewnątrz. Widziałem gdzieć moduł do TV ale tylko jak się ma navi prof. Jeśli chodzi o DVD to może najlepiej (i taniej) kupić np. coś takiego:http://www.allegro.pl/item357978477_zestaw_dvd_sony_do_samochodu.html lub to: http://www.allegro.pl/item355376799_dvd_do_samochodu_philips_super_okazja.html

Turbo to nie mogę powiedzieć ile bo było jeszcze na gwarancji a filtr 1200 euro z wymianą. Zapomniałem napisać ciąg dalszy. To kopcenie na biało - białoniebiesko to okazało się w serwisie że znowu padło turbo. Wymienili na nowe razem z filtrem. Teraz jest ok - tzn. nie kopci, nie bieże oleju i ma kopyto :cool2: .

Ciekawi mnie na jakich oponach/felgach jeździsz? Czy to zastępcze auto też podskakuje? Ja nie mam DD a jeździ mi się bardzo dobrze. Podskakuje tylko na garbach itp. Miałem okazję trochę pojeździć VW passatem z oponami 215/55 16 . Moja bmka ma 225/50 17 i lepszy w niej jest komfort - mniej czuć nierówności.

Kup lepiej dużą nawigację poza BMW np. tę http://www.allegro.pl/item359105813_nawigacja_sony_nv_u93t_najtaniej_dostawa_gratis_.html cenę porównaj sam. Jak już masz auto to wszelkie ekstrasy oryginalne nie mają sensu bo to wychodzi bardzo drogo. Jak ma się zamiar kupić auto to wtedy można różne opcje rozważać. Ja szukałem auta z prawie kompletnym (jak dla mnie) wyposażeniem aby później nie żałować że "szkoda że nie wziąłem .......".

No ale "odtępstwem od normy" jest auto kolegi Tora z 2003 z softem od nowości a mp3 hula.