jeromer

YES

Witam Poniżej podaję moje doświadczenia z zamianą oryginalnego oświetlenia BMW na diodowe. Dlaczego tak? Po pierwsze ładniejszy i nowocześniejszy wygląd (diody świecą bardziej na biało od żarówek), po drugie w niektórych przypadkach świecą jaśniej niż lampki z tradycyjnymi żarówkami, po trzecie potrzebują mniej energii (choć nie wszędzie), po czwarte żywotność diod LED jest nieporównywalnie większa (szybciej pozbędziesz się auta niż diody przestaną świecić) od żarówek. Jak można podzielić żarówki w E60? Na monitorowane przez komputer i te niemonitorowane. Sprawdzane przez komputer są wszystkie źródła oświetlenia zewnętrznego (poza diodami pod lusterkami). Gdybyśmy właśnie te żarówki wymienili na diody to pojawią nam się „błędy” komputera (typu przepalona żarówka). Do „oszukania” komputera mogą służyć odpowiednie rezystory lub tzw. przetwornice. W oświetleniu wnętrza te „dodatki” są nam niepotrzebne I Oświetlenie zewnętrzne Ringi do świateł przednich zmieniłem już jakiś czas temu na diodowe, artykuł o tym tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=60167&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=ledy+profi Światła tylne wymieniłem na te z wersji LCI + przetwornice od Bruce Miranda z E60 forum (http://forums.e60.net/index.php?showtopic=51446) http://images31.fotosik.pl/265/f89bb04e837f5f97m.jpg Jak się zamontuje to wygląda to tak (nawiasem mówiąc nic nie mruga przy włączaniu i po włączeniu, a sam montaż bajecznie prosty): http://images23.fotosik.pl/224/2e2b2be6bced4d08m.jpghttp://images33.fotosik.pl/277/427afff40c06737bm.jpghttp://images33.fotosik.pl/277/d760a9f97e5e6545m.jpghttp://images33.fotosik.pl/277/1d49d59785522bfem.jpghttp://images31.fotosik.pl/277/fd9372ce4bbd4568m.jpg http://images30.fotosik.pl/225/43f89b799f5e3987m.jpghttp://images23.fotosik.pl/225/2c1f40ee84e2b8a8m.jpghttp://images24.fotosik.pl/226/2f16b55faea9cab9m.jpghttp://images30.fotosik.pl/225/00fdadc2a354268em.jpg Na zdjęciach lampy świecą jakby bardziej na pomarańczowo w rzeczywistości bardziej na czerwono. Swoją drogą ciężko jest ustawić mi tak aparat aby zrobił zdjęcie światła w takich odcieniach jak w rzeczywistości. Podświetlenie tablicy rejestracyjnej Lampki zakupiłem tutaj: http://www.jlevistreetwerks.com/BMW-E60-5-Series-Lighting/c30_64_153/p681/Jlevi-SW-Xenon-White-LED-License-Plate-Lights-%2AV2-High-Output%2A/product_info.html W E60 idą rurkowe, a te z Allegro 36mm mają tylko jedną taką diodę i to bez opornika w tych zakupionych przeze mnie wszystko jest wbudowane w ładną srebrną obudowę. Do kompletu pozostały mi jeszcze kierunkowskazy, ale do nich trzeba oporniki i na pomarańczowo mocno świecące diody – tym się zajmę w innym terminie. II Wnętrze Tu można poszaleć. Idą zwykłe żarówki diodowe. Sufit Np. te : http://www.allegro.pl/item363554559_zarowki_w5w_led_hyper_moc_180st_wszystkie_kolory.html (wszystkie żarówki sufitowe) te z allegro troszkę nie wchodziły ale od czego jest nóż – trzeba troszkę otwór powiększyć i jest ok – nic nie widać że coś było robione. http://images32.fotosik.pl/276/43f134c3ff05be25m.jpghttp://images34.fotosik.pl/277/4b3da8917b4754b0m.jpghttp://images28.fotosik.pl/225/1857e92291107ca7m.jpghttp://images34.fotosik.pl/277/9440126a24e88d9fm.jpg Dół drzwi np. te: http://www.allegro.pl/item364280026_zarowki_r10_w5w_led_super_moc_180st_boczna_biala.html Muszą być takie – boczne, bo żarówka w5w świeci bokiem, a wiadomo, że diody LED na bok to słabo świecą, a oprawka nie posiada odbłyśnika. http://images25.fotosik.pl/224/ce4a7e3aeb9e18f5m.jpg Podświetlenie nóg i lusterek Rurkowe żarówki np. te : http://www.allegro.pl/item361767897_zarowka_rurkowa_power_1w_10x42mm_ultra_white_blue.html pasują bez żadnych przeróbek. Wiem, że dostępne są także 36mm z kilkoma diodami zwykłymi, ale różnica w stosunku do diody POWER jest znaczna. Jednocześnie nie znalazłem żarówek rurkowych 36mm z dwiema diodami POWER i dlatego mówię o zastosowaniu żarówki 42mm (ta ma dwie diody). http://images29.fotosik.pl/225/2689d9b4b6892858m.jpg A tutaj dla porównania zwykła żarówka(parametry aparatu takie same) - chyba widać różnicę? http://images31.fotosik.pl/277/3e69012308c742b5m.jpg Wymiana wszystkiego nie sprawi kłopotu nawet tym, którzy nie są wprawieni. Pozostaje tylko koszt – dość wysoki (w5w 6szt, rurkowe pod tablicę 2szt, boczne w5w 4 szt., rurkowe 42mm zwykłe 4 szt., lampy tył - używane lub nowe, diody do ringów z przetwornicami i ewentualnie wymiana stopów i innych żarówek w lampie na te diodowe odpowiedniki – 8szt. Zaznaczam, że nie jestem pracownikiem żadnych z firm umieszczonych w linkach. Sam wszystko wypróbowałem i przetestowałem, warto także zwrócić uwagę na to, co można kupić od jednego sprzedawcy, aby zaoszczędzić na ewentualnych kosztach przesyłki. Mogę wrzucić więcej zdjęć innych elementów oświetlenia na życzenie. W razie pytań piszcie śmiało postaram się w miarę możliwości odpowiedzieć.

Mysle, ze w przypadku dosc nowych samochodow po uplywie gwarancji na pewno nie - ale jak to bedzie np. 5letni samochod z 200.000 km przebiegu, to juz nie jestem taki pewny. Tak sie składa że ja to robiłem w de i jest tak ze płaci sie z góry podana kwotę i nic sie nie dopłaca (za jakies padniete sterowniki) z tego co pamieta to było 80 ojro.

Bez ACM module lub innego "zamiennika" nie da się odtworzyć filmów dvd. Jeśli nie możesz odtwarzać MP3 to fakt może to być pewien problem.

Modele LCI mogą posiadać tempomat z funkcją stop&go, a modele sprzed liftu mogą posiadać zwykły tempomat lub tzw. tempomat aktywny. Ja mam ten drugi u siebie. dziala to tak, że jak auto jedzie przed tobą i nagle zaczyna hamować to znaczek auta zmienia się na czerwono i włącza się dźwięk alarmowy aby nacisnąć hamulec(jest wtedy zwiększone ciśnienie w układzie hamulcowym). Jeśli auto przed tobą jedzie nawet dużo wolniej to auto da rade przyhamować i jechać później z taką predkością jak ten pierwszy samochód. auto hamuje generalnie albo silnikiem albo hamulcami.

Sprawdź ciśnienie w oponach i zmień/ zaakceptuj nowe ciśnienie. Jak dalej będzie pokazywać sprawdź ciśnienie i ew. jedź do serwisu(opon).

Chyba warto kupić też taki zestaw - wszystko pasuje bez przerabiania. Cena atrakcyjna, ale wtedy kiedy ja kupowałem to nie było takich zestawów. Pewno jak E60 się troszkę zestarzeje pojawi się więcej takich i innych przeróbek i dodatków.

Jak się spali żarówka to lepiej od razu wymienić dwie strony bo będzie głupio wyglądać. Fakt na ledach postojówki (ringi) wyglądaja zabójczo, szczególnie wieczorem lub w nocy.

Dymek temat założyłem aby pokazac jak ja to zrobiłem a nie o ile to można taniej zrobić. Diody są w oprawkach i idealnie pasują w miejsce żarówek od ringów. Nie trzeba nic dopasowywać ani lutować. Diody te to nie flux ale power (najsilniejsze na rynku). Ja mam za mało czasu by bawić się w prowizorke, lutowanie i dopasowywanie itp. Mój sposób jest dla takich właśnie osób.

Ale po co pytasz? Gdybyś przeczytał wszystkie wątki to byś wiedział?

Webasto może być, bo jest to opcja. Jeśli webasta nie ma to napewno jest coś takiego jak wykorzystanie ciepła silnika np. po jeździe i wyłączeniu silnika można z tego ciepła skorzystać, ale jak zimny silnik to i ciepła nie ma.

Tak normalnie można lukać jest i obraz i dźwięk (można wybrać w opcjach inny standard PAL). Z anteny to niewiele kanałów można odebrać 1,2,Polsat nie mówię tutaj o dużych miastach, gdzie wybór jest znacznie większy. Można także dokupić przystawkę do DVBT (cyfrowa telewizja) ale z tego to skorzystają na razie tylko chyba mieszkańcy Wawy (odbiór super pewno nawet bez śnieżenia nawet podczas jazdy).

A po ty obciąłeś te kable, ona napewno były zakończone jakąś wtyczką i był pewnie zestaw do tego modelu telefonu. Trzeba było tego nie robić i ewentualnie wymienić zestaw na taki jaki masz telefon.

Wszystko fajnie, ale zgodnie z polskimi przepisami razem ze światłami dziennymi powinny świecić się tylne światła. To się ma w niedługim czasie zmienić.

Zrób to tak aby to wyglądało na patent BMW. Najlepiej by było zasilić ringi tymi diodami i zrobić coś na wzór LCI ale z diodami (diody nie świecą na żółto).

Pewno jak będzie płytka to będa i namiary - te same co zwykle :norty: Płytka 2008-02 już jest ale jest to typowy update starej http://cgi.ebay.pl/BMW-DVD-Navigation-Road-Map-Profefessional-2008-02_W0QQcmdZViewItemQQitemZ170217447542

wydaje mi się , że nie gdyz do twojego auta idzie mapa na dvd (proffesional), czyli taka sama jak do E60/61. Pojawiło się światełko w tunelu w naszej sprawie http://www.motor-talk.de/forum/navi-dvd-2008-2-osteuropa-t1751911.html

Mam wprawdzie inną navi ale miałem podobny problem. Otóż miałem jednocześnie dwie wersje navi na 2 płytach. Po wyciągnięciu jednej i włożeniu drugiej był podobny komunikat. Trzeba było odczekać jakiś czas (oczywiście wyłączyć stacyjkę) przed włożeniem innej płyty do nawigacji. Może to pomoże?

Samo napewno nie zniknie po wymianie płynu.

To niezupełnie tak, gdyż BMW wprowadziło filtr cząstek stałych już w modelach 2004 (ja mam taki - 218KM), być może był wtedy jeszcze wybór. Symbol 530 dA , gdzie A znaczy automat.

a potem wymiana turbiny :mrgreen: :roll: Taaaaaaak baju baju w de sa lepsze paliwa niz z Orlenu tzn bezsiarkowe, sam jeźdżę na takim a padnięcie turbo to napewno nie sprawka paliwa. Gdyby tak było to juz pewno by o tym pisali ew. w instrukcji auta byłoby żeby na takim nie jeździć.

U mnie to dziwili się że mam prawdziwą kwotę sprzedaży wpisaną na fakturze zakupu - mówili : ileeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee? o k.......a

Niską zawartość siarki mają także Vpower diesel (Shell) i BP diesel ultimate. Żeby był lepszy efekt doładowania to właśnie trzeba lać takie paliwo. A bezsiarkowe do wszystkich diesli BMW jest lepsze niż zwykły diesel. Z paliwami to jest różnie, bo u mnie np. Shell i BP mają zwykły diesel od Orlenu :jawdrop: Te lepsze paliwa są sprowadzane z zagranicy.

Ale żeś sobie narobił :cry2:

Jaki ma przebieg auto? Filtr cząstek stałych w BMW jest tzw. bezobsługowy tj. po ok. 200000 po prostu się go wymienia, no chyba że padło turbo lub silnik i zaczęło chlapać olejem. Zwiększonej ilości nie jest w stanie spalić ten filtr.