jeromer

Cena jest bardzo atrakcyjna, ja się rozglądam za nową turbiną ale poniżej 2500 z upustem nie dostane. Oczywiście bez montażu i nie w ASO. Do mojego serwisu masz ok. 320 km, na pw mogę ci podać numer telefonu(po polsku).

Witam dla mnie miłą rzeczą jest już posiadanie e60 :dance: ! Taki całkiem bezawaryjny to on nie jest, ale w 90% usterek (u mnie ) jest nie dbanie o samochód przez poprzedniego właściciela. Ja staram się jak mogę więc coś zawsze wyjdzie. To tak jak u dentysty - kiedy się nie pójdzie zawsze coś znajdzie :norty: . Ostatnio było tak: spadek mocy i dym spod maski - wymiana kolektora wydechowego (cały był popękany). Teraz chmura dymu z tyłu auta - wymiana turbo. Ale spokojnie jedno jest z drugim powiązane więc to było do przewidzenia. Układ turbo po wymianie kolektora został uszczelniony i dostał wyższe ciśnienie i od razu ujawnił to co było już dawno na wykończeniu. Diagnoza serwisu jest taka, że poprzedni właściciel owszem jeździł po niemieckich autostradach ale z nogą w podłodze :mad2: :mad2: :mad2: . Miłe jest z tego wszystkiego to, że wraz z autem dostałem ubezpieczenie na którego koszt poszła turbosprężarka :clap: . I jeszcze jedno. Serwisuję auto w de a tam gdyby doszło do wymiany turbo na mój koszt to zapłaciłbym 500 Euro (z robocizną, brutto) :norty: .

To jakis cienki ten monter - jak wszystko jest zrobione ja należy to wygląda to tak: http://images26.fotosik.pl/183/32c45ccb2cf1bd7am.jpg

Z niedźwiadkiem jest tylko jeden problem, że wystający zamek uniemożliwia przesuwanie fotela pasażera tak jak ma to miejsce przed instalacją blokady, bo ogólnie jest ok.

Szkoda, że nie ma takich do E60 2003-2005

Mapy Polski do tego modelu jeszcze nie ma i ja nie wiem kiedy będzie. Żarówki bardzo łatwo wymienić - wystarczy odkręcić czarna pokrywę i przekęcic żarówkę od ringów i wyjąć. Żarówka jest jedna na stronę - nie dwie. U ciebie pradopodobnie coś nie styka z zarówką. Jakby była przepalona to mogę ci taka sprzedac za niwielkie pieniadze. Sam je wymieniłem na diodowe.

Tak się zastanawiam czy sa jakieś mapy do innych marek, a które pasuja do E60 E90? Bo ta mapa co do e39 to pasuje także do Citroen C5 (with big colour screen - until 2003/06) Peugeot (607 with VDO systems - big colour screen),(not for systems RT3 - fitted from 2004) Land Rover (Range Rover, Discovery, Freelander) Ford (Lincoln) Opel / Vauxhall (until 2000/06 - Astra, Corsa, Omega, Vectra, Zafira)(with CARiN systems) Renault (Carminat Navigations systems - with big colour screen),(except Carminat 8000 and Becker) Rover 75 MG ZT Ma ktoś z was takie informacje?

Ja kiedys miałem e34 tds i było dokładnie tak samo. Pomogła wizyta w warsztacie - ustawienie silnika.

Wszyscy piszą o 3, 7 , a pytanie dotyczyło E60. Jak to działa w e60? Jedno słowo: zaje.....cie. Kilka słów: podczas jazdy(niezależnie od prędkości) wciskam szybko do "dechy" i wtedy wszystko wciskane jest w fotel - aż mi sie "zmarszczki" prostuja. :modlitwa:

Prawdopodobnie może to zrobic elektronik - majsterkowicz. Lepiej kupić używkę. Warto bo sam mam taki tempomat.

Kontrolki airbag same nigdy nie gasną. U mnie w czasie montowania alarmu odłączono (przy odłączonym aku) poduchę. Po podłączeniu wszystkigo wyszedł błąd - skasował serwis. Po rozgrzaniu silnika te kreski i tak będą wskazywać 4500 także jest ok. Pozostał tylko ten zgrzyt skrzyni. Proponowałbym i tak podjechać do serwisu. Przy kasowaniu błędu moga sprawdzić czy skrzynia nie ma jakiegoś. E60 to takie auto, że pan Jasiu z warsztatu tego nie zrobi :naughty: . Na przykład hamulce to ja sam bym wymienił, ale co z kompem? Niby nic ale naprawdę irytujące sa te poranne bim :mad2: bim :mad2: .

Dziwne to wszystko bo do nowej 7 jest płyta a do 5 nie(chyba obydwa modele maja navi professional?).

No dobra to podsumujmy BMW ma teraz 2 systemy?

Benzynka nie wygrywa :nienie: Większość E60 jeżdżąca po naszych drogach to diesle, a najpopularniejszy z nich to 530D. Trudno jest określić jaki to może być procent, ale napewno znaczny, sądzę nawet, że jak powiem 60% to 530D, 20% to 525D, a reszta to 535D, M5 itd. to wiele się nie pomylę. Czytając post o awaryjności można się szczerze zniechęcić do E60, ale uważam że jego awaryjność mieści się w średniej (jakby czytać np. o e39,e34 to także można dojść do podobnych wniosków). Ludzie właśnie dlatego piszą na tym forum, że coś ich autom dolega. Ja od kupna zrobiłem 12000 km i poza dosłownie drobnostkami nie mogę o tym aucie złego słowa powiedzieć.

Jesli chodzi o to co polecać to powiem tak: zależy co kto lubi (benzyna/diesel lub mocny/kopniak) lub na co kogo stać. Ja kierowałem się zasadą, że nie jest to mój ostatni samochód i wybrałem taki, który jest popularny i przy ewentualnej odsprzedaży nie będzie problemu, przy okazji spełnia moje wymagania co do wyglądu mocy, ekonomiczności, nowoczesności, gadżeciarstwa i ekologii.

Języka nie da sie tak łatwo przestawić jak to ma miejsce w navi. Trzeba przeprogramować komputer (serwis). Ja tak zrobiłem (z niemieckiego na angielski).

Nie, nie można. Jest wybór inny: niemiecki, angielski, francuski, hiszpański, szwedzki, włoski.

Za pół roku będzie albo i nie, a jak będzie czerwiec to powiedzą, że do końca roku napewno. Niech w końcu BMW się przyzna, że z nową 5 i 6 weszli w niekompatybilny system, którego nie będzie już w nowych wersjach(np. F10) i po sprawie, a jak słyszę to jest to tylko miamienie ewentualnych zainteresowanych. To, że niema mapy na Polskę odpowiada BMW(jako całość), napewno nie odpowiadają za to informatycy z NAVTEQ, bo dla nich przerobić mapę z E65 na E60 to bajka, ale na to musi się zgodzić(zapłacić) BMW. Według mnie - jakbym był właścicielem firmy to bym zrobił jedną mapę na wszystkie modele, a różnice pomiedzy modelami byłaby tylko w wielkości monitora ew. ilości dostępnych do wyświetlenia funkcji z navi.

Naklejkę można nabyć tylko w DE gdyż podmioty uprawnione do wydawania znajdują sie na terenie Niemiec. A tak w oryginale wygląda znaczek, który wczoraj otrzymałem :dance: : http://images28.fotosik.pl/138/e869d201cdddf105m.jpg tutaj link do artykułu o znaczkach i strefach:http://www.berlin.polemb.net/index.php?document=928 a tutaj zakres strefy w Berlinie: http://images31.fotosik.pl/102/a65c8ee3684f4a6am.jpg

Wczoraj byłem w serwisie w de i pani powiedziała, że do wydania tej naklejki potrzebny jest dokument homologacji i/lub stary dowód rejestracyjny (jeśli auto kupione w de) i oczywiście polski dowód rejestracyjny. Koszt za pośrednictwem serwisu 7 euro. Jeśli auto zostało doposażone w trakcie eksploatacji w filtr cząstek stałych (diesel) lub katalizator (benzyna) potrzebne będzie badanie (DEKRA itp.) - koszt ok 80 euro. Jeśli właściciel auta nie posiada dokumentu homologacji to serwis pisze pismo do Monachium o dosłanie dokumentu. Na naklejce jest wpisany numer rejestracyjny i dlatego po zmianie właściciela konieczne jest wykupienie powtórne znaczka.

Niestety bez Polski :cry2: Pytam o tę mape:http://www.allegro.pl/item288080467_mapa_europy_bmw_road_map_europe_professional_2008.html - tzn. jak jest dokładna? Widziałem gdzieś te mape z wgranymi fotoradarami - czy ma ktoś takie mapy i mógłby się podzielić uwagami. Mam też inne pytanie a mianowicie (częściowo wiąże się ono z mapami) czy ci z was, którzy posiadają E60(szczególnie diesel) macie zakupione już naklejki ekologiczne na Niemcy? Jesli tak to jakie dostaliście i gdzie załatwialiście ew. ile to kosztowało?

Tora Epica to jest chevrolet i fakt podobny do E60 jak w znanym filmie"jakbym był bryszczaty na jedno oko to bym uwierzył". :P

Dzisiaj przeczytałem cały wątek,a także jeszcze coś innego. Powiem tak i Rzeźnik ma rację i Pan Solaris520 że chwalą swoje auta. Ja kupiłem swoje auto bo na takie było mnie stać, a ta wersja 5 także mi się podoba - wcześniej miałem E34. Przy wyborze auta poza dodatkami które chciałem mieć w swoim aucie kierowałem sie także tym aby było "ekologiczne" - wybierałem tylko takie, które posiadają filtr cząstek stałych. Jest to bardzo ważny aspekt szczególnie teraz jak Niemcy wprowadzają nalepki ekologiczne. Niestety ale przy całym szacunku do Solaris520 Twoje auto nie będzie mogło wjechać do zielonej strefy (dla benzynowców tylko po 1993 i z katalizatorem), jest także za młode aby uznać go za zabytkowe. Myślę także że pewne rzeczy musiały być przekonstruowane (wyświetlacz navi, mnogość funkcji itp.) w E60. Miałem oczywiście pewne opory w stosunku do nowej wersji 5 - czy zdołam to wszystko ogarnąć i czy zaakceptuję ten nowy styl. Jak się trochę objeździ to z zamkniętymi oczami powiem, że to rasowe BMW a nie podróba MB czy Audi. A jeszcze jedno jeśli chodzi o taksówki - u nas jeszcze długo będa jeździć na E34 i "puchaczach MB" bo one są: tanie w zakupie i eksploatacji. Jeździłem niejedną taksą i powiem, że żadna nie była nawet w połowie tak sprawna jak to ma się w autach w normalnym użyciu. Będzie tak póki nasi na górze czegoś w stronę ekologii nie zmienią. Bo jeśli chodzi o ekologię i bezpieczeństwo to najnowsze modele nie mają sobie równych.KROPKA

Dla zainteresowanych tematem MP3 w czytnikach E60 podaję poniże link do strony gdzie jest ten temat obszernie opisany ze zdjęciami ustawień w Nero(po niemiecku). Zaznaczam, że mimo wkładanego wysiłku w poprawne wypalenie płyty może ona nie działać w waszych autach - zależy to od: roczniku auta, rodzaju czytnika(wersji), kraju do którego było kierowane dane auto. Ja osobiście mam auto z 04 2004, mam wgrane nowe oprogramowanie z lipca 2007, czytnik sprawny i mimop to nie udało mi się odtworzyć żadnego pliku MP3 w żadnym z czytników :mad2: . http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=150397

Witam. jest możliwe wystrojenie tego wskazania w obd, ale trzeba poznać średnie spalanie rzeczywiste (tankowanie i liczenie). Poza tym to wskazanie w navi i idrive nie będzie nigdy rzeczywiste - jest także niekorygowalne.