mattiss

Witam Tytuł poprawiłem - był prawie dobrze ;P Da się to zrobić oczywiście. Udaj się do Stacji Diagnostycznej, lub wyspecjalizowanego warsztatu zajmującego się zbieżnością i Ci to zrobią. Pozdrawiam

Witam Generalnie "na oko" wszystkie silniki M52 (nie wliczając TU) są praktycznie nie do odróżnienia. Pozdrawiam

A dokładnie 21mm ;) Tak, racja pomyliłem :duh: Wciąż myślę o M40 :mrgreen: Skończmy ten wątek o niczym panowie, bo nie ma sensu. M20 to klucz 21, a w jakim motorze jest 18 to mnie nie interesuje i jeszcze jeden bezsensowny post, a temat zamknę :cool2:

Witam Masz auto bez wspomy, więc na 90% masz amortyzator układu kierowniczego. Pozdrawiam

Witam Rozkoduj VIN. Pozdrawiam

To jest raczej olej do dyfra. Jaką masz etykietkę na obudowie skrzyni? Jaki jest jej kolor? Tam są info o oleju. Pozdrawiam

Wymień bezpiecznik!!!

Koniec tego! Wygrzebał ktoś trupa z szafy :mrgreen: A kolega szuss niech zapozna się z regulaminem tego forum bo sięgnę po środki wychowawcze :twisted:

Adam!! Format tytułowania wątków. Zmień to szybko, bo zamknę!

Ba! Ja nawet taką mam w garażu. Zamówiłem rok temu i nadal nie wiem jak to założyć. Raz podjąłem próbę, ale nieskuteczną. Później nie próbowałem...

To, że M20 ma świece na klucz 16 :) Pozdrawiam

A ma ktoś zainstalowaną tą oryginalną osłonę aluminiową?? Bo nie spotkałem się jeszcze...

Witam Kup Textary lub Juridy. Oczywiście bardzo fajne będą też ferodo (z tych seryjnych, nie do sportu) i ewentualnie ATE. Pozdrawiam

Kiepski tytuł tematu, niechęć do wyszukiwarki. Jesteś nowy więc :search: :search: :search: Pozdrawiam i zamykam

No to ekstra :cool2:

Czyżby wtryski??

Witam Który kolektor?? Wydechowy? Śruby są nad i pod kolektorem - widać je. Tylko uważaj, żeby nic nie urwać, bo lubią być zapieczone. Ssący- też widać wszystkie śruby. Pozdrawiam

Witam Najwięcej pracy będzie wymagało wsadzenie V8 M62 do baby-shark. Silnik to klocek wraz ze skrzynią i zapewne będzie wymagał cięcia i spawania grodzi i tunelu... Największym szatanem będzie E21 z S50 - ten silnik to bajka, ale sam motor kosztuje ogromną kasę. M52B28 (lub B25) da wam świetne osiągi w tej lekkiej budzie, sam jest lekki i łatwo kupić taki silnik z anglika 728iA. A jeśli auto ma służyć do ścigania i często eksplorować górny zakres obrotów, to wtedy rozsądniejsze wydaje się założenie M50B25 - prawdziwy nieśmiertelnik. To tyle o silnikach. Włożenie ich do E21 to inna bajka. Most z 323i powinien poradzić sobie z M50 i M52, ale do S50 to trzebaby już kombinować jakiś inny most, bo ten silnik rozrywa wszystko :twisted: Skrócenie i wyważenie wału, skrzynia biegów (najtańsza część konstrukcji), elektryka i można jeździć. Ważne jest, żeby buda, w którą będzie się swapowało motor była idealna lub ideałowi bliska, bo baby-shark lubi rdzewieć na potęgę... Pozdrawiam

323iA pali nam w jeździe mieszanej 10-11. Miasto to już 14-15l PB. Manual będzie oszczędniejszy. Pozdrawiam

Witam Nic nie trzeba odkręcać poza świecami!! Klucz do świec 16 i przedłużka. Wyciągasz fajki przewodów zapłonowych i heja. Pozdrawiam

Kup świece dedykowane do tego silnika! Na stacji benzynowej raczej ich nie znajdziesz... Pozdrawiam

Witam Kup sobie IS'a. Przenoszę do działu Sporty motorowe. Pozdrawiam

Do skrzyni owszem wlać możesz. Zależne jest to od koloru plakietki, jaki masz na skrzyni,także najpierw sprawdź to wjeżdżając na kanał. DO ABS'u NIE LEJE SIĘ ŻADNEGO OLEJU!!! Układ ABS połączony jest z hamulcowym i korzysta z tego samego - PŁYNU HAMULCOWEGO Czytaj ze zrozumieniem proszę. Pozdrawiam

Witam Demontaż halogenów to pikuś i 20 sekund roboty. Śrubokręt należy umieścić w dziurce koło halogenu w tunelu chłodzenia hamulców i nacisnąć nim na zapadkę. Co do haka, to Ci nie poradzę, bo nie mam styczności. Pozdrawiam

Zdecydowanie nie masz co liczyć na coś spektakularnego na suchym asfalcie. Poza tym w BMW Klub Polska oficjalnie nie pochwalamy palenia gumy. A jeśli chodzi o latanie bokiem, to na mokrym jak najbardziej. Pozdrawiam