mattiss

Proszę poszukać na forum. Jest bardzo wiele tematów o tds'ach. Od siebie mogę powiedzieć jedynie, że 318tds to straszny powolniak i pomimo turbo nic nie jedzie do przodu. Pozdrawiam i zachęcam :search: :search: :search:

Witam Jeśli zdarzyło Ci się to raz i nie powtarza się, to może zwyczajnie zalałeś świece przy pierwszej próbie odpalenia. Możesz podjechać podłączyć auto pod komputer,ale wydaje mi się, że poza nieistotnym błędem lambdy nie wykaże nic. Jeśli będzie się ten problem powtarzał, to wtedy zaczniesz się bardziej martwić. Poszukaj też na forum - jest bardzo dużo o możliwych problemach z odpaleniem na zimnym. Pozdrawiam

Nic dodać, nic ująć... no może tylko: ZAMYKAM

Witam Felgi są proste?? Bo nawet wyważenie kół przy krzywych felgach nie da optymalnego rezultatu. Wymień łącznik stabilizatora i przyjrzyj się wałowi napędowemu, choć on bardzo rzadko jest przyczyną jakichkolwiek dziwnych zachowań. Zazwyczaj wina leży w zawieszeniu. Tylne koła też wyważałeś?? Pozdrawiam

Witam Co do oleju i pojemności całkowitej układu, to podaj mi VIN na priv, lub jeśli Ci to nie przeszkadza, to podaj go w tu w temacie. To że skrzynia działa idealnie wcale nie oznacza, że olej był wymieniany. Te skrzynie są zalewane dożywotnio. Jeśli chodzi o filtr i uszczelkę, to polecam Ci oryginalne części BMW. Pozdrawiam

Witam Jak każde kilkudziesięcioletnie auto, również E30 ma swoje wady i bolączki. Nie są to jednak rzeczy nie do przejścia i "nieustannie" nie trzeba będzie tego auta naprawiać, bo to prosta i bardzo żywotna konstrukcja. Poczytaj, na forum jest mnóstwo na temat E30 i bolączek poszczególnych silników... W tym momencie na allegro jest aukcja przepięknej klasycznej E30 z 1983r : http://moto.allegro.pl/item1107306802_bmw_316_e30_1983_stan_idealny_kolekcjonerski.html Oczywiście dobre E30 z porządnym silnikiem i zadbane będzie kosztowało w granicach 10k zł, ale nie jest to koszt trudny do przekroczenia, jeśli kupi się tanią i wymagającą wkładu. Dlatego też warto szukać egzemplarza od pierwszego, względnie drugiego właściciela i co tu dużo mówić - droższego, żeby później nie przepłacać. Jeżdżę E30 325iA na co dzień (wcześniej 316i M40) i szczerze polecam. Poczytaj też tekst z mojego linku (kurna, znów jestem nieskromny :D ) Pozdrawiam

Wydaje mi się, że lepsze podejście będziesz miał od strony kolektora wydechowego po odkręceniu wiązki od ściany grodziowej... Piszę to tak z pamięci, bo nie mam aktualnie M43 pod domem. Pozdrawiam

Stare jak świat, ale zawsze aktualne: viewtopic.php?f=15&t=24329&hilit=lewarek oraz topic premiera: viewtopic.php?f=15&t=114951&hilit=lewarek Pozdrawiam

Proponuję zacząć od szukania na forum i w realoem. Za położenie lewarka w punkcie centralnym odpowiada taki plastikowy element, a nawet kilka... http://www.realoem.com/bmw/select.do http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=BG11&mospid=47431&hg=25&fg=05 Pozdrawiam

Witam To pytanie to jakiś dowcip?? Drogi użytkowniku Bazuka, w internecie jest wiele kalkulatorów, które pozwolą Ci ocenić opłacalność gazoliny. A na chłopski rozum - jeśli dużo jeździsz, to z pewnością Ci się gazownia opłaci. Co do pytań o spalanie E46 318i to słabo się wysilasz, bo jest w tym dziale kilka tematów na pierwszej stronie i to całkiem świeżych o spalaniu tego modelu: viewtopic.php?f=17&t=131290 viewtopic.php?f=17&t=131696 viewtopic.php?f=17&t=131513 viewtopic.php?f=17&t=124298 viewtopic.php?f=17&t=130703 A jeśli Ci jeszcze mało, to :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: Pozdrawiam

ZAMYKAM ten OFF TOPIC!!

Coś tam się zawsze pospawa i wisieć będzie... ale jaki jest cel takiej przeróbki, bo nie bardzo rozumiem :shock:

Czujniki są zasadniczo takie same. To proste pływaki. Tyle że z jednej strony jest jeszcze pompa. Pozdrawiam

Witam Złóż oparcie. Na środku pomiędzy jego częściami jest mocowanie do podłogi. Podważasz blaszkę śrubokrętem i masz oparcia gotowe do wyciągnięcia. Natomiast siedzisko się po prostu za krawędź podnosi do góry, śmiało użyj siły. Pozdrawiam

Witam Co to znaczy, że nie działa tak jak przed awarią? Wyrażasz się mało precyzyjnie! Napisz, czy szarpie, czy ślizga się, czy może chodzi tylko do 3-go biegu????? A kontrolka skrzyni Ci się nie pali?? (taki trybik na zegarach) Pozdrawiam

Tak jak mówił pawelj5 musisz udać się na geometrię, bo Twoje auto jej w ogóle nie ma z tyłu. Nie chcę Cię zawczasu straszyć, ale może być tak, że auto dostało strzała w wahacz i masz generalny pasztet w tylnej osi, bo to zużycie nawet jak na brak zbieżności jest przesadne... Do tego masz duże koła, tylko jakie ET mają felgi? Stosujesz dystanse? Bo to tak, jakby Ci coś tarło z tyłu... Niemożliwością jest tak zedrzeć dobre opony nie jadąc tych 500km bokiem cały czas :shock: Pozdrawiam

Witam Jak stoją względem siebie tylne koła?? Mocno tak // \\ ?? Jakie masz zawieszenie? Obniżane?? W jaki sposób zużyły się te opony - na całej szerokości bieżnika? Z którejś strony bardziej?? Pozdrawiam

Witam Może być krzywy wahacz, ale może być też tuleja wybita do granic możliwości. Jeśli będziesz robił ten zawias, to już zrób sobie kompletnie obie strony, żeby mieć na długi czas spokój. Pozdrawiam

Najsłynniejszy beton robią sprężyny HR. Kolor nieistotny. Beton i tak jest :D Pozdrawiam

http://www.e30.de/335i/00.htm Na zdrowie

viewtopic.php?f=15&t=62870&hilit=je%C5%BC+e36

@bambolo 316g to auto napędzane gazem ziemnym!! Tak jak napisałem BKR6EK zostały zastąpione z efektem wstecznym przez BKR6EQUP. Szukasz dziury w całym ;P @suru NGK ZGR5A Pozdrawiam

Przenoszę do działu Alarmy Pozdrawiam

Przenoszę do działu Spalanie i paliwa alternatywne, bo gazolina niewiele ma wspólnego z E36, a jest jedynie wtórną przeróbką. Pozdrawiam

Witam Chyba mylą Ci się pojęcia!!! Układ wspomagania kierownicy, choć korzysta z podobnego oleju jak skrzynia biegów (ATF), to w żaden sposób nie ma z nią połączonego układu. Pękł Ci wąż od automatu, bo gdyby to był wąż od wspomy, to nie miałbyś wpomagania, a nie skrzyni biegów :mrgreen: Jeżeli masz skrzynię bez bagnetu (a raczej właśnie taką masz) to jej ponowne napełnienie odbywa się przez otwór na jej boku. Pozdrawiam