mattiss

Moderatorzy mają swoje prywatne życie również. Moim marzeniem nie jest ciągłe nękanie ludzi, którzy nie potrafią czytać ze zrozumieniem, czy dostosować się do kilku prostych reguł :duh: Jako użytkownik możesz zaraportować ten temat do moderowania, czyli pomóc w utrzymaniu czystości na forum, zamiast głupio komentując zdobywać kolejny post :norty: M-Technic - jak zwykle tylko na Ciebie można liczyć :cool2: Zamykam, a dla autora tematu ostrzeżenie

Proszę poprawić tytuł! viewtopic.php?f=68&t=120678

Kup w sklepie internetowym polecanym przez autora tematu, a nie będziesz miał problemów i na pewno kasy nie utopisz. Pozdrawiam

Tytuł!! Ile razy mam Ci przypominać!!!

Witam Szpera płytkowa ma stały stopień zasprzęglenia i wynosi on z reguły 25%. Wiesz co to oznacza dla auta i tłumaczyć tego nie muszę. Szpera wiskotyczna natomiast jest nieobliczalna - może mieć nawet 100% zasprzęglenia, albo w ogóle. Jest to rozwiązanie obecne w 325ix. Taka szpera nie jest tak przewidywalna w prowadzeniu auta jak szpera płytkowa. O rozwiazaniach technicznych poczytaj na necie. Pozdrawiam

Witam Czy chodzi Ci o króciec wody, który podłączony jest z tyłu do głowicy (od strony ściany grodziowej)??? Nie może on być podłączony do silnika krokowego, ale możemy powiedzieć, że jest w pobliżu:D Może tak być, że zalewa Ci gniazdo świecy tam, czy coś i nie ma iskry... Wymienić i tak musisz. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AC11&mospid=47270&btnr=11_4370&hg=11&fg=15 Nr 8 na rysunku to ten króciec, o który Ci chodzi?? Jeśli tak, to potrzebujesz uszczelkę nr 9. Pozdrawiam

Witam Do tego silnika producent zalecał raczej olej mineralny, ale nie widzę przeszkód, żeby zalać go dobrym półsyntetykiem, jak Shell Helix Plus, czy Valvoline Maxlife. Pozdrawiam p.s. przenoszę do działu oleje.

Litości!! Bój się Boga człowieku! Zamykam

No no! Baza jest! Teraz tylko zakasać rękawy i do roboty! Od czego zaczynasz?? Prosimy o jakieś fotorelacje z napraw i zdjęcia trochę lepszej jakości. Pozdrawiam

AKRA, tak to się nazywa. Tani i działa :cool2:

Witam Nie widziałem jeszcze, żeby spod pokrywy zaworów ciekło tak, że znacząco ubywa oleju na bagnecie. To że leci po pokrywie to jedno, ale silnik albo bierze olej, albo wypluwa go gdzieś indziej. Uszczelka pokrywy zaworów kosztuje jakieś 30zł, wymień ją i dokręć zgodnie ze sztuką! Pozdrawiam

Witam Check był tylko w R6, ale da się go zaadoptować do R4. Mimo wszystko M-Technik chcesz go instalować do R6 więc mało ważne :D Było u konkurencji dawno temu widziałem: http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=32489&highlight=do%B3o%BFy%E6+check+e30 Pozdro!

Witam Proszę dostosować tytuł tematu do formatu obowiązującego w tym dziale: viewtopic.php?f=68&t=120678 Pozdrawiam

Proszę zmienić tytuł tematu na zgodny z: viewtopic.php?f=68&t=120678 bo inaczej go zamknę.

Witam Proszę o poprawienie tytułu tematu zgodnie z formatem tytułowania wątków: viewtopic.php?f=68&t=120678 Pozdrawiam

Witam Co prawda w E30, ale bardzo zbliżony schemat. http://www.teamdfl.com/bmw/e30/rear_wheel_bearings/index.html Pozdrawiam

Chyba się nie rozumiemy. Robiłem to w 318i o przebiegu 143tkm, także przebieg nie ma nic do rzeczy. Ja mówię, że objaw jest taki, że na zimnym silniku dajesz gazu na biegu jałowym zaraz po odpaleniu i gazy wydechowe mają ciemne zabarwienie, nie są przezroczyste. To objaw za bogatej mieszanki, którą można mieć jeśli miało się problemy z układem dolotowym/zapłonowym/regulacji składu mieszanki (niepotrzebne skreślić). Można też zaobserwować, że rura wydechowa ma nalot z sadzy na koniuszku po zewnętrznej stronie. Wymień świece, lub przynajmniej sprawdź bo to rutynowa sprawa. Pozdrawiam P.S. Staraj się pisać swoje wypowiedzi w JEDNYM poście, bo dostaniesz ostrzeżenie za nabijanie postów.

Witam Potrzebujesz sondy Bosch 0 258 005 324 Pozdrawiam

Witam Z doświadczenia wiem, że po założeniu nowej przepływki auto dostaje drugie życie. Jednakże do zakończenia całego procesu potrzebne jest skasowanie adaptacji ecu silnika. Zrobisz to INPĄ, wejdź w E46> BMS 46 (czyli sterownik Twojego silnika) i F4 (fault memory) i będziesz miał tą opcję adaptations (nie wiem, wydaje mi się, że pod F7, ale głowy nie dam). Przed skasowaniem adaptacji auto chodziło super, nie muliło ani nic, ale na zimnym silniku przy przygazówce do 4k obr kopciło sadzą i raz wywaliło nawet błąd lambdy. Po kasowaniu adaptacji jest OK. Error memory czyściutkie. Warto też zainteresować się stanem świec zapłonowych. Jeśli auto długo pracowało ze złymi parametrami mieszanki mogą być tak czarne, że dają kiepską iskrę i mogą powodować te objawy. Wymień je na nowe, lub przeczyść te szczotką mosiądzową (oczywiście jak nie ma na nich oznak złego spalania i niedawno były wymieniane, to raczej nic im nie jest). Jeśli nie wiesz, kiedy były wymieniane, to wymień. Świece do Twojego auta do NGK BKR6EQUP Pozdrawiam

Witam Kupuj INA i nie powinno być problemu. Nigdy nie miałem problemów z tymi częściami. Możesz kupić też ruvielle, ale w opakowaniu będzie INA :) Pozdrawiam

Witam Proszę zmienić tytuł tematu na zgodny z formatem tytułowania obowiązującym w tym dziale! Reszta na PW.

No ja czekam w pełnym napięciu!!

Hej Nic nie musisz adaptować! Adaptacja nowego przepływomierza dotyczy tylko diesla i jest odnotowana odpowiednim wpisem przy nowym przepływomierzu!! Zakładasz nową przepływkę w miejsce starej i po robocie. Wszystko ma działać. Robiłem to ostatnio w 318i E46. Oczywiście najpierw upewnij się ponad wszelką wątpliwość, że jest to wina przepływomierza. Jest w DIS test przepływomierza, ale sprawdza on przepływkę po rozgrzaniu silnika, więc jest mało przydatny, jeśli przepływka jeszcze coś tam działa, a jest wyraźnie gorzej na zimnym. Najlepiej jest podmienić przepływkę na sprawną. Nowa Boscha to około 420zł, więc sporo więc lepiej być pewnym. Pozdrawiam

Bo tak właśnie jest. W przedliftowym E46 nie zrobisz nic przez obd poza diagnozą silnika. Potrzebujesz mieć jeszcze kabel na tą okrągłą wtyczkę. I na 100% masz ją pod maską. Pozdrawiam

Zgodzę się z Andrzejem, zawias to u was strasznie pracował. Wyżej powinno być zdecydowanie. Może nie szutrowe ustawienie, ale pośrednie. Pozdrawiam