Zorientowałem się że mój mechanik wymieniając sondę lambda założył mi sondę 1V zamiast 5V. Przyczyna dla której była wymieniana czyli większe spalanie jeszcze sprawdzam ale po przejechaniu jednego baku widać że raczej się zmniejszyło - czy mogą być jakieś konsekwencje jazdy na sondzie 1V zamiast 5V (szybsze zużycie silnika, wtryskiwaczy itp) ???

Edytowane 17 Sierpnia 201016 l przez PRYMUS - BMW Klub Polska

to tak jak byś żarówkę na 220V podłączył na 12V

nie będzie z tego pożytku

co to za mechanik?

no nie za dobry ale niestety jedyny w pobliżu od którego mogę dostać samochód zastępczy który jest mi niezbędny... swoją drogą wcześniej jak się okazało tez miałem zamontowaną sondę 1V wiec gość po prostu wymienił na taką samą...

a może takie powinny być

czy masz komp. simensa?

Podejrzewam,że gdyby rzeczywiście była zamieniona 5v na 1v to raczej to auto chodziłoby w cały świat.

Upewnij się bo może powinna być 1volt.

Jeśli przepływomierz masz siemensa to sonda 5V,jeśli boscha to 1V.

TYTUŁ!!!!!!!!

 

viewtopic.php?f=68&t=120678

Dzięki sprawdzę w takim razie komputer i przepływomierz.

http://www.realoem.com/bmw/select.do

sprawdż sobie tutaj

Panowie sprawdzam na realoem ale...

 

rozumiem że komp to to

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=12_0885&hg=12&fg=10

 

z tego co wygooglalem to m5.2 jest bosha a ms40 siemensa skąd mam wiedziec ktory jest u mnie na podstawie w/w linku ? auto produkcja 1994

 

a przeplywomierza nie moge znalezc

 

a jesli sie okaze ze np komp mam bosh a przeplywomierz siemensa to jaka powinna byc sonda zgodna z kompem czy przeplywka ?

Kolego jak widzisz w 94r zakładali też simensa

wyjmij kompa i tam będziesz miał napisane czy to bosch czy simens

jeżeli ten drugi to sondy 5V

Prymus daj vin sprawdze w ETK co tam u ciebie siedzi :mrgreen:

ooooo

 

będę zobowiązany :-)

 

JA50284

no i jak tam da rade sprawdzić ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=12_0885&hg=12&fg=10

wygląda na to że u Ciebie jest simens

hmm a po czym wnosisz ? - jak to czytać (tabelka) ?

no tak,masz auto z kwietnia 94r

a od 09.92r do 12.94r zakładali kompy MS40.1

czyli simens

Cześć Panowie, wracam do tematu tej nieszczęsnej sondy

wiec tak komputer mam siemensa bylem ostatnio u znajomego speca od BMW i powiedział że faktycznie powinna być 5V objawy zalozenia sondy 1V w jej miejsce podobno sa takie ze do 4000 RPM samochod nie ma calej mocy drugi objaw jest taki ze podobno przy jezdzie ze stala predkoscia 100 km/h ekonomizer powinien wskazywac 4l u mnie jest 6l - pytanie jak u Was to jest ???

 

oblukałem sonde ktora miałem poprzednio ale nie moge jej znalezc na realoem po nr - moze ktos z was mogłby sprawdzić w ETK

sonda jest bosch nr jakie odczytałem to 0258986503 inny to 6812221

 

dodatkowe oznaczenia to LSH24 12V ale to chyba bez znaczenia

 

kolejna kwestia jest taka że poprzedni sonda przy wtyku ma jakąś kostke boscha o nr 6672900 (US PAT) z której z jednej strony do wtyczki sa kabelki bialy zolty czerwony i czarny a z drugiej strony od sondy 2xbiale szary i czarny - obecnie nowa sonda (kolrki kabelków takie same jak w starej) jest zamontowana bez tej kostki - pytanie czy nie jest to przypadkiem jakaś kostka ktora symuluje 5V ???

 

ciagne temat bo caly czas mam wrazenie ze jednak spalanie jest zbyt wysokie, na baku gazy wczesniej robilem 280km teraz okolo 250 to w tej chwili wychodzi jakies 15l na 100 w mieście wczesniej mam wrazenie wychodzilo okolo 13l no i na trasie obecnie także jest wiecej bo w okolicach 14l a to juz nie jest normalne bo przy jezdzie do 140 nawet kiedy s byly to wyniki w granicach 11l

 

zalaczam obrazek ze starej sondy z tą kostką

 

jakie Wasze sugestie ???

 

http://img199.imageshack.us/img199/1608/snc00031pi.th.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

Tak kostka to zlaczka do kabli

Sonda jest uniwersalna boscha i w komplecie jest taka zlaczka to podlaczenia do starej instalacji :wink:

Ale z twoim sterownikiem bosch kiepsko bedzie wspolpracowal :(

Ps po zmianie sondy zawsze rob strojenie gazu :cool2:

Ta sonda na zdjęciu to sonda 1Volt.Sondy 5volt mają właśnie inne kolory kabli.Tak najłatwiej poznać.

Tak kostka to zlaczka do kabli

Sonda jest uniwersalna boscha i w komplecie jest taka zlaczka to podlaczenia do starej instalacji :wink:

Ale z twoim sterownikiem bosch kiepsko bedzie wspolpracowal :(

Ps po zmianie sondy zawsze rob strojenie gazu :cool2:

 

no po zmianie przez miesiac robilem strojenie srednio co 2-3 dni podlaczalem kompa i regulowałem mape, tu tez bylo ciekawe zjawisko

wgrałem osatatnie dobre ustawienia i po kilku dniach mapa gazu byla za bogata i tak co 3-4 dni opuszczałem mnozniki o 2-3 klikniecia az po jakis 2 tygodniach zaczal sie mulic co najciekawsze mnozniki były okolo -0,3 - 0,4 nizej niz na ostatnich dobrych ustawieniach a samochod jzdzil nawet w miare

 

pozniej zrobilem od nowa autokalibarcje i teraz jakoś sie to pokrywa nawet po wielu oczywiscie korektach ale nadal spalanie jest jak pisze...

 

najciekaewsze jest to ze wczenisj tez byla taka sonda i wszytsko bylo ok zacznyam sie zastanawiac czy to nie cos innego ??? - jakies typy ?

Jaki masz gaz ?

Teoretycznie gazownia sama bierze info z sondy i nieobchodzi jej ze komp nie wspolpracuje z sonda

mam staga 300 na wtryskach valteka (czerwone - tymczasowo - normalnie chodzi na zółtych ale się rozsypały)

i znów wczoraj wieczorem mapa pokazała za bogatą mieszankę, teraz mnożniki średnio mam w granicach 0,9 gdzie normalnie wczesniej to było 1-1,2 taki poziom... sam już nie wiem czy to sonda czy coś innego...

Czemu nie zrobiles konwersji na MAP ? to duzo lepsze rozwiazanie niz korzystanie z sondy :wink:

Ogolnie gazownia powinna dobrze dzialac na tej sondzie :roll:

hmm pierwsze słysze w sumie fachowcem nie jestem - co to konwersja na MAP ?