mattiss

Wyłącz Caps Lock i zmien tytuł na zgodny z viewtopic.php?f=68&t=120678 Tytuł zmienia się edytując pierwszy post

Witam Polecam wizytę u elektryka i wyrzucenie tego alarmu, który powoduje gdzieś zwarę. Sam nic nie zrobisz. Załóż inny aku i podjedź do elektryka. Wydaje mi się, że Twój aku mógł paść całkowicie. Jeśli ciągle coś go drenowało i nie miał wystarczającego ładowania to znacząco zmniejszyło jego żywotność. Pozdrawiam

Wymień korek od chłodnicy. Każde auto dymi w takich warunkach pogodowych na biało jak jest zimno z rana. W końcu w układzie wydechowym gromadzi się para wodna i rano musi jakoś stamtąd ujść... Sprawdź, czy po odpaleniu rano z rury wydechowej śmierdzi Ci płynem chłodniczym przez pierwszą minutę. Pozdrawiam

tylko gdzie tego lewego powietrza dokładnie szukać?? Trzeba poszukać na forum - oczytany człowiek wie, o czym mowa. Wszyscy tu używamy skrótów myślowych, co jest bez korzyści dla nowicjuszy niestety. Koledze chodzi o to, żebyś zobaczył, czy wszystkie gumowe przewody, które doprowadzają powietrze do kolektora dolotowego, oraz te z niego wychodzące (jak odma) są szczelne. Pozdrawiam

Witam Klasyka! Zwróć się z tym pytaniem do M-Technica, on ma jakiś złoty swój pomysł na tą śrubę. Pozdrawiam

Chyba nie rozumiesz różnicy między ruchem i postojem :roll: Pytanie brzmi: "jak ekonomicznie jeździć". Poza tym ja stoję zawsze na biegu bo mam ASB :mrgreen: Pozdrawiam P.S. Przenoszę do działu Spalanie i paliwa alternatywne, bo tam ten temat należy dotycząc zasadniczo wszystkich i nie mając opisu tytułu zgodnego z tym działem.

Witam Na pierwszy ogień krokowiec. W M40 w E30 jest on wmontowany przy ścianie grodziowej pod kolektorem ssącym. Opis znajdziesz na forum. Druga rzecz, to przepływka no i lewe powietrze, które jest sprawcą 70% tego typu problemów. Pozdrawiam

Hej Nie mam tylnej wycieraczki w kompakcie, ale mam w kombi. Czy w kompakcie też uruchamia się ją odepchnięciem prawego włącznika zespolonego od siebie?? Jeśli tak, to normalne dla tego układu, że wycieraczka będzie cały czas chodziła, gdyż lekkie pchnięcie ją uruchamia, a mocniejsze ze spryskaniem siłą rzeczy również. Należy po spryskaniu i wytarciu szyby pchnąć jeszcze raz przełącznik lekko. Co do lamp, to nie wiem Pozdrawiam

Przeczytaj to i zmień tytuł: viewtopic.php?f=68&t=120678

Witam Wizyta na kanale i sprawdzenie całości od skrzyni do dyfra. Nic więcej.

Proszę sobie ściągnąć instrukcję do compacta E36 (w necie tylko po niemiecku) i dowiesz się wszystkiego. ad1. diody inspekcji gasną po chwili po odpaleniu - tak ma być. ad2. sprawdź bezpieczniki, ale to pewnie wina żarówek. ad3. masz komputer pokładowy - manetka kierunkowskazów po naciśnięciu BC>> pokaże Ci kolejne jego funkcje. Temperaturę pokazuje Ci -40*C bo masz walnięty czujnik temperatury powietrza w tunelu hamulcowym - względnie urwany kabel gdzieś po drodze do czujnika. Temat uważam za zamknięty! Na górze działu jest temat przyklejony: Najczęściej zadawane pytania i tam szukaj odpowiedzi na swoje następne pytania o olej, filtry, klocki i inne dupersztyki :] Zaopatrz się w instrukcję do compacta, a jak nie znasz niemieckiego to znajdź sobie instrukcję na necie do Z3, tam jest taki sam BC. Jesteś nowy więc używaj wyszukiwarki, bo takie tematy zamykam od razu! :naughty: Pierwsze przykazanie: dużo czytać! :reading: Pozdrawiam i powodzenia z nowym autkiem

Jeśli nie zapomnę to w piątek to dla Ciebie zmierzę. Dopiero wtedy będę miał dostęp do kompakta. Teraz mam tylko sportsitze w touringu pod ręką :) Pozdrawiam

Lewe powietrze zazwyczaj jest przyczyną. Łatwo sprawdzić i jeszcze łatwiej naprawić :) Co do cewek, to wizualnie sprawdź każdą z osobna w jakim jest stanie. Pozdrawiam

Może któraś cewka ma przebicie, albo standardowo nieszczelność dolotu...

:mrgreen: Dziękuję. A na poważnie. Kristo79 - jesteś nowy, proszę poczytaj regulamin forum i zapoznaj się z formatem tytułowania wątków na górze działu E36. Popraw też swój tytuł poprzez edycję pierwszego postu w tym temacie. Widzę, że swoimi pierwszymi tematami pracujesz bardzo mocno na pierwsze ostrzeżenie, a można przecież tego uniknąć bardzo łatwo. Proszę mnie nie zmuszać do wlepiania ostrzeżenia. Pozdrawiam

Hej! Mod nie czyta każdego tematu na forum-czasu by mi nie starczyło :roll: Po to jest możliwość zaraportowania tematu, czy postu, żebyście dawali mi znać o obelżywych gościach, kiepskich polemikach i dzieciach neostrady podszywających się pod alfisti.... I choć teraz będę was molestował codziennie, bo mam internet mobilny :diabel_faja: :diabel_smiech: to nadal proszę i błagam - nie bójcie się kliknąć RAPORTUJ. Ah! No i mam w domu dwie totalnie bezwypadkowe E36 - żeby nie było, że nie poczułem się dotknięty tymi wypowiedziami!! :nienie: Wszystkie posty użytkownika 8C i wasze odnoszące się do jego wypowiedzi zostają z tematu wykasowane i traktuję je jako OT. User 8C dostaje bana, bo podejrzewam, że żadne ostrzeżenie nie ostudzi jego zapędów. Pozdrawiam

Witam No strasznie bezsensownie i niepotrzebnie! :P Ale do rzeczy. Jeśli chodzi o zegary - podmień na sprawne i sprawdź. Jak nie masz dostępu do sprawnych, to musisz kupować w ciemno całe sprawne zegary, albo chociaż akumulatorki inspekcji. Info jest na forum odnośnie tego zagadnienia. Nawet na pierwszej stronie tego forum. :search: :search: :search: :search: Sprawdź bezpieczniki. Jeśli wszystkie są ok, to sprawdź, czy dmuchawa działa chociaż na czwartym biegu. Jeśli tak, to masz opornik dmuchawy do wymiany na 100%. Sprawdź przekaźnik K7, który odpowiada za dmuchawę. Podświetlenie panelu nawiewu Ci wariuje. Odpowiedzialne za nie są dwie żarówki - po prostu coś nie łączy i to norma w starych autach. Dobierz się do żarówek i przy okazji sprawdzania tematu wymień je na nowe, bo te zaraz się spalą. Instrukcje i informacje gdzie co się znajduje i jak się do tego dobrać znajdziesz na forum! Pozdrawiam

Proszę! Rób wszystko z należytą dokładnością i niczego nie pogub! Jeśli zamierzasz zajmować się tapicerką, to się nieźle napocisz. Pozdrawiam

Witam Sto razy było. Widzę, że nie chce się szukać! :search: http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318isseat.html Pozdrawiam

Na pewno wystają poza obrys siedzenia. Tak samo wystają uchwyty do regulacji foteli manualnych. Chodzi Ci o szerokość siedziska z regulacjami, czy samego siedziska?? Czy to ma dotyczyć foteli standardowych, czy sportsitze?? Pozdrawiam

Połączyłem Twoje tematy. Ledwo zacząłeś temat o przepływce, a już zakładasz następny...o przepływce :duh: Proszę o konsekwencję i pisanie w jednym temacie o jednej rzeczy, bo przecież można! :cool2: Pozdrawiam

Usunąłem potencjalnie obraźliwą uwagę kolegi Alonzo, a temat zamykam. Napisane jest to takim językiem, że nic nie wiadomo, połowa wypowiedzi pozostaje w domyśle autora. Proszę się nauczyć formułowania wypowiedzi, bo czegoś takiego się czytać nie da :roll: W dodatku zadawane przez autora pytania są na poziomie retorycznym. ZAMYKAM

Witam Strzelałem z tym 316i w tytule. Jak coś to sam popraw. Co do problemu. Przeczyść krokowiec (powinno pomóc na falowanie) i sprawdź przepływomierz (najlepiej podmienić z auta, które nie ma takich objawów). A co do przebierania na wolnych, to wszystkie elementy układu zapłonowego trzeba sprawdzić - cewka, kopułka i palec, kable, świece. Pozdrawiam

Witam Nie dam sobie nic uciąć, ale wydaje mi się, że fotele elektryczne mają dokładnie takie same wymiary jak manualnie regulowane. Pozdrawiam

Witam Wydaje mi się, że jest on przedłużeniem numeru 12, tylko znajduje się po drugiej stronie (od zewnątrz) osłony reflektora... U mnie w 325i takiego elementu w ogóle nie przewidziano, więc ciężko mi powiedzieć. W iSach, które znam tego też nie widziałem... Kombinuj ;P Pozdrawiam