Cuba

:twisted2: dla M30 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HC51&mospid=47380&hg=11&fg=30 klik na pierwszym schemacie. Dokładnie to znajduje się koło miarki oleju.

Nie masz czasami założonych nieoryginalnych tarcz licznika :?: .

np: http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=134143349 Nie ma tam nic skomplikowanego, jeżeli się jednak zbytnio nie znasz, to w dwie osoby możecie spędzić w kanale cały dzień :mrgreen: .

Z tego co napisałeś w poniższym poście może wynikać, że masz źle wyregulowaną instalację, zbyt mały mikser :

OT zapytam z ciekawosci ... co to oznacza bom nie w temacie ? ;) Żadna tajemnica, na południu Polski każdy wie że w D.. jest większy % rzetelnych sprzedawców :wink: . Odpowiedziałem w OT i proszę nie odnosić się do mojej wypowiedzi w tym temacie :twisted2: .

Jeżeli chodzi o cenę i patrząc na rejestrację DW - wszystko jest możliwe :twisted2: . txt ........autko w super stanie, zadbane(eksploatowane przez kobiete)........ pewnie cabrio, używała mama tej kobiety :mrgreen: . Oczywiście mogę się mylić ............

Dokładnie - SINTAN - Pożeracz oleju - skuteczny :cool2: podejrzewam że jest dostępny także bez znajomych :wink: w detalu :mrgreen: .

Jeżeli woda dostała się do złączki listwy wtryskowej pod kolektorem ssącym to prawdopodobnie korozja zrobiła swoje. Miałem taki przypadek w poprzedniej e30.

http://img215.imageshack.us/img215/4298/aho5.png Powodzenia :wink: .

Narazie możesz, tylko zwróć uwagę na gwint żeby był taki sam.

Dokładnie. W większości przypadków klapę, możesz wyprostowac bez rozbierania przepływki, jeżeli jednak będziesz do tego zmuszony to z jednej strony jest plastikowa osłona przyklejona "silikonem"(wystarczy w kilkiu miejscach podważyć) z drubiej strony rozwiercasz nity - dalej to wszystko zależy od Ciebie :mrgreen: .

Może wypadałoby napisać w tytule np.[e34] Polecam wypowiedzi i foto katar14 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=12651&highlight=e34 Słabo szukałeś :wink: .

W E30 nie liczyłbym na taką osłonę, tak wyjechały z fabryki.

I chyba już wiesz wszystko :twisted2: :wink: .

Jeżeli Twój mechanik wpadł na taki pomysł, to niech go wprowadzi w życie. Prawdę mówiąc, chyba nie uzyskasz tu zbyt wielu odpowiedzi na zadane pytania. Podpowiem Ci tylko że głowica z ETY niespełni swojego zadania :wink: .

Info powinno być na słupku drzwi kierowcy, jeżeli samochód był malowany, musisz poczekać na odpowiedź właścicieli E30.

Najszybciej sprawdzisz to na diagnostyce - 10 zł bez papierka :wink: .

W pierwszym poście wyraziłem się chyba mało przejrzyście :wink: . Sam tytuł Golf mkII GTI 1.8 16V czy BMW e36 325 jest już nieco prowokacyjny, przecież to inna epoka, standard, wykonanie można by się było pokusić o porównanie E30 – Golf II, ale i tu już za bardzo nie ma o czym dyskutować. Zaraz jeszcze napisz, że nie wymieniałeś przegubów, łożysk w kołach, alternatorze, uszczelki pod klawiaturą, przecież w golfie żeby utrzymać samochód w stanie bdb i przy takim traktowaniu jak piszesz należałoby wymieniać te elementy, co drugą wymianę filtra powietrza. Fakt zawieszenia tak często nie musisz robić, ale to z prostej przyczyny, każdy element deski rozdzielczej, tapicerki żyje własnym życiem i odgłosy z zewnątrz nie są zbytnio słyszalne. Prosta budowa VW :roll: najlepszym tego przykładem jest np: wymiana szczęk hamulcowych, polega na ściągnięciu bębna z łożyskiem koła :doh: . Nie odważyłbym się tego pisać, ale jak pisałem prędzej miałem kiedyś ten wóz drabiniasty i teraz jak słyszę, że w BMW ktoś ma twarde zawieszenie i gubi plomby z zębów, to mam przed oczami jak kiedyś jezdziłem swoim GTI i mózg wypływał mi dziurkami z nosa :twisted2: . Po prostu inny świat.

Przerabiałem to u brata, w rachubę wchodzi tylko wersja siłowa tzn:prawo- lewo i do góry :wink: .

Potwierdzam :twisted2: dawno dawno temu miałem oryg. GTI-ka 115KM, później diesla były to samochody warte siebie, jak widać w podpisie do dzisiaj nimi śmigam :mrgreen: . Znaczy się,jesteś zdrowy :twisted2: .

Mogą to być klocki hamulcowe, łożysko, proponuje podnieść samochód na lewarku i pokręcić kołem metoda prosta ale pomocna :mrgreen: .

W tytule jest [e30] W Moje BMW: E36 Może kolega d_m się określi :mrgreen: .

Tu prędzej znajdziesz odpowiedź - http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=16

Jeżeli chodzi o silnik E36 M50/52 - na łańcuchu. E30 M20 - na pasku

To coś na zasadzie, otwieram drzwi do pokoju i głośniej słychać telewizor. Wszystko :cool2: .