lukaszewski

nie ma czegoś takiego jak wyprogramowanie noxa...... niech mechanik przywróci ori soft i więcej nie tyka samochodu...................... do sprawdzenia korekty multiplikatywne i offset, oraz lambda integratory, napięcia na sondach. Można też skasować adaptacje i nauczyć samochód nowych, polecam bimmerprofs.com

Wtryski sztuka 1000-1200 i nie podlegają regeneracji xd także trochę Ci nie pyklo. W linku na YT robiony był n52 i koszt 15tys, także tutaj 20 to będzie spokojnie.

na noxem uwarstwiony działa 99 procent czasu :) maksymalny czas uwarstwionego 60 sek i przełączenie trwa dosłownie sekundę, po czym znowu następuje praca uwarstwiona. Homogeniczny jest tylko do momentu 50st temp wody i podczas zapierdzielania :) ubogi homogeniczny w momencie wiekszego obciazenia, na bimmerprofs.com jest to ładnie wyjaśnione

Jak najbardziej może to być ich wina, jak również kilku innych rzeczy

Słuchaj, jeździłem tak 5lat, w międzyczasie przez 4 lata monitorowalem wszystko, bo złapałem bakcyla z kablem obd i adapterem bt - wszystkie apki od inpy kończąc na apkach pod androida pokazywały, że ecu zbierał adaptacje tylko dla trybu homogenicznego i same przesunięcia offsetowe mieściły się ze sporym zapasem w widełkach. Dodam, że zrobiłem tak 60 tys km, uważasz, że coś byłoby nie tak? ;-) przy tym samochód palil 7-8l w trasie i 11-12 w mieście, jednocześnie bieg jałowy był stabilny, zero drgan. dodatkowo w tym okresie samochód był dwukrotnie hamowany na hamowni i wyniki były fantastyczne, wykres książkowy, zgodnie z danymi technicznymi podanymi przez producenta. Uważam, że dużo zależy też od tego jak padnie sonda nox. U mnie padła jak covid - bezobjawowo :duh: :mrgreen: padła grzałka sondy nox, checka nie wyzwalało, po prostu zniknął pewnego dnia tryb uwarstwiony, ja tego nie zauważyłem, a spalania 1l wyższego nie powiazalem z tym faktem. Zorientowałem się rok później jak dostałem kabelek i adapter i przeskanowalem samochód ;-)

Wybacz, ale pierdo*enie, a dlaczego. Ano dlatego że sterownik dalej zbiera adaptacje, z tym że tylko dla jednego trybu. Jeździłem ze spapranym noxem 5lat nie próbuj z tym handlować ;-)

W takim razie przepraszam kolegę, który Ci to robił ;-) Natomiast nie ma prawa przełączać Ci trybów jeśli masz JAKIEKOLWIEK błędy dotyczące silnika, sond, vanosow, przepływomierza, mieszanki paliwowej itp

Tak, dwa katy nox

Ogarnął katalizator - śmiesznie xD w skrócie oznacza to, że wyciął błędy od kata, które wyskakują na desce i są rejestrowane w ECU. Generalnie wygląda to tak, że sterownik silnika nie zna błędów 29F4 i 29F5 bo nie wie o ich istnieniu - są permanentnie wymazane z tablicy błędów.

po drugie, do sprawdzenia od początku były adaptacje, które sterownik długoterminowo utworzył do tej pory, po czym pseudo magik kasuje Ci te adaptacje :D:D:D:D no pozdro 600 :D nie ma to jak skasować adaptacje stare przed ich przeanalizowaniem. Określę to jednym słowem - DRAMAT. Jeszcze powiedz, że za to zapłaciłeś :D:D:D:D

stary nie obraź się.. jedziesz do typa, który robi różnego rodzaju kodowania (wg schematów które się kalkuje 1:1) i oczekujesz, że ogarnie Ci N43 :D no pierdo*nę ze śmiechu. Nie dziw się, że nic dalej nie działa jak powinno. Powiem Ci więcej - po tych pseudo wyłączeniach sond będzie jeszcze gorzej :D

Co za bzdury.. jeździłem 5 lat z wykodowanym i żałuję każdego dnia... Bimmerprofs.com i kupno emulatora nox rozwiązuje sprawę

sam Kaspars z Bimmerprofs wspomina, że oszczędność na N53 to 25% nawet :)

Przedmuchy, ogólnie dobrze to nie wygląda

Na 0.3l jest rozbieżność, to niedużo ;-)

Słaby kat nox, stąd cyrki. Jak padnie sonda kup z bimmerprofs.com poprawionego noxa, omija kata nox

Chwilowe jest nieraz 4-5.. z całej trasy wladyslawowo-katowice 6l/100

Zasiarczenie nie rośnie bo działa ci ciągle tryb homogeniczny, który nie pozwala na magazynowanie nox... Poprawiona sonda nox - taki skrót myślowy :-)

generalnie z nox popełniłeś błąd, było kupić NOXEM129 z bimmerprofs.com gość produkuje poprawione sondy nox, nowy soft, wzmocnione bebechy, cena niższa niż aso, ja płaciłem po przewalutowaniu 1650 zł około, dodatkowo sonda omija kata nox i błędy z nim związane tj zasiarczenie i starzenie nox, plus działa szybciej niż OEM sonda :) mam od maja, przepaść, samochód 3l benz 272 konie seria pali 6l w trasie i 9 po Katowicach :)

https://bimmerprofs.com/re-adaptation-engine/

Śląsk? Skąd jesteś dokładnie?

Wszystkie błędy trzeba wyeliminować inaczej nie włączy się tryb uwarstwiony i nie wypali noxa... Wymuś wypalanie, skasuj adaptacje w inpa i utwórz nowe

Wtryski też było kupić komplet. Generalnie może być mosfet na sterowniku trup :-) https://bimmerprofs.com/30ba30bb-lesson/

adaptacje kasujemy po : wymianie cewek - jeśli były misfirey, wszelkie błędy od sond, sonxy nox, wtrysków, przepustnicy, czujnika temp spalin itp. Generalnie - kasujesz je po wymianie i naprawach elementów wpływających na mieszankę paliwowo powietrzną. W innym przypadku nie ma sensu.