Pyriu

Szukam kogoś do zakodowania modułu/sterownika PDC (chodzi o adaptacje nowego sterownika w moim aucie) + wyłączenie systemu start stop na stale. Tylko Łódź. Auto E90 2008r (POLIFT - LCI) 320i. kontakt pw

Cześć. Posiadam E90 z 2008r, LCI, silnik 2.0 170km oznaczenie N43. Podejrzewałem u siebie problem z sondą nox, zapala mi się check i chińskim elm327 odczytałem błąd odnośnie owej sondy. Niemniej - auto nie ma żadnych innych objawów - ma moc, nie pali więcej niż powinno, nie szarpie itd. Kupiłem więc INPE, no i tu pojawia się problem - opisy błędów są po niemiecku, googlując owe kody okazuje się że każdy ma własną teorię co owy kod oznacza. Więc, wkleję tutaj plik tekstowy z błędami, i z prośbą, czy ktoś mógłby mi z tym pomóc? Tj. z rozszyfrowaniem błędów. Sprawa 2: Czy ktoś wie jak w INPIE włączyć procedurę wypalania katalizatora nox? Błędy:

Cześć. Posiadam E90 320i LCI (polift) silnik dokładnie 170km oznaczenie N43. Auto ma najechane 155000km (org. przebieg). Zauważyłem pewien problem, mianowicie auto czasem słabo odpala na ciepłym silniku, tj: Na zimnym silniku auto odpala dosłownie po ułamku sekundy, na ciepłym zazwyczaj też, ale czasem zdarzy się że kręci dosłownie 2s rozrusznikiem, w między czasie "załapując". Np. miałem tak dziś, auto w pełni rozgrzane stało na dworzu około godzinę, po tym czasie chciałem je odpalić i właśnie dosłownie 2s kręcił rozrusznikiem zanim odpalił. Co to może być? Dodam, że samochód ma moc, obroty nie falują, kontrolki się nie świecą - ogólnie, nie licząc tego, wszystko jest ok. Raz na jakiś czas natomiast wywali mi błąd P122F, odpowiadający za słynną w tych silnikach sondę nox (za katalizatorem). Czy to może mieć wpływ? Dodam, że świece są nowe.