gnombris

Witam , ja stawiam na cewki, jezdzilem pol roku z szarpaniem i czyscilem vanosy bo myslalem ze to to,bo nic nie wyskakiwalo az wreszcie padla cewka na 3 cylindrze. Ona dalej dzialala tylko czasami tracila zaplon, po wymianie wszystko ok. Jak wam nic nie wyskakuje wykrecic swiece i bedzie widac po swiecy ktora ma zle spalanie,i sprobowac wymienic cewke, one kosztuja chyba tylko 35f za sztuke. to juz moja 3 cewka w ciagu 30k mil. pozdro.

Witam ,mam swoja E90 n52 2,5 juz 3 lata. Najlepszy wynik to 8,3 na trasie UK-PL przy do 120km/h , jak szybciej 140-160 to jakies 9l.ALE mi sie wydaje ze musisz wziasc pod uwage gdzie ty bedziesz jezdzil?? bo miasto to nie wyjęte 11,5l z klima ,najwiecej pali mi w zimie dochodzac do 13,5l. pozdro.

WITAM a moze zamien cewke na 2 cylindrze zanim kupisz cewki i świece, bo jak problem zostanie to bedziesz wiedzial ze to nie to,i zaoszczędzisz troche.

To co tam tak stuka w tym moscie ??? bo mnie tez juz to w.....a , ale czekalem na twoja diagnoze (sorki) :wink:

Witam, powiem ci ze ja pompe wymienilem sam , bo aso chcialo 980 funtow a sama pompa 360f ,jakies 3 godzinki roboty. Ale termostat zostal stary ,uznalem ze jak ten jest dobry to nie ma co zmieniac na nowszy. jak chcesz to wymien termostat ale jak kolega wyzej powiedzial nie ma pospiechu, ale nie pompe to dodatkowe nie potrzebne koszta , w ASO to oni wszystko zalecaja , jak by mogli to pewnie zmiane opon wraz z felgami :lol:

Ja wymienialem ten gumowy przegub i dalej stuka .

Witam to na zielono ,to mozesz wlaczyc sobie nawiew na kubek , aczerwony to chyba byl tam jakis telefon kiedys ( tak mi sie wydaje).

Witam , moze przemyj tez vanosy,moze cos da ,tylko ze te stuki troche dosc powazne . Jak to mycie vanosow ci nic nie da ja bym sciagnal kogos dobrego żeby to zobaczyl, moze nawet zdjac pokrywe zaworow. Tylko dziwne ze nie ma zadnych bledow.

Witam , jak masz taki bardzo metaliczny dzwiek to witam w klubie ,tez nie moge dojsc co to jest wszystko bylo sprawdzane prócz krzyżaka na wale i podpory bo ja bym powiedzial ze sprzego to raczej nie jest, bo dodajac gazu tez czasem stuknie. Moze nie wplywa to na komfort jazdy ale na moja psyche tak :mad2:

Witam, ja wlasnie jestem po wymianie walka rozrzadu, zaczelo sie od tykania rano, pozniej juz caly czas i jak zaczelo mnie to juz wku....c, zabralem sie do tego. Myslac ,ze to tylko popychacze kupilem je sobie wraz z uszczelka i kompletem srub w aso(190 fuli). Ale po rozebraniu okazalo sie za kanaly olejowe w lozysku w ktorym siedzi walek rozrzadu byly pozapychane osadem i zaczelo juz go brac powoli na 3,4,5 cylindrze. Wiec doszedl jeszcze walek rozrzadu z łożyskiem za banalne 504 funty i jamochodzik smiga jak nowy!!!! To radziłbym koledzy zajrzec do tego od razu jak komus zacznie stukac, a nie jezdzic i sluchac BMW, ze to nic sie nie dzieje i mozna tak jezdzic to moze ktos bedzie mial mniejsze koszty. JA jescze w swoim wymienialem pompe wody ktora padla przy 105k mil i chyba ze dwa razy cewke ale to to nic, pali 12l srednio nizej niz 11.5l nie zejdzie chyba ,ze na autostradzie to nawet i osiem zlapie. Tyle na temat mojego N52

Nie na 4 mile :oops:

Dzieki juz zrobione ,żona sie bawila :o

Witam , dzisiaj rano podczas jazdy wyswietlił sie komunikat LIMIT w zoltym kolku i co jakis czas sie zapala, auto niby ok , moze ktos wie co to jest. Dzieki

To napewno jego wina , moze sie zle wpial albo jakis zimny lut zrobil niech sprawdzi dokladnie

To dziala tylko przytrzymaj pedal 10s , ja swoja pompe wymienialem sam bo w aso mi powiedzieli 980 fuli. Zajelo mi to jakies 3 godziny z odpowietrzeniem , troche tam malo miejsca .