okrasa_lukasz

Nie jeszcze się z tym nie uporałem ale postaram się wstawić go do warsztatu tylko jeszcze nie wiem gdzie i zobaczymy co będzie.... a po wymianie na podróbę masz dalej takie same problemy????

Znalazłem coś po długich poszukiwaniach Wygląda że jedno to czujnik wałka rozrządu dolotowego a drugi wydechowego. Czy to możliwe??

Witam To był mój pierwszy kontakt z INPA, są dwa błedy. 1. 18 NW_A 2. 65 NW_E Nie bardzo nawet wiem gdzie szukać interpretacji tych kodów...... Z góry dzięki za pomoc..

No i właśnie się podłączyłem, ale że to mój pierwszy raz z INPA to nie bardzo mam pojecie co jest co..... Sa dwa błędy 1. 18 NW_A 2. 65 NW_E Szukałem troche co to może byc ale nic nie znalazłem Czy wogóle jest jakiś program który opisuje co dany błąd oznacza?? Pozdrawiam

Zauważyłem kolejny problem :(:( może jest to powiązane. Jak pojeżdżę trochę mocniej to jak staje na światłach obroty potrafią falować 500-900 i czasami gaśnie. Jeżeli ruszę dalej i pojadę spokojnie wszystko wraca do normy........

Postaram sie na dniach podpiąć pod komputer i zobaczę co będzie

Może źle się wyraziłem. Nie rozłączam napędu w czasie jazdy tylko jak samochod bardzo wolno sie już toczy bez przyciskania gazu to obroty schodzą na 900 i normalnie po przyciśnięciu gazu wskakują obroty wyżej i samochód zaczyna ruszać a tu czasami gaśnie.

Dzisiaj caly dzień było ok. Postawiłem samochód i wróciłem po godzinie samochód zapalił normalnie przejechałem 500m i przy dojeżdżaniu (gdy skrzynia była rozsprzeglona) do ronda po naciśnięciu gazu zgasł odpalił bez problemu i dalej było bez kłopotu. W garażu gdy samochód stał na "P" po bardzo delikatnym naciśnięciu gazu zgasł. Odpaliłem i już było ok. ZGŁUPIAŁEM

Witam Tak jak w temacie czasami auto jeździ normalnie bez żadnych problemów ale zdarza sie że jak rusze silnik gasnie odpalam i zaraz jest normalnie. Dodam że samochód posiadam od kilku dni...... :(:( Z góry dzięki za jakieś pomysły Pozdrawiam Stary temat ale dopisuje bo wcześniej zapomniałem Po wymianie czujnika wałka rozrządu problem przestał istnieć Pozdrawiam

Dzisiaj juz wiem niestety co to..... chlodnica Wymienilem wszytsko oring pod odpowietrznikiem na chlodnicy oring pod zbiorniczkiem i dalej cieklo wymienilem oring na odpowietrzniku zbiorniczka (element ktory wchodzi w bok chlodnicyu i nadal cieklo. U mnie problem byl nastepujacy: Gwint w ktory wchodzi sruba odpowietrzajaca na chlodnicy byl pekniety w pionie pekniecie nie widoczne po wykreceniu sruby. a gdy wszystko jest zlozone i mala czarnamaskownica jest przykrecona wszystko sciekalo po zbiorniczku i wygladalo tak jakby cieklo zpod zbioniczka. Pozostaje tylko wymiana chlodnicy