rjuser

Ja tam mam frajdę - nie zawsze jak pisałem, bo czasami brakuje mocy, ale na co dzień jest bardzo OK, nawet na trasach świetnie się bawię. Ale pewnie kluczem do frajdy jest to, czym się dotychczas powoziło - jakbym się przesiadł z mocą wstecz, to 18d/i pewnie by mnie zniechęciło do jazdy.

Dobre :lol: Mi czasami doskwiera brak mocy, ale ogólnie w 95% przypadkach i tak jestem postrachem dróg :D Jeśli chodzi o 318i to też trzeba zaznaczyć, że jesteśmy w dziale F30, bo nowa seria G to już inna bajka :)

Ja mam tylko przemyślenia :mrgreen: Po co kombinować, skoro skrzynie na ZF jeżdżą bez wymiany po 200 kkm albo więcej i działają? To dobry olej, a jak będziesz wymieniał w odpowiednim czasie, to w ogóle bym się nie zastanawiał. Chyba, że chcesz zalać Liqui i zostawić dożywotnio, bo on taki extra :D

Oczywiście :cool2: Jak podepniesz wzmaka na przód to tył i tak praktycznie nie gra, czy przekodujesz, czy nie. Poza tym kodowanie jest wskazane jak dorzucasz tweetery - sygnał z bazowego audio jest zniekształcony pod kątem braku tweeterów.

Nie wiem, czy to porządkowanie, bo co osoba to opinia ale: 1) Statyczna wg zaleceń producenta, tym bardziej statyczna po dużym przebiegu bez wcześniejszych zmian. 2) 80-100kkm 3) Na Allegro oryginały (zestaw ZF do wymiany oleju) chodziły po ok. 800-900 zł, osobiście płaciłem w warsztacie z wymianą i adaptacją ok. 1500 zł (poza ASO). 4) Tu kolega pisze o 2400 zł (https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=377948#p2744004) 5) Zmieniać - u mnie było OK (przebig 90kkm), ale po wymianie jest lepiej :)

Zbierałem się do tych zestawów, ale mi nie wyszło :| Ale zakupiłem wzmacniacz (Audio System R105) i podpiąłem pod głośniki HK. Dawał kopa głośnikom, ale jednocześnie trochę się grzał. Wymieniłem wzmaka na Helix M Six (zasila 6 kanałów, a nie 4 jak AS) i gra znacznie lepiej :D

80kkm to świeżo dotarte auto ;)

Skrzynia jest blokowana mechanicznie: Ale nie jest dobrym pomysłem pozostawianie auta bez ręcznego - cały ciężar opiera się na tym jednym "bolcu", co może powodować jego zużycie aż do wyłamania włącznie (oczywiście to trochę potrwa, ale nie jest to niemożliwe). Co więcej, może pojawić się problem ze zmianą biegu - mechanizm może się zblokować.

Miałem takie coś w innym pojeździe - tam po prostu przedostawały się spaliny (choć wcale nie było czuć, że to spaliny, tylko właśnie taki toksyczny smród). Powodem był pęknięty kolektor wydechowy.

Dobra robota :cool2: Dla pre LCI jednak warto się pobawić w wymianę ramki na błyszczącą + nowy panel klimy - daje to trochę powiewu świeżości naszym autom :)

Ustawiasz w iDrive.

Spokojnie :) U mnie w 318d 180 jest OK, to u Ciebie tym bardziej :)

Wymieniałem, bez zaświecenia, czujnik miałem nowy (całe szczęście), bo stary był nie do wyrwania.

Ja myślę, że to nie koszt przeraża, tylko fatyga, że trzeba się umawiać, jechać, czekać... Ja sobie co drugą zmianę robię sam. Nie mam komfortowych warunków, ale i tak zajmuje to mniej czasu niż gdzieś jechać.

Na czescidobmw.pl masz możliwość zakupu po sztuce. Sam tam brałem. I kupowałem gołe piny - kable robiłem sam.

Kupić tak, żeby zostało kasy na ewentualne naprawy. Osobiście szukałbym poniżej 100kkm, ale jeżeli budżet nie pozwala, to coś ok. 150-170kkm i zainwestować w rozrząd + olej w skrzyni.

Hmm... Widziałem dokładnie taką zieloną kombi Alpinę w salonie warszawskim (chyba Auto Fus) jakieś 2 lata wstecz. Przepraszam wszystkich zachwyconych, ale mi ona bardziej podchodziła pod wieśniacki tuning. Za darmo bym wziął, ale własnych pieniędzy bym nie wyłożył :lol:

Na pewno znajdziesz - pytanie jak długo będziesz szukać i czy ktoś Cię nie ubiegnie w zakupie ;) Poza tym rozejrzyj za wyposażeniem, bo te są tak różne, że to samo auto może kosztować 20-30 kpln więcej. Rozsądne auto będzie raczej w górnej granicy Twoje budżetu i w dolnej rocznikowo. Benzyna w modzie, więc szybciej kupisz diesla. Sam szukałem benzyny, a skończyłem z dieslem :mrgreen:

Jak już tak się upierasz, to zdejmij sobie poduszkę i zobacz co jest w środku - przy okazji przetrenujesz demontaż airbaga :)

Troll...

Starczyło Ci tej wiązki od radia aż pod siedzenie? Ile ona ma długości?

Niestety, przy podstawowym audio kable idą prosto z radia do głośników. Jeżeli nie uda się nic wcisnąć za radio (a raczej nie uda się), to musisz ciągnąć wiązkę albo od radia, albo z kostki pod siedzeniami (od subów) w miejsce gdzie chcesz umieścić urządzenie (zazwyczaj bagażnik) i wrócić z kablami do głośników... Tu jest gotowiec, żeby wpiąć się w suby: https://audio-system-polska.com.pl/pl/p/Audio-System-HLAC-BMW-kable-P-n-P-do-podl.-wzmacn./5149 Niestety gotowiec jest tylko na głośniki przód+suby, głośniki tylne pozostają zasilane sygnałem z radia. Co więcej, gotowiec nie pasuje do subów od podstawowego audio - problem jest w kostce. Można ją dopasować (przez odcięcie kawałka plastiku prowadzącego), ale wydaje mi się, że to spowoduje odwrócenie polaryzacji na kablach (trzeba o tym pamiętać, przy podłączaniu z drugiej strony). Poprowadzenie kabla do bagażnika (od subów) oznacza, że musisz rozebrać dolne plastiki, boki tylnej kanapy, boki bagażnika no i odkręcić przednie fotele, żeby dobrać się do samych subów.

Czy to się jakoś zmieściło na samych dystansach, czy powiększałeś otwór w drzwiach? Zostaw jak jest - kodujesz jak dorzucasz wzmaka.

Ja nie wiem, o co chodzi, ale nie udało mi się kupić wycieraczek aftermarketowych, które byłyby choć w połowie tak dobre jak oryginały. W BMW mam 6-letnie oryginały :lol: (ale powinny już wylecieć, tylko teraz mało się jeździ) W drugim pojeździe (żony) zmieniłem dla świętego spokoju po 4 latach. Aftermarketowe jakie miałem w innych pojazdach (był i Bosch i Valeo) wytrzymywały ok. 1,5 roku.

:cool2: Świetny pomysł z oświetleniem po podniesieniu podlogi. :D