rjuser

To są lampy z wersji LCI, czyli po lifcie (LEDy) - jak Ci sprzedawca miał to inaczej opisać?

Skrzynkę z subem tak, możesz wypchać watą, wełną itp., ale to mowa o budowie samego głośnika, a nie o instalacji w aucie.

Można, ale to własnie info z navi, a nie z drogi, więc to nie jest rozpoznawanie ;)

Przejrzałem trochę w necie i rozpoznawanie znaków, a właściwie ograniczeń prędkości (wraz z LDW i FCW) wiąże się dołożeniem kamery wysokiej rozdzielczości (nie ta do asystenta świateł)) i modułu KaFas - np. https://allegro.pl/kamera-modul-kafas-bmw-3-f30-f31-m3-f80-i7575018239.html. Nie do końca jest dla mnie jasne, czy trzeba też wymieniać szybę czołową... Do LDW potrzebna jest kierownica z wibracjami. Myślalem, że ta kamera co mamy jest OK i wystarczy dokodować, ale niestety :cry: Mam Head-Up i fajnie byłoby mieć info o ograniczeniu prędkości.

No tak, już widzę, że do rozpoznawania znaków potrzebna jest inna kamerka. Ja mam tylko asystenta świateł.

Czy jak mam kamerę na szybie to idzie dokodować np. rozpoznawania znaków? Coś jeszcze można uzyskać?

Chciałem uniknąć zabawy ze wzmacniaczem, bo to się będzie wiązało z ciągnięciem kabli przez cały samochód, tak? Reasumując: 1) Wymiana głośników na Hifi (midy, twettery, bas) i podpięcie pod sprzęt, który mam niewiele da? Czy da to się zrobić Plug&Play? 2) Wymiana jednostki na Hifi wiąże się z dołożeniem wzmacniacza, czy da się podpiąć głośniki pod istniejącą instalację? 3) Wymiana głośników na jakieś rozwiązanie aftermarketowe i podpięcie pod istniejące radio też niewiele da? Nie chcę na razie dużo rzeźbić przy samochodzie, a na sprzęt chciałbym wydać do 1kpln (głośniki). Warto?

Dzięki :) Gdzieś widziałem wzmacniacz właśnie w miejscu telematica, przynajmniej tak mi się zdawało. W boczku mam pusto, tzn. jest dziura z plastykiem jak na zdjęciu: Przeglądam zdjęcia na google i widzę, że w niektórych F30 jest tam bardziej płasko, chyba tu: Czyli wzmak jest pod spodem?

Dzięki. Rozumiem w takim razie, że lepiej zainwestować w bimmercode. Mam kostkę ODB Yanosik connect (https://sklep.yanosik.pl/yanosik-connect) - będzie działać?

Obecnie ramka w bmwstore kosztuje 216 PLN. Czy u bezpośrednio u dealera da się kupić taniej?

Jak widzę jest kilka apek do kodowania. Która daje większe możliwości?

Koledzy, przejrzałem wątek, ale nie wszystko jest dla mnie jasne. Zakupiłem F30 z podstawowym audio. Chciałbym sobie polepszyć nieco dźwięk. Czy zamiana głośników na te z wyższej wersji + dodanie twitterów pomoże? Bedzie lepiej, czy bez wzmaka nic to nie da? Czy znacie symbole głośników z Hifi? W bagażniku w miejscu wzmacniacza mam moduł telematic. Czy to znaczy, że albo teleservices, albo lepsze audio???

Jeżdżę dieslami od 8 lat. W sumie mogę jeździć dalej, ale zasmakowałem też w benzynach turbo :) To zupełnie inna bajka niż wolnossące :D Do benzyny skłania mnie niższa cena zakupu. Nie skreślam jednoznacznie diesla, ale chyba łatwiej znaleźć dobrą ofertę w benzynie (choć niestety 1.6). Nie boję się awaryjności - tzn. wolałbym żeby nic się nie psuło, stąd moje pytanie o jednostki 1.5, ale jak trzeba będzie naprawiać to też jestem na taką ewentualność przygotowany (przynajmniej psychicznie).

Cześć, Jestem raczej zdecydowany na wersję 136KM z uwagi na spalanie i oczywiście niższą cenę zakupu. Teraz pytanie co wybrać - stare 1.6, czy 3 cylindrowy 1.5? Mam na oku wersję 1.6 z 2015 roku - czy tam coś się zmieniło względem wcześniejszych wersji (np. z 2012 roku - kwestie napinacza, czy tego podobno zbierającego się nagaru)?

Czy takie zachowanie nie powinno wykluczać zakupu?

Co prawda nie w BMW, ale wymieniałem turbinę. Zamiast oryginału wziąłem regenerowaną (Garret) i od samego początku świszczy, czego nie było w oryginale. Przejeździłem na niej już 110 kkm :)

Czip tylko w przypadku silnika 1.6 - dla lepszej ogólnej dynamiki. Zresztą, najpierw bym pojeździł, a później zdecydował. Palić gumy nie potrzebuję, ale dynamiczny start spod świateł jest wskazany :)

Jakby nie grał, to rozmawialibyśmy o R6 :mrgreen: Aż tak dokładnie tematu trójek nie badałem, ale: 1. 316i i 328i to dwa całkowicie inne silniki, więc o czym mówisz? 2. W modelu F20 silnik 1.6 występuje w wersji 102, 136 i 170KM - wszędzie jest to ta sama konstrukcja (viewtopic.php?f=165&t=192135) 3. Skrzynie biegów są identyczne dla powyższych wersji. Stąd zakładam, że bezpiecznie można podnieść moc do tych chociażby 170KM.

Sport :cool2: Pomysł na F10 zrodził się tylko i wyłącznie z uwagi na podobne ceny używek, choć oczywiście nie powiem żeby mi się również nie podobał :mrgreen: Czy w ogóle patrzyć na wersję z silnikiem 1.6? (oczywiście do tuningu)

Nie potrzebuję dużo miejsca w środku, bo do wyjazdów rodzinnych mam inne auto :D Chodzi mi o wymiary zewnętrzne i łatwość parkowania na mieście. W ogóle pierwszym pomysłem był zakup F20, ale jednak nie mogę się przekonać do jego wyglądu - tyłu rzecz jasna.

Tak, jestem zdecydowany na automat :) Generalnie nie lubię automatów, ale człowiek starzeje się i znudziło mi się trochę machanie wajchą :wink: Poruszam się trochę po mieście, ale większość przebiegu to dojazd do Warszawy ekspresówką S8 - ok. 20 km i lokalne drogi (bez korków i świateł). Faktycznie 5tki kradną częściej? Nie rozważałem zakupu pod tym kątem.

Witam, Przymierzam się do zakupu F30 (moje pierwsze BMW). Przeglądam wiele ofert i widzę, że cenowo (przy podobnym wyposażeniu) niektóre oferty nie odbiegają wiele od F10. Bardziej skłaniam się ku F30 ze względu na rozmiary (chcę jak najmniejszy samochód w sedanie). Czy F10 będzie lepiej wykonana/wyciszona? Co jeszcze ewentualnie przemawia za F10? Interesuje mnie raczej benzyna, ale diesla nie skreślam całkowicie. Pozdrawiam