rjuser

Dokładnie tak - skala jest do 30. Miałem przez chwilę - źle mi to wyglądało, szczególnie, że i tak przez większość czasu spalanie mam poniżej 10l i wtedy ten wskaźnik staje się mało czytelny.

Mam to samo - to Bosch, zestaw naprawczy jest do ThyssenKrupp. Jak znowu mi zacznie pukać, to planuję się tam dobrać i trochę dokręcić tą śrubę (podobno dosłownie trzeba ruszyć o 2-3mm).

Poranki chłodniejsze to i maglownica ucichła :lol: Bardzo miło się jeździ bez żadnych stuków :)

No można próbować czegoś słuchać na filmikach z youtube'a, ale czy nie lepiej podjechać do jakiegoś mechanika? Poza tym przebiegi >150kkm to już najwyższy czas jak ktoś chce być w 100% pewnym, że nic nie strzeli. Chyba, że ktoś od początku jeździł i dbał, ale to też gwarancji nie daje.

Ja mam 93 i wali. Zaczęło walić dużo wcześniej (przynajmniej rok), ale jakoś bardzo okazyjnie i jak przyszło zimno to ustało. Przed wakacjami problem wrócił. U mnie jak mechanicy bujali samochodem to było czuć stuki na maglownicy i raczej nigdzie indziej, więc chyba nie klocki (choć mam nieoryginalne). Czekam do zimy - może znowu przejdzie :) Na postoju mi nic nie stuka...

U mnie jest tak: 2005 kg 3680 kg 1- 910 kg 2- 1155 kg EDIT: Na portalu aukcyjnym można sobie zamówić taką tabliczkę :)

Zawsze można kupić używkę z portalu aukcyjnego z obydwoma panelami po lifcie :) Wyszło mnie to połowę powyższej kwoty :D

A przy okazji przedniej szyby - jakiej powinna być marki (producent) i czy powinien być tam rocznik. Na wszystkich mam rok, a na przedniej nie...

To raczej więcej niż jeden temat, a połowa z tego jest na pierwszej stronie - wystarczy się rozejrzeć, poczytać. To jakiś szantaż?

47 kkm i wszystko wymieniasz? W książce serwisowej pojazdu powinieneś mieć datę wymiany oleju silnikowego - jak nie przejechał przynajmniej 10 kkm to chyba bez sensu wymieniać. W skrzyni olej wymienia się co przynajmniej 80 kkm. Oczywiście nie zaszkodzisz autu, ale po co od razu robić sobie koszty? Nie widzę na Twojej liście filtru paliwa - sprawdź czy był wymieniany, bo może już warto.

Wg realoem.com są to te same siedzenia: https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=3D11-EUR-06-2014-F30-BMW-318d&mg=52&sg=10&diagId=52_3779&q=52107243525. Wymiana to odkręcenie 4 śrub.

Coś wiedzą... Natomiast wiedza jest często bardzo słaba, co przerobiłem na własnej osobie. Zresztą, to nie tylko tak w BMW mają.

Świetne ceny :) Nie widziałem nigdy za tyle. Dobrze, że linie działają :cool2:

Pod warunkiem posiadania nawigacji Professional. Kilka aut z nawigacją business(lub bez navi) już poprawiałem po programach typu HU TOOL Nie tylko ASO ma taką możliwość. Niezależne serwisy też mogą podpisać współpracę. Będzie zaznaczone,że nie robiło to ASO, ale wpisy będą wszędzie, włącznie z historią na serwerze Mi jeden serwis wpisał się z oznaczeniem serwisu 00000, a inny, który dokonuje wpisów do bazy danych na serwerze, powiedział, że nie może się dopisaś do książki serwisowej w aucie :(

Nie chcę Ci psuć humoru, ale gdzie masz linie pomocnicze/dynamiczne?

Generalnie wszyscy chwalą B47 za lepszą "kulturę pracy", a właściwie to, że jest cichszy. Natomiast rozrząd...jest w tym samym miejscu.

Tłoczków nie sprawdzałem, ale na zimnych jest raczej OK, więc chyba nie powinno być z nimi źle. Problem w tym, że nowe hamulce zakładałem na zimówkach, które - jak się później okazało - są "wyząbkowane" i wtedy zwracałem uwagę na buczenie, które wydają. Ale raczej z początku było dobrze.

Polecam wątek: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=268048. Przewody to koszt ~300 lub ~500 (w wątku jest to dyskutowane), klamka z kamerą na portalu aukcyjnym lub sama kamera + oddzielnie klamka (nowa chyba coś ok. 100 zł była), moduł też z portalu (tylko trzeba dobrze przeglądać, bo niektórzy się cenią). Potem trochę roboty (pół dnia na spokojnie). Ja jeszcze miałem problem z podpięciem się do komputera - dobrze mieć oryginalne piny (bodajże te, ale głowy nie dam: https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=61131393723).

Nie wszystko poszło tak jak chciałeś, ale od razu tragifarsa? Żeby tylko takie problemy były z BMW - wszystkim tego życzę :wink:

Gdzie tak darmo rozdają? Ja jak patrzyłem to oryginał coś 9-10kzł, nieoryginał (ten sam producent) to jakieś 6 kzł. Regeneracja ma mnie kosztować coś ok. 2 kzł. Bardzo dobra cena znowu :cool2: Mi kiedyś za samą zbieżność w ASO krzyknęli 950 zł, a gdzie jeszcze wymiana?

Dwie rurki w 318d! :jawdrop: :shock: :norty:

Ja mam Zimmermann Sport w rozmiarze 300mm i chyba drugi raz bym nie kupił. Po zmianie na te tarcze (+ klocki Textar) hamowanie odbywa się "nierówno" na rozgrzanych - pojawia się również jakby bicie, chociaż pomiary na zimnym nie wskazują, żeby z tarczą było coś nie tak.

Ja mam PDC: wiązka + moduł kamery + kamera z klamką wyszło ok. ~1200 PLN, ale teraz można wiązkę taniej kupić, więc wyjdzie mniej. Jak ktoś nie ma PDC i nie potrzebuje to wtedy dochodzi wymiana REM: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1444907

Też mnie raczej czeka regeneracja lub wymiana. W mazowieckim możecie kogoś polecić (do regeneracji, takiej porządnej)?

BMW ma super forum - dużo postów, dużo ludzi do wymieniania się informacjami i pomagania. Czy gdzieś znajdę podobne użyteczne źródło na temat Mercedesa?