rjuser

Ależ oczywiście! I też to gdzieś pisałem - do kulania się po mieście więcej nie trzeba. Ale widzisz - sam robisz jakieś założenia, czyli nie jest to opona dla wszystkich.

Może zapodaj linka? Ja Ci jeden mogę podrzucić, ale niestety pokazuje co innego niż mówisz: https://alltyretests.com/michelin-crossclimate-plus/ Nie uwierzę w oponę całoroczną - to jak uniwersalny olej do silnika i to taki co to na 40kkm wystarcza.

Tu masz cały wątek dotyczący nagłośnienia: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=319137&sid=6eab735d76c8f3f42561b474295ddaac Głośniki wymieniasz P&P. Kable pasują, natomiast podstawowa wersja nagłośnienia nie ma w ogóle wzmaka. Dołożenie wzmacniacza to już rzeźba z kablami...

To poszukaj w opcjach Instrument Cluster - tu chyba nic nie trzeba w expert mode tylko są gotowe kodowania.

A nie ustawiasz tego w iDrive i potem manetką przy kierownicy? Tu chyba nic nie trzeba kodować.

Dzięki za linki :) Jeden ze sklepów do kompletu sprzedaje Ravenol z AR9100. Jeżeli ten Ravenol jest taki super, to po co jeszcze dodatek? Warto iść w taki zestaw?

Ubezpieczyciel nie chce żebyś na nim zarabiał, dlatego takie akcje. Mnie też chcieli dać ok. 1500 zł. za uszkodzony zderzak. Skończyło się na naprawie bezgotówkowej gdzie bez mrugnięcia wypłacili warsztatowi współpracującemu z nimi blisko 5 000 zł.

Przymierzam się do zmiany oleju i spróbuję owego Ravenola. Czy oferty ze sklepów z Allegro są dość wiarygodną ofertą, czy macie jakąś inną metę?

Mam odczucie, że obecne Mercedesy (klasa A-C) są nieco gorzej wykończone niż BMW.

To się zdejmuje za 300 PLN , ba nawet można z Volvo zagadać i też zdejmują w ASO za kilka $$$ :mrgreen: Domyślam się, że można, ale w nowym aucie - jak zapewne wiesz - lepiej nie mieszać w elektronice, bo potem mogą być problemy z uznaniem czegoś na gwarancji. Jeżeli można oficjalnie w ASO, to zmienia postać rzeczy...

Dla mnie bardzo dużym minusem Volvo (poza designem wewnętrznym, który zupełnie mi nie leży) jest ograniczenie max prędkości.

Hmm to dziwne... bo dostałem ofertę EFL ubezpieczenia GAP auta na 211 668 zł (netto + 50% VAT). Natomiast od Milenium na to samo auto 150 000 zł (netto + 50% VAT). Może zależy od firmy leasingowej lub ubezpieczyciela ? Cena transakcyjna auta ok 236 tys zł. GAP zależy od ubezpieczyciela, jedni dają więcej inni mniej. Są jeszcze różne okresy ubezpieczenia GAP (przy czym trzeba dobrze doczytać, czy np. po 3 latach nie zmniejszają kwoty wypłąty). Zgodnie ze stroną EFL (https://efl.pl/pl/produkt/ubezpieczenia/gap/) maksymalna dopłata może wynieść 250 000 zł. Wg mnie GAP ma zawsze sens, ale nie oznacza, że zawsze odzyskamy pełną kwotę zakupu.

Dokładnie tak, ale niestety GAP najczęściej trzeba wykupić w pierwszych tygodniach użytkowania auta. Nie sądzę... GAP wypłaca różnicę między odszkodowaniem z TU, a wartością początkową. Jak pisałem wyżej, GAP trzeba kupić praktycznie od razu. Można dokupić GAP później (ale nie wiem, czy tylko jako przedłużenie aktualnego, czy po prostu można dokupić w każdej chwili), ale oczywiście wartość początkowa będzie liczona w momencie wykupienia GAP. I tak jak pisze ///M Luki musisz sprawdzić ile maksymalnej dopłaty możesz dostać z GAP.

Zazwyczaj większość ubezpieczeń na świeże auta ma w standardzie "utrzymanie wartości pojazdu przez cały rok obowiązywania ubezpieczenia", więc GAP w pierwszym roku jest tak naprawdę niepotrzebny. W kolejnych latach oczywiście GAP się przyda i wtedy dopłacanie do "utrzymania wartości" jest zbędne. Realna wartość to ta z faktury - tyle zapłaciłeś, bardziej realnie się nie da.

Kupiłem moduł z twojego linku na Aliexpress. Jak przyjdzie i go zamontuję tam znać, czy działa. Orientujesz się może, czy przy kodowaniu w bimmercode, wystarczy wejść w opcji LCI, czy trzeba wchodzi w opcję Expert i tam szukać? Te opcje są w Expert. Powodzenia :)

Nie wiem, nie kodowałem - przytaczam Ci to co znalazłem. Spróbuj.

Obecne benzyny potrafią być bardzo oszczędne, bo prędkość obrotowa silnika utrzymywana jest poniżej 2000 rpm. Przy delikatnym przyspieszaniu spalanie można otrzymać w ryzach. Niestety przy większych prędkościach obroty idą w górę i spalanie również. Ostatnio patrzyłem (ale już zapomniałem :lol: ) i przy 170 km/h mam bodajże 2600 rpm, czy 2700 rpm. Przy 190 km/h jest chyba 3100 rpm i spalanie na poziomie 8-8.5l. Potrafię w miarę żwawo przemieszczać się po trasie tą moją słabizną i średnio nie przekroczyłem 7.5l/100km. Benzyna jeśli o spalanie bez szans. W pozostałych kwestiach murem stoję za benzyną :D

Mogę się tylko domyślać - w USA znaki są w prostokąt/kwadrat, u nas okrągłe. Więc zapewne chodzi jaki typ znaków ma rozpoznawać kamera lub o sam sposób ich wyświetlania na desce (u nas pojawia się znane kółeczko z czerwoną obwódką, a w USA białe kanciaste tablice) Tu masz ewentualnie taki emulator prosto z Chin: https://pl.aliexpress.com/i/1000005712832.html A tu opis co trzeba kodować (część opcji może nie być dostępna, ale generalnie będzie działać): "- [x] SLI (advances mode)
Coding to be modified for KOMBI or DKMOBI ANZEIGE_NPI = aktiv
KI_PIA_SPEED_LIMIT = aktiv
SPEED_LIMIT = aktiv
SPEED_LIMIT_GENERATION = sli_gen_2_npi
RCOG_TRSG_APPL = aktiv
RCOG_TRSG_TIMEOUT = aktiv - [x] Coding to be modified for HU_NBT or HU_NBT2
SPEEDLIMIT_INFO = aktiv
SLI_NAVI_DISPLAY = nicht_aktiv" Tu jeszcze trochę o kodowaniu: https://www.bimmerfest.com/threads/solved-f26-sli-emulator-issue.987738/

Jako właściciel słabego diesla (ale był to wybór mniej więcej świadomy) podpisuję się obiema rękami pod postem kolegi - jeżeli spalanie to nie problem, to bierz benzynę :) Ciszej, kulturalniej, szybciej i wpisujesz się w ogólnoświatowy trend odchodzenia od diesla, czyli łatwiej sprzedasz :D

:?: Pisałem w innym wątku, że oferta ASO (notabene Inchcape Warszawa) za przegląd F30 (rozumiem, że to więcej niż zwykła wymiana oleju, ale z tego co pamiętam to poza wymianą oleju i filtrów nic więcej w zakres części tam nie wchodziło) to było ponad 2 kpln (chyba coś nawet koło 2.5 kpln). Nie rozumiem :|

Widziałem jak używali do tego klucza do odkręcania tarcz w szlifierkach (tylko nie wiem, czy on jakiś nastawny nie był).

Zdecydowanie :( Nawet przy konfigu za 200kpln, dopłata 5% wartości auta na same światła to dużo - wolałbym przeznaczyć te pieniądze na wygodę w środku.

Jeszcze może być kwestia przekładni kierowniczej, ale wtedy raczej by stukało częściej niż tylko przy przy spieszaniu. Przy wyższych temperaturach stuki będą częstsze.

Nie spodziewaj się innych interwałów w kilkuletnich pojazdach. Ze świecą szukać tego co zmienia olej co 10-15 kkm. Większość aut, nawet jeżeli jest eksploatowana przez świadomych użytkowników, to pojazdy leasingowane, które zmieniają właściciela po 3-4 latach. W pierwszym okresie są na gwarancji, więc kto by się przejmował zmianami oleju innymi niż te, które wynikają z komputera? A wartość końcowa i tak jest ustalana w dniu zakupu :D Mój też miał dwie zmiany, co ~27-28kkm. Kupiłem, zmieniam częściej, na liczniku 99kkm :cool2:

Ja podobnie i nie czeka się 5 min aż się wczyta dany moduł jak adapter BT + bimmercod. Tylko 5 sekund :) Polecam Wiadomo - kabel szybszy, ale po BT nie czeka się 5 minut. Najdłużej chyba wczytuje się FEM, ale nadal czas można liczyć w sekundach, a nie w minutach :)