Paulo25

A czy miał ktoś odwrotny problem tzn. roleta się pięknie zasuwa ale nie za każdym razem odskakuje do góry? W słupkach słychać mechanizmy jakby odskakiwały natomiast często muszę ręką je wcisnąć żeby roleta się podniosła. Ktoś miał podobnie i coś poradzi?

A czy ktoś próbował zmienić czułość tego radaru? Pomimo ustawienia żeby utrzymywał możliwie najbliższy odstęp to i tak bardzo wcześnie zaczyna hamować i trzeba dużo wcześniej zjeżdżać na inny pas żeby wyprzedzić w jednym tempie.

Widziałem w serwisówce że niby mają być ale nie jestem pewny w 100% bo choćby głupim przykładem katalog pokazuje że jest u mnie normalna pełna kratka w miejscu radaru i jednoczenie z otworem na radar a radar jest fabrycznie z Vinu,także niedomówienia i błędy są. Nie mniej jeśli by były fabrycznie to pod kompem nie powinno być błędu?

Czy jest możliwość dołożenia tych żaluzji? Do czego ta wtyczka od nich jest wpięta?

Podkleilem szybę taśma butylowa od spodu, podszybie wygląda ładnie, wszystko jest kompletne i nie jest połamane. Ogólnie nie zauważyłem nic niepokojącego, może minimalna różnica. Nie mam już pomysłów i albo ja sobie coś wymyśliłem albo tak ma być. Jedyne na co liczę to jak wymienię uszczelkę od dachu że trochę się odizoluje wnętrze od zewnątrz ewentualnie że jak wykleje nadkola plastikowe to trochę się koła wyciszą. Najbardziej słychać jak ktoś jedzie przede mną po mokrym. Swoje koła to jedno ale moim zdaniem za bardzo słychać poprzedzający samochód. Zastanawia mnie czy brak żaluzji w nerkach może tak dźwięk przenosić do środka

Cześć. Może mi ktoś poradzić jak wpięte w instalacje są te żaluzje w grillu? Mam mpakiet i nie do końca wiem czy one być powinny u mnie być czy nie. Auto jest z 2008r i gdzieś czytałem że te polifty w mpakiecie nie mają tych zaslon tylko nie wiem ile w tym prawdy. Warto to dokładać?

Generalnie wpadłem na pomysł że wyciągnę jedną kabinowke, na desce w środku położę kartkę papieru i dmuchne od zewnątrz kompresorem pod przednią szybę. Jeśli gdzieś jest nieszczelność to powinno ruszać kartką. Ogólnie co do wygłuszenia to też mam wrażenie że rewelacji nie ma, spodziewałem się więcej w tej kwestii. Tak jak pisali gdzieś inni że nadkola i drzwi. Wyraźnie słychać mijane auta przez drzwi, dociągnie nic nie daje więc to nie kwestia uszczelek. Panorama swoją drogą, uszczelki będą do wymiany chociaż to te niby poprawione bo auto z grudnia 2008 ale w żadnym aucie nie musiałem tego robić. Przednią uszczelkę wymieniałem, bez efektu. Poszło tak świetnie że szyba pękła więc i tak będzie trzeba ją prędzej czy później wymienić. Dobrze że nie pękła przez środek tylko w narożniku mały kawałek. Szyba jest minimalnie wyżej z jednej strony dlatego uszczelka ciaśniej siedziała z jednej strony. Aso tak wstawiło bo szyba jest oryginalna. Jak coś namierzę to się podzielę.

Cześć Zastanawia mnie kwestia dźwięków otoczenia z przedniej części auta, konkretnie jak bardzo słychać otoczenie przez przednią szybę. U mnie głównie jak drogi są mokre dość wyraźnie slychac poprzedzający samochód i taki jakby szum spod jego kół. Ogólnie hałas otoczenia nie jest tak izolowany jak się spodziewałem po serii 5. Podczas jazdy po autostradzie wyraźnie słychać mijanie pojazdy głównie ciężarówki. Wydaje mi się, że słychać to najbardziej jakby spod deski rozdzielczej jednak ciężko to konkretnie określić. Próbowałem zaklejać uszczelki boczne na słupkach taśmą a do tego wymieniłem górna uszczelkę szyby i większych zmian nie zauważyłem. Panoramę również zaklejalem ale nie jest to ten trop. Pod podszybiem widzę, że wygłuszenie jest, samo podszybie wygląda ładnie nie jest popękane. Z przodu nie mam zaluzji w grillu jeśli miałoby to mieć znaczenie. Spotkał się ktoś z takim przypadkiem? Może te plastiki są nie poskładane prawidłowo chociaż wyglądają że tak. Jeśli ktoś wie na co zwrócić uwagę to proszę o poradę bo w moim odczuciu poprzednie E46 lepiej izolowalo dźwięki od zewnątrz (tyle że nie miało szyberdachu). Zaznaczam że auto nie jest po dzwonie i nie jest zmęczone życiem, jedynie szyba przednia jest wymieniona na oryginał (tak wnioskuję bo jak na 2008r nie jest mocno zrysowana).

Pozwole sobie wrocic do tematu. Ktos z was mial stycznosc z skrzyniami w tym aucie o ktorym mowa w temacie? Zastanawiam sie czy nie jest jakas wada w lozyskach tych skrzyn, ze na jednym biegu potrafia wyc, glownie na 5. Dalej nie rozwiazalem tego problemu, 5 bieg, 90km/h i nie wyje tylko na luzie albo z delikatnie wcisnietym gazem. Mam trzecia skrzynie i trzeci dyfer w aucie i objawy sa dokladnie takie same. Zostal w zasadzie wal napedowy. Podpora jest Febiego z lozyskiem FAG. Ktos cos poradzi?

Czesc. Szukajac podkladki z kolektora zagladalem do cylindrow kamerka i ogladajac denka tlokow widac jak dla mnie niepokojace slady. Juz nie mowie, ze w w jednym cylindrze jest calkiem czarno a w drugim minimalnie lepiej i tylko w dwoch wyglada na czysto, to widac jakies dziwne slady. Te brazowe plamy to jak sadze sa od wtrysku? Jest sie czym martwic? Cylinder 1 Cylinder 2 Cylinder 3 Cylinder 4

Dokładnie. U mnie koło corteco a zmieniał je jeszcze poprzedni właściciel czyli ma min 5 lat i dalej wygląda dobrze

Przegladalem te tematy jak bylem na etapie wymiany turbo ale praktycznie wszystkie posty na temat wlozenia tego do e46, to wymiana w gtb1752 silniczka na gruszke bo wiekszosc e46 z 2.0d ma turbo sterowane podcisnieniowo. A u mnie jest silniczek.

Tylko nikt nie wyjaśnił jak odpalić to turbo (gtb1752v) w euro 4 ze sterownikiem elektronicznym. Bo pasować fizycznie pasuje tylko jak się je p&p założy to od 2tys jest ściana i brak mocy

A jakiej firmy założyłes to koło?

Nikt nic?

No pokrywa zaworów jako jedyna nie sprawdzona. Odmę wyciągałem dwa razy i dałem nowe uszczelki. Wtryski są mokre od oleju do tego gumowego oringu ale od góry. Od strony podkładki sucho. Jak to sprawdzić?

Cześć. Jak wiadomo cały czas szukam przyczyny głośniejszej pracy silnika. Pod obciążeniem słychać takie grzechotanie albo cykanie, ciężko to nazwać, słychać to na filmikach tylko proponuję podglosnic. Podmieniałem 4 wtryski i bez zmian, podkładki i oringi nowe. Jeden mechanik stwierdził że to zawory. Ale zastanawia mnie jeden wyciek wokół wtryskiwaczy, Odma wyczyszczona i dana była nowa uszczelka, wokół wtrysków też było sucho jak wycierałem ale po niedługim czasie już jest mokro. Przelewy suche, nie ma wokół gniazd przelewów ropy. Spotkal sie ktos z wyciekiem spod tych mocowań wtryskiwacza albo pęknięta pokrywa zaworów? Nie wiem czy jedno z drugim się łączy. Dodam że po odkreceniu korka oleju na włączonym silniku dość konkretnie chlapie. Załączam filmiki i zdjęcie o które miejsce chodzi.

Nikt nie mial z tym stycznosci?

Ciezko halas opisac a na nagraniu to nie wiem czy wyjdzie, musze sprobowac. Nie mniej od zle zlozonej pokrywy filtra nie czuc drgan na aucie i nawet wydech widac, ze drzy a wiem, ze tak nie bylo bo po wymianie poduszek 2 lata temu nie bylo czuc silnika wcale.

Czesc. Spotkal sie ktos z problemem tychze walkow w m47n? W dalszym ciagu borykam sie z glosna praca na obciazeniu i tym buczeniem i drganiami na wolnych obrotach i ogolnie malo kulturalna praca. Wlasciwie wszystko z napedu poza silnikiem (:D) i polosiami zostalo podmienione na inne nowe badz uzywane. Slychac takie klepanie wlasnie w okolicach miski olejowej. Mial ktos taki przypadek?

Rowniez mam coupe i przydalby sie taki bajer ale boczne szyby podgrzewane nie sa chyba, ze w autobusie. Mysle, ze chodzi o nic innego jak o webasto.

Ktoś coś poradzi? Bo nie wiem czy któryś wtrysk wymienić czy spróbować dolac oleju 2t do baku?

Podbijam Od wolnych obrotow zaraz po odpaleniu po rozpedzanie bez szalenstw do 80 na goracym. Jak jeszcze bedzie trzeba poprawic nagranie to sie ogarnie. Z obserwacji to silnik glosno pracuje ogolnie caly czas moim zdaniem, ale na tych biegach na ktorych po programie zaczal jezdzic lepiej to zdecydowanie bardziej pod obciazeniem go slychac. A mianowicie najbardziej 3,4,5. Widac po lusterku wstecznym ze drzy. Nie jest tak odizolowany ten silnik tylko slychac go w srodku wyraznie. Wrzucam filmy: 1 - zaraz po odpaleniu na zimnym silniku wolne obroty - 2 - zaraz po odpaleniu chwile wolne obroty potem ruszenie i dojazd 500m do swiatel - 3 - dalsza jazda ze swiatel, silnik cieplejszy ~40 stopni i powolne napedzanie po ruszeniu - 4 - korekty na wolnych, silnik goracy - 5 - rozpedzanie 0-80 bez szalenstw silnik goracy -

Czesc. Zerknie ktos okiem na ta moja probe przelewowa? Same przelewy chyba nie oddaja 100% sprawnosci wtrysku? Generalnie jako takich problemow nie ma, silnik glosno pracuje przy obciazeniu, czuc wibracje m.in na fotelu (kolo pasowe wyglada i kreci sie w mojej ocenie ok, link do filmu jak sie kreci - ( ), poduszki wymieniane ~2 lata temu), przy mocnym bucie pod swiatlo w lusterku sporo dymu (dodam, ze auto po chipie). Pojemniki sie napelnily do tego poziomu w niecale 3 min na wolnych obrotach i takim nie zimnym ani nie bardzo goracym silniku (~60-70st plynu) Pierwszy - 100ml Drugi 75ml Trzeci - 90ml Czwarty - 65ml

Zły dział, proszę o usunięcie