Cześć

Czy ktoś z Was w ma doświadczenia z instalacją dodatkowego termostatu TH5 na wężu do wymiennika ciepła ?

coś takiego

https://intercars.pl/produkty/d819c1-termostat-srodka-chlodzacego-th-5-80

walczę z temperaturą, wymieniłem kolejny termostat EGR - wytrzymał z 2 lata.

ale jest problem z osiągnięciem 90 stopni.

85 - w trasie przez jakiś czas 89 było...ale jak podniosę obroty :hyhy: to po odpuszczeniu spada dość mocno...

Czy wg Was dołożenie dodatkowego termostatu jest bezpieczne ?

będę wdzięczny za info.

https://oryginalne-czesci.pl/wymiennik-ciepla-chlodnica-oleju-skrzyni-biegow-m47n2-m57n-m57n2-m67-m67n-n47-bmw-e60-e61-e63-e64-e65-e66-x3-e83,id5903.html

Takie coś pewnie odpowiada za niską teperaturę jak wymieniłeś już termostaty na egr i pompie wody.

Kiedyś widziałem, że ktoś zakładał w linii tej chłodnicy termostat z VAGa, może taki jak podlinkowałeś nawet.

Nie miałem u siebie problemu z osiągnięciem temperatury 90 stopni, ale zimą przy mrozach dość długo się nagrzewał, dlatego dołożyłem ten termostat i co mogę napisać, to to, że latem temperatury skrzyni czy silnika są takie same jak przed montażem tego termostatu, czyli nic złego się nie dzieje, nie przegrzewa się ani nic w tym stylu. Co do temperatury zimą na pewno szybciej się nagrzewa, być może termostat w moim wymienniku działał ok ale jednak nie ma pełnej sprawności. W wymienniku jest plastikowy króciec, ma takie plastikowe wypustki na których pracują tzw. "grzybki" od termostatu, i te właśnie plastikowe prowadniki potrafią się złamać i termostat nie pracuje prawidłowo. Ktoś z forum dorabiał takie aluminiowe króćce, sam mam taki zamontowany.

Tak, zakładam ze u mnie problemem jest juz wymiennik. I wspomniane przez Ciebie grzybki.

Nie trzymają i dlugo sie dogrzewa.

Zamiast wymiany wymiennika opcją jest termostst na rurze z niego wychodzącej

Tak jak na tym filmie.

Tak, to jest termostat z VAG'A.

ważne zeby sie nie przegrzewało.

Zwłaszcza skrzynia, bo z tego co kojarzę to ten wymiennik.jest z nią połączony.

Edytowane 28 Sierpnia28 Sie przez orzel_man
Błędy

Mam zamontowany już od wielu lat. Działa i nic się nie psuje.

Też miałem problem z niedogrzanym silnikiem. Ten termostat rozwiązał problem.

Również mam założony taki termostat bo po wymianie termostatu głównego i egr te w wymienniku od automatu nie trzymają. Od 3 lat bez problemów, temperature trzyma 90st +/-. Polecam

no dobra... to chyba będzie plan na weekend.

dzięki za informacje.

dam znać jak ogarnę.

Pozdrawiam!

A ma ktoś może jakieś zdjęcie/film jak wytargać te "grzybki" z tego wymiennika ?? Bo tak jak gość mówi jeśli się zablokowało w pozycji zamkniętej to skrzynia cały czas będzie się przegrzewała mimo dodatkowego termostatu więc lepiej to zdemontować przed dołożeniem TH5.

ja u siebie nie wyciągałem tego.

obejrzałem sobie to przyłącze ale za dużo chyba zachodu... skoro puszcza i nie trzyma temp to zakładam że są otwarte.

Robota zrobiona...nie doczekała weekendu ;)

na spokojnie z podnoszeniem auta na koziołki i grzaniem wody w czajniku ;) ok 2h

wstępnie po przejechaniu się sprawa wygląda dużo lepiej. po ok 20km trzymał 88-89 i znacznie szybciej do tych 85 dobiło.

Spadała po mocniejszym butowaniu ale szybko wróciła.

Na postoju nawet 94 stopnie.

Muszę na dłuższej trasie sprawdzić.

A to nie odwrotnie powinno być?

Wg instrukcji yt ...z dołu z wymiennika do trójnika

no miejsce dobre tylko czy sam termostat nie odwrotnie?

tak jak pisałem i spawdzałem w wielu miejscach. Strzałka "do góry" w stronę trójnika.

taki jest przepływ cieczy.

A no to ok.