Pinczer

Tak.

Jak mu zależy na sprzedaży auta niech wymieni poduszki.

Z E32 pasuje idealnie na zderzak jak ta z E34? Czy trzeba ją rzeźbić?

Po zdjęciach zdaje się że os. Dywizjonu 303? Jakbyś kiedyś coś grzebał wieczorkiem przy niej to daj znać. Z Banolem Cie nawiedzimy żebyś mógł się pochwalić swoim "jeździdełkiem".

Mi kiedyś coś też zżerało prąd. Odciąłem syrenę alarmową z własnym zasilaniem i jak ręka odjął. Tylko z nią był taki problem, że potrafiła zjeść prąd wg własnego widzimisię, kiedy sobie u widziała.

Wypada gumka ze spłonki. Masz stary reduktor z wadliwej partii. Kolega to chyba w KME pracuje :lol: . Do użytkownika KME silver ... Wyrzuć ten reduktor zanim Ci silnik zniszczy. BMW to nie reszta motoryzacyjnej "bandy". Silver to niech sobie zasila jakieś Volkswagenowskie 1.8 bez turbo, a nie BMW.

Nie ważne ile kosztuje. Sponsor uszczelki zostanie wyłoniony drogą konkursu. Ten co najwolniej wypije browara płaci za uszczelkę :twisted2:

Skoro po zmierzeniu wyszło, że aku kaput to i tak trzeba go zmienić. Nie ma co dywagować nad systemem o którym nie mamy pojęcia i czy w ogóle jest on sprawny. Nowy aku nowe spostrzeżenia.

Jeśli okaże się to regulator to może uda Ci się znaleźć PIERBURG-a cena ok.200zł.

We Wrocławiu na pewno jest też Intercars.

Tego to byś nie pisał chyba że lubisz się kompromitować. Mam dla Ciebie dobrą rade włącz szukajke.

Nie kupuj sentechów. Kup Beru w ostateczności Bosch nie będzie problemu.

Jeśli usterka zostanie usunięta komunikat przestanie się wyświetlać. Taka jest teoria, a jeśli masz już na kopane w aucie to będzie pokazywał komunikat usterki mimo sprawności. To wszystko jest na forum panowie.

Dean nie wiem z jakiego BMW podałeś komunikaty ale na pewno nie z E34 535i. A Tobie pawelsl jakby się chciało poświęcić 10 sekund na szukanie. To dawno miałbyś już odpowiedź, a nie czekanie ileś tam dni :lol: 1 BREMSLICHT - przepalona żarówka światła hamowania ABBLENDLICHT - światło mijania (przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód) ANHANGERLICHT - światła przyczepy (uszkodzony bezpiecznik lub obwód) BETRIEBSANLEITG – instrukcja obsługi BREMSBELAGE - zużycie okładziny hamulców BREMSFLUSSIGKEIT - poziom płynu hamulcowego osiągnął MIN BREMSLI. ELEKTRIK - brak świateł hamowania (stopiony bezpiecznik lub obwód) CHECK CONTROL - usterka w układzie elektronicznym GETRIEBEPROGRAMM - usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni HANDBREMSE LOSEN - zwolnić hamulec ręczny KEIN BREMSLICHT - brak świateł hamowania (przepalone żarówki lub bezpiecznik) KENNZEICHENLICHT - oświetlenie tablicy rejestracyjnej (jak wyżej) KOFFERRAUM OFFEN – bagażnik otwarty KUHLWASSERSTAND - niski poziom płynu chłodzącego KUHLWASSERTEMP - za wysoka temperatura płynu chłodzącego LICHT AN? - włączone światła NEBELLICHT HONT. - światła przeciwmgielne tył NIVEAUREGELUNG - samochód przeciążony OEIST. LENKHILFE – płyn wspomagania kierownicy OELDRUCK MOTOR - za niskie ciśnienie oleju w silniku. Natychmiast wyłączyć silnik OELDRUCK SENSOR - czujnik oleju nie działa nie podłączony OELSTAND MOTOR - poziom oleju w silniku osiągnął MIN RUCKLICHT – światło cofania (jak wyżej) NEBELLICHT VON - światła przeciwmgielne przód SENSOR OELSTAND - uszkodzony czujnik poziomu oleju SPEED LIMIT - informacja o przekroczeniu zaprogramowanej prędkości STANDLICHT – przepalona żarówka światło postojowe (jak wyżej) TANDLIHT – przepalone żarówki świateł pozycyjnych TUR OFFEN – drzwi otwarte WASCHWASSERSTAND - niski poziom płynu do spryskiwaczy

Zdjęcia wrzuć koniecznie bardzo jesteśmy ciekawi Twojego bolidu :8)

Nie może spaść poniżej 0.9. Ale jeśli jest kilka innych rzeczy źle to nawet na najlepszym reduktorze może być ciężko to uzyskać. Druga sprawa miedzi skoro ktoś dał Silvera to pewnie pociągli Ci miedz 6mm. Więc ona też do kibla.

Zawieszenie z techniką M jeśli chcesz pozostawić oryginał. Wahacze itd są takie same jak w zwykłym. Różni się tylko: amorami, sprężynami, stabilizatorami. Skoro chcesz wymienić amortyzatory ze sprężynami możesz założyć co chcesz. Serie albo hardcore w zależności jakie chcesz mieć obniżenie. W zależności od efektu jaki chcesz uzyskać, musisz zastosować odpowiednie sprężyny, a do nich dobrać odpowiednie amortyzatory. To że zawieszenie jest w Technice M nie ma żadnego znaczenia skoro chcesz wymienić amory ze sprężynami.

Jeśli masz osprzęt Bosch to 520-550ohm. Jeśli Siemens pewnie też tyle samo ale pewności nie mam bo producent nie podaje oporności, a nie znalazłem tej informacji w innym źródle.

Zmienić mechanika nie ma tak żeby się nie podłączył. Jak ktoś nie wie jak, to tego nie zrobi. Co do czujnika położenia wału możesz zmierzyć jego oporność. Możesz również wyciągnąć i zobaczyć czy nie ma jakiś mechanicznych uszkodzeń. Można podmienić od kogoś.

Jak luzy zaworowe, układ zapłonowy, przepływomierz. Resetowałeś ecu? Sekwencja? Jaki reduktor, wtryski, sterownik?

1.....2........3..........4.......... START... Szukajka odpalona.......wpisujemy tajemniczą sentencje i........ wykluło się: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=254317 Zadziwiające że ktoś wcześniej już miał taki problem/prośbę. Prawda?

A co miało by Ci się stać z silnikiem? Jeśli skład mieszanki w całym zakresie obrotów bezie ok to nic Ci się nie stanie. Ile tam masz przebiegu 300tysięcy? Czy więcej? Jeśli teraz silnik jest w dobrej kondycji to nic mu nie grozi. Jak Cie stać na benzynę i za rok i tak sprzedasz auto to jeździj na benzynie.

"Kapturki" Mogą być mniejsze i metalowe. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img157.imageshack.us/img157/2996/m301ey6.jpg Zobacz przez wloty w zderzaku czy jest chłodnica klimy a przed nią wentylator. SIEMENS http://img515.imageshack.us/img515/1271/wiatrakklimysiemensfa9.jpg BOSCH %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img237.imageshack.us/img237/2604/wiatrakod3.jpg

Miałem go kiedyś u siebie ciśnienie przy bucie klękało do 0.6 jeśli nie 0.5 bara. Przesadzam?

Od zawsze. Ten reduktor nie uciągnie nic mocniejszego, mimo zapewnień producenta.