Pinczer

Nie podoba mi się jeszcze wiele rzeczy w Twoich wypowiedziach. Takich jak druciarstwo i brak rzetelnej wiedzy. Byle tylko coś chlapnąć w jakimś temacie.

Wg mnie wrzucili M10 z M60 do jednej beczki, napisali że można stosować od super nowoczesnych olejów syntetycznych aż po mineralne. Więc co należy stosować wg tego linku do M60??

Jeśli masz instrukcje obsługi sprawdź jaki olej zaleca BMW. We wszystkich instrukcjach obsługi BMW proponują kontakt z serwisem w tej sprawie. Jaki olej był stosowany do tej pory? Ile oleju do...: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi j0hnny2007 chce zawsze pomóc niestety rzadko kiedy wychodzi.

Zgodnie z przepisami ubezpieczyciel może dokonać rekalkulacji w przypadku spowodowania przez nas szkody.

Jestem tego samego zdania. Kiera z E28 albo czegoś takiego starszego na pewno nie z E32 ale to najmniejszy problem. Jak nie ma klimy to odpada.

Auto jeśli jest faktycznie dobre, to zwykły gaz jest jego największą wadą i to dość poważną.

Jaki zamówiłeś?

Nie ma co szastać danymi podawanymi przez producenta. Podaj jaki masz konkretnie reduktor na myśli. Większość producentów bierze parametry swoich reduktorów z księżyca.

Cena zależy od tego jaką instalacje chcesz założyć. Poza tym do każdego z tych silników będzie inaczej "wyglądała". Jeśli w oplu miałeś silnik C 20 XE i chcesz żeby to dużo "lepiej chodziło" to tylko 540i.

Oprócz koła zamachowego jednomasowego trzeba jeszcze tarcze sprzęgła i docisk. Są inne niż do dwumasa.

Dokładnie tak samo.

10 do 11 barów wg manuala Haynes.

Do pompy paliwa dochodzi prąd?

Z tym silverem to i jak z zakładem na ul. Beskidzkiej, nie którzy narzekają. Jedno jest pewne panowie nie znają się na mechanice. Silvera odradzam miałem porażka.

Błąd montażowy? Pompa wodna nie ma luzu? Wiatraki oryginalne czy jakieś zamienniki? Widać o co/na czym wiatrak się połamał/rozpadł?

Jak będą duże odchyłki od w/w wartości to po kilku tysiącach zrób jeszcze raz regulacje.

Koncentrat, płyn do intensywnego zmywania ( jeśli masz taką funkcje) zwykły płyn. Wszystko dostępne w ASO, ale skoro drogo wychodzi używanie płynu w lecie to raczej Cie to nie zainteresuje :twisted: http://www.bmw-shop.pl/go/_info/?id=1949 http://www.bmw-shop.pl/go/_info/?id=1971 http://www.bmw-shop.pl/go/_info/?id=1946 http://www.bmw-shop.pl/go/_info/?id=1947

M30 luzy zaworowe zimny 0.30mm gorący 0.35mm. Regulacja co 20 tyś km.

Jeśli jeszcze jest co regulować. Trzeba ściągnąć dekiel i zobaczyć jak wygląda wałek. Jak wałek wyjedzony zawory/gniazda zaworowe po "wypalane" to cudów nie będzie. W M30 reguluje się zawory.

Tylko manual. http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&part=&kind=P&series=E39&body=Lim&model=M5&zone=ECE&prod=20020700&motor=S62&steering=L&arch=0

tomekpez przeglądnij to u mnie słabo z angielskim|: http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/101-Projects-17-Head-Gasket/101-Projects-17-Head-Gasket.htm

tomekpez Co to valteki i silver wykończyły głowice? http://www.bmwtips.com/tipsntricks/ http://www.e38.org/e39/

Bodo735 też miał jaja z podświetleniem zegarów. Winnym tego była regulacja intensywności podświetlenia zegarów. Kable od niego nie łączyły.

VDO nie jest dziwną firmą, produkowała czujniki na oryginał, a także OBC i liczniki dla BMW. Krótka historia VDO: Historia Siemens VDO Trading Car Audio sięga aż do produktów marki Philips. W 1998 r. koncern Mannesmann VDO AG przejął interesy firmy Philips Car System. Logo Philipsa mogło pozostać na produktach tej kategorii do 2002 roku. Kolejna zmiana to połączenie w 2001 r. VDO z motoryzacyjnym działem Siemensa, w którego wyniku powstał Siemens VDO Automotive AG. (AD) Wycinek pochodzi z: http://www.drabpol.pl/pliki/dnspec.pdf Continental połączył się z Siemens VDO Tym samym Continental AG stał się piątym co do wielkości światowym dostawcą technologii motoryzacyjnych. Dotychczasowa marka Siemensa VDO zastąpiona została przez markę Continental. Latem 2007 roku firma Continental AG z siedzibą w Hannowerze zapowiedziała największą w swojej 136 letniej historii akwizycję. Zapowiedzi zostały w końcu zrealizowane i koncern technologii motoryzacyjnych Continental AG połączony został z działem motoryzacyjnym Siemens VDO z koncernu Siemens AG z siedzibą w Berlinie. Tym samym Continental AG stał się piątym co do wielkości światowym dostawcą technologii motoryzacyjnych. Dotychczasowa marka Siemensa VDO zastąpiona została przez markę Continental. Tekst pochodzi z: http://www.drabpol.pl/news.php?action=show&id=43

Zrób tak jak mówi sz4lony, skąd wiesz że odłączenie aku skasowało błąd sondy? Na nierówna prace silnika jeśli chodzi o wolne obroty raczej sonda niema dużego wpływu a nawet chyba żadnego. W M30 lewe powietrze i luz zaworowy/stan rozrządu, ma ogromny wpływ na płynną prace silnika na wolnych obrotach.