Pinczer

Zużyte elementy zawieszenia. Jedź na kanał mechanik niech sprawdzi tylne zawieszenie, sprawdź czy sprężyny Ci już nie siadły. W większości BMW sprężyny są już siadnięte, tak że koła się w nadkolach chowają. A jest tak bo powszechnie uważa się że sprężyny wymienia się dopiero gdy pięknie jedna z nich.

Udało się i wężyk jest oryginalny BMW z silnika S38B35. Jest taki sam i jak się okazuje był również stosowany w M30. Kosztuje 16zł w ASO czyli 50zł mniej. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img504.imageshack.us/img504/205/wezykj1ok8.jpg http://img504.imageshack.us/img504/7043/wezykjtt5.jpg

Tylne zawieszeni składa się nie tylko z amortyzatorów.

Po dzwonie tacie zniżki "zabierają" a młodzian że ich nie miał dostaje zwyżkę za dzwona. Tak łopatologicznie :mrgreen:

Wersja na Świebodzin. Takiego auta się nie poleca od niego się ucieka. Co do swapa nie widzę tego bez wymiany układu hamulcowego. Bałbym się tym jeździć.

DAREX ma racje trzeba autko przegonić na benzynce żeby się sterownik zaadaptował.

Żeby u mnie tak się stało :modlitwa: Nawet św.Mikołaj nie musiałby w tym roku do mnie przychodzić :twisted: Przepraszam za OT.

Ręką .... nie oszukasz. Nie masz kaski jeździj na tym co masz. Bmw nie da się tak oszukać choć przed mówcy twierdzą inaczej. Jeśli się za bardzo nie rozpędzają swoimi jeździdełkami to ok.

A mówiłem. Kup nowe sprężyny. Nie jest rok 1980 a BMW to nie Łada 2107 :)

1m chyba 7zł płaciłem. Jak gazownik bęzie miał dobry dzień to Ci da te 15 za darmo :lol:

Tak jest to specjalny wąż do gazu. Podjedz do byle zakładu co gaz montują i Ci sprzedadzą. U mnie sprzedają taniej niż na allegro. Tylko nie kupuj jakiś fagumit, Stomil i jakieś wynalazki, kup Semperit. Będzie po problemie na długo jeśli nie na zawsze dla Ciebie.

Dlaczego tak sadzisz czytałem na foruym ze ktos wymienił silnik z 3,0 na 3,5 bez problemu to dlaczego skrzynia nie ma przypasic? Wiem jescze ze tam jest skrzynia 7 pin jak to sprawdzic??? Wkładaj chętnie zobaczę efekt. Z selektorem mój błąd :liar:

Może auto wymagało polakierowania to kolejne kilka tysięcy. Może wymienił tapicerkę skórzaną za ładna troszkę trzeba jednak dać. Nie których elementów nie da się, nie opłaca kupić używanych. Nowe nawet w zamiennikach nie rozpieszczają przystępnością zakupu.

oojej ceny były podane zamienników i nie mówię o jakimś tam egzemplarzu przez Ciebie znanym. Tylko o normalnej 750tce a takie mają takie amortyzatory. 600zł może ma lepsze zniżki na hurtowniach albo kupił używki a może chine/Brasil. Nie mi to oceniać. Życzę Ci wszystkiego najlepszego i chętnie będę śledził twoje wątki jakie zaczną się pojawiać po zakupie przez Państwa Bmw 750i. Aha auta nie serwisuje w ASO ale kupuje tam wszystkie części których nie ma gdzie indziej. Jeszcze kilka lat temu można było kupić prawie wszystko do E32/E34 z zamienniku teraz już nie. Bo są nie dostępne w hurtowniach. Hehe nie mówię że jeżdżę na świecach Bosch ale ceny świec są na podobnym poziomie co innych producentów ( bosch yttrium było BAD, zwykły bosch to świeca jak każda inna). A głównie o ceny mi chodziło do z obrazowania co można kupić do Bmw 750 za 12tyś zł tak żeby Pani nie musiała się już tak dziwić. Co do świec Bosch w drugiej M30 będącej w rodzinie jest założony Bosch 4 elektrodowy i auto pyci aż miło wcześniej był NGK i jeździło tak samo.

Jak to co powstanie kółko wzajemnej adoracji :twisted2:

Na linki to w mercach jest. Bmw elektroniczny. Wg mnie skrzynia nie będzie pasować. Szukaj skrzyni takiej samej jak masz z takim samym sterownikiem.

Jak wymieniałeś aku czy tam padł. To trzeba było pojeździć na benzynie żeby "silnik" się zaadaptował. A potem "dusić" go na gazie.

Co Ty w Krakowie też nie ma żadnego oświadczenia. Kumaty agent pyta się czy coś było i robi jak trzeba. On ma klientów nie kumaty po zasiłek do mops-u zapyla.

Przebieg 700tyś kilometrów zglebił je nie powtarzalnie.

Taa... mam inne zdanie. Co do pytania FankaBMW skąd kwota 12 tyś za naprawy 750tki. Wystarczy otworzyć katalog części i zobaczyć ich ceny do tego robocizna. Układ zapłonowy kable, kopułki palce, świece. Bosch ok.2000zł Dwa przepływomierze Bosch ok.2000zł Dwie pompy paliwa ok.1000zł Amortyzatory z elektroniczną kontrolą. Sądzę że ok 1000zł szt powiedzmy że dwa z tyłu padły więc 2000zł Wyszło 7000zł za same części. Części które wymieniłem nie są żadnym ekstremum. Jest to tylko to co z racji wieku i przebytych kilometrów będzie raczej do wymiany. Nie pisałem o jakiś strasznych nie fartach np nie sprawna skrzynia biegów oraz częściach które nie mają zamienników. Czy drogiej diagnostyce i naprawie rozbudowanego wyposażenia.

Wg mnie E38 ma regulacje tylnego zawieszenia jak to w autach z wielowahaczowym zawieszeniem. Gdyby nie było regulacji to pomiar geometrii wykaże czy jest ona w normie producenta czy też nie. Tylko zawieszenie musi być w dobrym stanie żadnych zużytych elementów ( luzów ) inaczej pomiar będzie zafałszowany. Wg sztuki wojennej opony też powinny być dobre ( prawidłowe zużycie) a także ciśnienie w nich odpowiednie.

Z mojej strony tylko tyle że takich bym nie kupił do zapłonu tylko takie firmy jak Beru, Bremi, Bosch, NGK. Zrób uszczelkę najpierw zobaczysz co będzie. Jakbyś wymieniał cewki zostaw oryginalne bo mogą się przydać. Jakby Toprany klękły w niedalekiej przyszłości.

Wszędzie tam gdzie ustawiają geometrie zawieszenia.

Co do wyglądu się nie wypowiadam skoro Ci się podobają, ale szerokość 7,5" to za mało.

Paulo79 jeśli nie odpowiada Ci formuła forum nie odwiedzaj go. Jeśli nie masz czasu przeszukiwać forum jedz do mechanika/specjalisty zapłać mu odpowiednia ilość PLN, zaoszczędzisz swój drogocenny czas.