Kuj0n

Byłem ciekawy czy to jakieś Depo czy inny wynalazek. Jak ogarnięte to spoko, przyjemności z jazdy.

U Ciebie ten przekaźnik znajduje się wewnątrz obudowy modułu i jest z założenia "niewymienialny" Można spróbować zdemontować jbbf i sprawdzić sam przekaźnik za pomocą mostka. X04010 pin12

H7 philipsa to koszt ok 500zł. jesteś pewien że chcesz tyle wydać tylko dla ładniejszych dziennych na długich? Nie spodziewałbym się odpowiedzi w temacie świateł dziennych bo te żarówki nie mają homologacji a zwykły handlowiec nie będzie wiedział jak będą pracować przy obniżonym napięciu. Jedne mogą działać dobrze a inne mogą mieć chociażby jakąś elektronikę która zabezpiecza przed pracą przy zbyt niskim czy wysokim napięciem.

Wszystko bierzesz z modułu dachowego (A14286). CAN normalnie jest łączony gdzie indziej ale znajdziesz go również w tym module (po kolorach).

No to podaj VIN i sterownik jaki założyłeś, będzie najprościej.

Pytanie było inne ale ja też zapytałem Cię jaka to lampa i nie napisałeś.

Pokaż zdjęcie swojego schowka.

Ostatnio działało to tak źle, że teraz aż przyjemnie odświeża się stronę

A masz w ogóle takie wyposażenie ? to chyba 7AC

W DS powinna Ci zmienić z 7 na 8 jak będziesz jechał spokojniej lub przy jeszcze wyższych obrotach. W DS 8my bieg jest traktowany jak "nadbieg". Jak już zmieni na 8 i zaczniesz przyspieszać to jeśli będą spełnione warunki obrotów to od razu zrzuci na 7.

Chodzi Ci o wybór koloru?

Przecież widzisz ich podfunkcje. W oświetleniu wnętrza możesz zmieniać jasność. W oświetleniu zewnętrznym kierunkowskazy, Itd. Rozumiesz?

Co to za lampa?

Tak, zarówno na telefonie jak i kompie. Wolno to delikatne określenie

To nie są opcje do aktywacji funkcji tylko podział funkcji na oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne.

Nie ma żadnych bezpieczników, kierunkowskazy są sterowane z FEM. Możesz spróbować wymusić działanie przez program diagnostyczny. Może jest zablokowany po zwarciu.

Automat? Podczas jednostajnej jazdy po prostu falują obroty?

Jak masz zimy silnik to sprawdź pozycję, po odpaleniu powinieneś zobaczyć różnicę w położeniu. Jeśli nie działa to albo stoi albo podciśnienie. Nie pamiętam czy ista ma możliwość sprawdzenia ale pewnie tak.

To jest do sterowania klapą bypassu, działa zależnie od temperatury płynu. Jest otwarty do temp. 50stopni.

To lampy mperformance, były zarówno do f31 jak i f30 (inne zewnętrzne).

Zaciski mpakietowe w f3x są jednoczęściowe. Wiesz w ogóle o czym piszesz?

Nie no jak... zaciski do zmiany. Przecież przechodzisz z jednotłoka na 4/2 tłoczki. Do tego do zmiany osłony tarcz przód.

Pizzabrake, hel.

No, nadal to tylko obietnica producenta a nie aprobata. Nigdy nie widziałem sensu w oszczędności z zalania czegoś innego niż oryginał ZFa.