luk_byd

Jest klejony a obudowa szczelna, ale to przez piny od przewodów się wlewa.

Masz to napisane w tym temacie, tylko trzeba przeczytać. Zaspokój swą ciekawość :)

Rezystancja. Wiem że impedancja to coś innego.

No do końca szły i przecież w sygnaturze wyraźnie pisze 525d... W f10/11 nigdy nie było b47 525d a b47 były tylko 518d i 520d. Tak, tylko widzisz - piszesz w sygnaturze, a informacje o silniku ma nie w sygnaturze, tylko w informacjach pod awatarem - w informacjach profilowych. Na telefonie nie widac takich rzeczy np. :)

Numery to chyba bez sensu, bo nimi tez nie operują ludzie, którzy sprzedają fotele. Z reszta caly fotel nie ma numeru gdyz sklada sie z wielu czesci i kazdy ma swoj numer. Mozna wymienić elektronike fotela, dolozyc panel z przyciskiem, zakodowac i bedzie

Jaki przebieg? Czyli dobrze mówili w tym filmie co wkleiłem że f10/11 lci. Pytanie jakich modeli i roczników jeszcze to dotyczy. Przecież napisał że N47 - więc może być to polift, ale może byc też przedlift. Przecież w sygnaturze ma 2015 rok więc chyba jasne ze u niego lci? To wytłumacz mi jak jasne jest że ma N47 i 2015 r? Chyba że 525d - to do końca szły N47.

Allegro. Dlaczego komforty? :) Bo to najlepsze fotele. Po prostu. El. kierownica też jest możliwa, ale tutaj jest już więcej zachodu

Ale przecież to zwykła seria 3 (nie i3) ale przedłużana (na rynek Chiński to norma, wcześniej były też 5 przedłużane (F18)) i w prądzie po lifcie.

Jaki przebieg? Czyli dobrze mówili w tym filmie co wkleiłem że f10/11 lci. Pytanie jakich modeli i roczników jeszcze to dotyczy. Przecież napisał że N47 - więc może być to polift, ale może byc też przedlift.

A jednak nie do końca. Bo może i czuć, ale nie widać.

Nie jest to raczej grubsze wypruwanie :) Fotele po prostu szukasz pod G31 wersja pre-lci albo lci. Sugeruje od razu komforty.

Widziałem pare razy na włąsne oczy, też pare razy o tym słyszałem. Nie oglądałem filmiku i strzelam że chodzi o czujnik na listwie CR

E65 nie dotykam, E60 jakoś się nie zdarzyło. Zdaje się, że E9X po lifcie począwszy od Cica miały już woofery o wyższej impedancji coś koło 6-7-8 (nie pamiętam dokładnie) zarówno 677 jak i indyviduale. Nie mam tego jednak zapisanego. Kojarzysz? Wg ETK subwoofery w E90 są takie same dla starszej opcji S677A(Top Hifi Logic7) oraz nowsze S688A(Harmann Kardon Surround sound). W starszej na pewno mają impedancję 4ohm. Subwoofery w Top Hifi w E7x oraz F01 są inne od tych w S688A w F10 i F30. Wszystkie mają impedancję 8ohm. Jedynie tańsze systemy top-hifi/H-K mają suby o impedancji 2ohm. Wynika z użytego innego wzmacniacza(nie ma ona nawet światłowodu, bliżej mu do tego systemu hifi, który pojawił się z CIC ) Nie pamiętam jak jest w przypadku Bang&Olufsen i Bowers&Wilkins. Z tego co pamiętam w obu tych systemach subwoofery mają cewki 2,5" lub 3*(w B&W na pewno), a nie 2" jak w pozostałych wspomnianych Bang ma ok. 7ohm, Bowers chyba 4ohm

Nie jest chyba taka podstawowa.

Nie wiem ile mają suby stereo bo nigdy nie miałem, ale HiFi ma suby 2Ohm (niebieska naklejka)

Musiałbyś zmienić moduł fotela, dociągnąć kabelek do przycisków w drzwiach i kodować.

Moze byc jeszcze blokada zalozona chyba - wersja flotowa

ICAM2 to kamera którą dokładasz, a ICAM4 to to jak będzie E-SYS ją widział.

E65 nie dotykam, E60 jakoś się nie zdarzyło. Zdaje się, że E9X po lifcie począwszy od Cica miały już woofery o wyższej impedancji coś koło 6-7-8 (nie pamiętam dokładnie) zarówno 677 jak i indyviduale. Nie mam tego jednak zapisanego. Kojarzysz? Zakodować B&W można na każdym MGU, ale działać będzie jedynie na aucie HK 688. Nie wiem czy w pełnym zakresie będzie działać (chyba te cudaczne tryby odtwarzania nie działają) ale EQ powinno. Na Base i Hifi pojawi się w menu, ale działać nie będzie. Co do cen - nie będę na forum "handlował" - nie jestem handlowcem, tylko gościem co spina technikę, żeby działała. Z tej pozycji absolutnie i z przekonaniem polecam UP8 od audioteca sprawdziwszy wszystkie dostępne porównywalne cenowo i też tańsze wzmacniacze wielokanałowe zdatne do współpracy z MGU base/Hifi. Absolutnie kluczowe w przypadku każdego wzmacniacza DSP jest strojenie. Wzmacniacze/procesory audioteca mają najlepsze możliwe narzędzia dla strojącego o ile jest przeszkolony i z doświadczeniem. Każde dobre głośniki aftermarket pod BMW można tym piecem wystroić na malinowe granie. Z przyczyn zawodowych zdarza mi się jedynie stroić pod głośniki OEM i nasze i do takich mam porobione pliki konfiguracyjne DSP. Pełne strojenie z mikrofonem w ręku zajmuje mi około godziny na audiotecach - inne klocki potrafią mieć średnie, słabe lub nawet beznadziejne narzędzia do strojenia. HK W F20, F21, F22 itp, Mini F56, i3, i8 i X2 miały suby 2Ohm HK :) Individual w E70, E60, E90 suby miały 6,6OHm

To zależy czy masz Ethernet Switch czy nie. Połączenie może być pod schowkiem pasażera (BDC) albo pod kierownicą (Ethernet Switch) albo przy module Audio (lewy tył bagażnika)

Mam G20 z MGU i HK

Nie patrzcie tylko na cyferki tylko na przebieg momentu. Widać że oprócz tego że jest go więcej, to jest on wcześniej. Moze być to kwestia limietera w skrzyni biegów może?

https://bmwfault.codes/ Tutaj bedziesz mógł znaleźć bardziej rozszerzone opisy błędów. Auto z USA? Bo ja byłbym pewien że dłubane. Masz jakies aftermarketowe audio?

Tak, może być.

Może tak być. Bo... na 2Ohm jeszcze powinno to jakoś działać, ale gdzie one sa równolegle połączone z tymi w drzwiach to już schodzi poniżej. Dlaczego nie chcesz kupić wzmaka Harmana Kardona z F10 za około 1400zł da radę już wyrwać jak sie dobrze upoluje i głośników HK? Da Ci to najlepszy efekt. A jesli chcesz bez wymiany wzmaka, to dałbym głośniki w drzwi z E90 (te srebne z TopHiFi)