Skocz do zawartości

luk_byd

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    3 482
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    12

Treść opublikowana przez luk_byd

  1. Efekt z CSL Jest jeszcze prawdopodobieństwo że końcówka światłowodu się nadtopiła niestety i to będzie wiązało się z koniecznością wymiany refktora. Wyjmij jeża (moduł LED) i zobacz jak świeci - czy na żółto, czy na biało - będziesz wiedział co jest winne w takim przypadku.
  2. Pompe oleju z napędem wymieniałeś? Być może to skutek ?
  3. Prędzej w około wyświetlacza LCD, ale czasem w tych lepszych jest za. Trzeba rozebrać i sprawdzić. Może się coś innego uszkodziło co dostarcza zasilanie do tej sekcji. Są dwa wyświetlacze, tylko jeden czy dwa nie świecą?
  4. Z tego co się orientuje to chyba nie. Może byc tak że nawet będzie potrzeba jego programowania (tak było w mojej 5GT LCI)
  5. ISTA pokazuje TRSVC ale jest to ICAM4, wbudowany w kamere - nie ma zewnętrznego modułu tak jak przy analogowych kamerach w NBT
  6. Spróbuj hard reset. Długo przytrzymaj włącznik lub włacznik i przycisk eject.
  7. Też raz kiedyś tak miałem, wyjmij i włóż tego samego pendrive.
  8. Adaptacje/korekte wysokości robisz za pomocą ISTA. Ale wydaje mi się dziwne że po zmianie kompresora wysokości są różne. To czujniki decydują o wysokosci (kiedy ma skończyć pompować), a nie kompresor.
  9. luk_byd

    730d kodowanie pilota

    Są ludzie, którzy dorabiają kluczyki i Ci w tym pomogą za opłatą. Musisz kogoś lokalnie poszukać (ja nawet nie wiem skad jestes) Teraz kluczyk w BMW to koszt 1800zł - ja osobiście preferuje tą metodę, później mi auto nie ginie
  10. Jedyne co mogłoby się dziać to coś przy kontroli spalin przez SKP, Krokodyli etc. (niekoniecznie w Polsce :))
  11. Nie zawsze. Z NBT EVO przy kamerze cofania nie ma już modułu TRSVC. - wiem że nie dotyczy to Twojego przypadku, ale występuje w F30
  12. Trzeba mieć aktualne bazy danych. BimmerCode to trochę bardziej 'amatorskie' narzędzie. Dla E-Sys z aktualnymi bazami nie robi róźnicy czy 2017 czy 2023.
  13. Kwestia gęstości tego dodatku. Tzn nie napisałem tego aby przekonać innych do mojej racji - bo nawet nie wiem czy ją mam. Po prostu nie wiedziałem, nie wiem i liczyłem że ktoś technicznie mi to wytłumaczy, ale już obejrzałem bak paliwa od g20/g30 i wiem że rzeczywiscie robię niepotrzebne zamieszanie i dodatek rzeczywiśćie podczas jazdy powinien sam się w pelni wymieszac.
  14. Rejestrowanie wymiany amortyzatora odbywa się przez kodowanie - a więc nie. E-Sys pomoże, nawet bez launchera.
  15. Zapchany kolektor, EGR? Jak termostaty? Jak DPF ?
  16. Na forum są linki, możesz tez w google wpisać ISTA Chomikuj. Instalacja jest prosta - dalej, dalej, dalej, zakończ. Jesli nie chcesz programowac nie potrzebujesz baz danych ktore zajmują ~113GB. Ostatnie, ktore są preaktywowane (a więc po prostu działają to) 4.29.30 bodajże (4.29 na pewno) i 4.39.
  17. Też stotuje czasem olej 2T ale nie Mixol, tylko Liqui Moly 1052 ze względu na ilośc popiołów itp. Jednak pytanie jest, jak zalać, nalać aby się dobrze z CAŁOŚCIĄ wymieszało, a nie TYLKO Z POŁOWĄ BAKU
  18. Kolor ma znaczenie, bo Schwarz2 (668) jest innego rodzaju lakierem niż np. Aplinweiss. Dwa że rocznik i plant również ma znaczenie.
  19. Kupując nowe takie same moduły, możesz ja wymienić. Niektóre moduły wymagaja licencji FSC - ale to idzie razem z wgrywaniem oprogramowania w ASO lub przez specjalistów którzy zajmują się BMW. Pytanie z jakiej daty produkcji to G30 bo może być łatwej (NBT EVO) lub trudniej (MGU) - jednak wszystko jest mozliwe. Ogólnie, to HU, KAFAS, LICZNIK to chyba najczęściej zmieniane i 'zabezpieczone' moduły. Musiałbyś bardziej sprecyzować co chcesz zrobić. Mam u siebie G30 po kradzieży i od reflektorów przez licznik po nawigacje (MGU) udało się całość ogarnąć.
  20. Bład o którym piszecie dotyczy innego głośnika - nie ma związku ze wzmacniaczem w bagażniku. Błąd pochodzi z FZD, więc dotyczy albo głośnika pod deską rozdzielczą, albo syreny alarmowej (bardziej prawdopodobne).
  21. Nie sądze aby ktokolwiek mógł Ci pomóc tak na 100%. Każdy ma inne oczekiwania, inny słuch, każdy słucha innej muzyki. W róźnych wariantach tez może byc róźna dopłata za HK. Najlepiej jak byś po prostu posłuchał HiFi w HK w X1 (bo w każdej innej budzie, mimo tych samych podzespołów może audio inaczej brzmieć (są tez róźne EQ). Np. w G30 z RAM miedzy HK a HiFi nie ma przepaści, ale przy światłowodzie już była. X1 ma inna kubaturę. Jedno jest pewne, z HK będzie łatwiej odsprzedać w przyszłości.
  22. Odnośnie błędu, zerknij na https://bmwfault.codes/ Sygnał (status funkcji MSA, 0x30B) nieaktualny, nadajnik DME/DDE Nieprawidłowy sygnał (status uruchomienia silnika pojazdu, 0x30B), nadawca DME/DDE Jednak jest to związane z modułem IHKA a więc klimatyzacja. Pytanie czy nie brakuje czynnika, lub nie jest go za dużo? Może byc tak że kompresor daje zbyt duży opór.
  23. Tak jest z wieloma rzeczami. Wycieraczki, opony, elementy zawieszenia. To że produkuje firma X, to nie znaczy że są to te same produkty lub produkty tej samej jakości. Kiedyś nagrywałem róźnicę w filtrze kabinowym - było widać gołym okiem.
  24. No ogółem to tak - z tym że tutaj nikt nie bierze pod uwagę tego że bak może byc dwukomorowy i paliwo miedzy komorami chyba nie zabardzo się miesza?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.